日本三菱汽车报价suv_1

说起日系车
，相信日产
、丰田以及本田，相信是大家脱口而出的品牌
。凭借入华时间较早 ，质量稳定等优势
，吸引了不少消费者的关注。不过同为日系阵营的三菱，在销量上却显得逊色了很多 。虽然论起技术有着不错表现 ，也有几款经典车型
。但不能做到与时俱进
，旗下车型不能及时更新换代，都让它在国内市场的存在感愈来愈低。

今天就来和大家聊聊定位紧凑型SUV的劲炫 ，作为旗下最亲民的SUV 。起步不足10万
，顶配13万左右的价格，放在同等阵营中 ，其优势可见一斑
。按常理来讲
，这款劲炫能够被消费者所接受，并不是一件难事 ，但为何引来一片骂声呢？

和之前一样，首先对于这款劲炫进行简单的介绍。外观方面
，和老款对比有了很大的进步，更加符合年轻人的审美需求 。前脸设计上 ，将三菱全新家族式设计语言应用其中
，偏向于厚实的车身布局，相比于同级其它竞品 ，显得更为硬朗
。大尺寸镀铬装饰条横贯其中
，锐利的大灯组合，标配LED远近灯光源 ，无疑成为了自身的亮点所在。

至于尾部造型
，则和前脸起到了很好呼应效果 。层次感分明的整体布局，灯组造型进行重新设计 ，内部加以熏黑处理
，运动感倒是得到了很好凸显
。尤其是对于老款车型对比，改款劲炫可谓更加符合当下主流的审美。

虽然从自身定位来看 ，隶属紧凑型SUV 。但实际上就是小型SUV的身板罢了，长宽高分别为4366*1780*1640mm
，轴距为2670mm。通过这一数据就可以看出，无非就是伪紧凑型SUV而已
。通过试乘分析 ，身高174的体验者坐进后排
，腿部空间保持在两拳左右，头部四指左右的距离。

一句话形容就是 ，大多数正常身高的朋友坐进车内
，都可以很好满足家用 。其缺点就是后排中部有凸起、且后排座椅偏硬，长途乘坐的话 ，舒适性就会大打折扣
。

中国作为汽车消费大国之一
，各大车企也是为了销量做到了投其所好。即便是固执的三菱，也做出了行动 。整体造型区别于海外版本 ，尺寸更大的液晶显示屏镶嵌其中
，软质材料的包裹，同时双色内饰配色可供选择 ，都成为了保证质感和档次的表现
。由此也可以看出，三菱开始慢慢向市场妥协了。

动力方面
，全系搭载1.6L和2.0L两款发动机，最大功率分别为124和166马力 ，与之匹配五速手动和CVT变速箱 。大家可以想一想
，2.0L+CVT的硬件总成，并且顶配版本保持在13万左右 ，这么一来
，其优势就很自然凸显出来
。虽然动力输出谈不上激情澎湃，但偏向于平顺线性的加速 ，同时不错的燃油经济性
，都是自身值得称赞的地方。

看到上述的介绍，相信不少朋友会觉着这款劲炫是被埋没的主 。毕竟出自日系品牌 ，价格合理
，硬件主流的标签加持下，硬伤并不多
。但销量不好自然有销量不好的原因 ，就劲炫分析，我觉着引起骂声一片的原因
，主要还是在于配置分布失误，让消费者很难感觉到诚意。

再怎么说 ，同等价位的竞品
，虽然配置都算不上高 。但至少基本的ESP都为标配，不过劲炫却是一个另类 ，不光没有做到标配
，就连顶配版本都做到了缺失。单是这一点，就让它很难有立足的机会
。毕竟ESP作为基本的安全配置 ，并且发生紧急情况时可以发挥很大的作用。以往老款就被备受吐槽
，反观新款依旧我行我素 。我只想说，本身就没有大众认可度的三菱 ，这不是自断生路的表现吗？

除此之外
，驻车雷达全系缺失，倒车影像仅为顶配专属 ，一键启动 、无钥匙进入更是成为了2.0L顶配版本的“高科技
”配置
。由此分析，看似起价不高
，顶配不贵的劲炫，实际竞争力也显得尤为薄弱。要知道 ，如今国内汽车市场中
，已经不同于以往 。并非是出自合资之手，价格相对便宜 ，就能被消费者所认可
。没有足够的诚意
，况且当下可供选择的车型越来越多。很显然，品牌非主流的三菱劲炫 ，配置占据绝对劣势的情况下
，想火简直比登天还难 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
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三菱的旗下不只是有山猫帕杰罗 ，也不是只有神车EVO
，还有一款被大家遗忘的家用级SUV?三菱欧蓝德，今天咱们就聊聊这款被大家遗忘的日系SUV车型 ，三菱欧蓝德。

为什么今天我们会说起这款车型呢？原因其实很就是因为它性价比极高，说直白就是因为它价格相比同级日系SUV车型更便宜一些
，根据我们在终端市场了解到的信息来看，三菱欧蓝德全系车型目前在终端市场中有着2万左右的优惠力度 ，就拿2020款2.0L两驱畅行版为例
，厂商指导价15.98万，在终端优惠之后裸车价格不足14万 ，作为一款日系紧凑级SUV不足14万的价格
，在我们看来足够亲民的 。

虽然三菱欧蓝德在价格上做到了亲民，但是它的销量却处于不温不火的尴尬局面 ，今年10月仅卖出了6417辆
，要知道价格更高的本田CRV
、丰田RAV4在今年10月份就卖出了27580辆和13310辆，难道是三菱欧蓝德产品力不行吗？下面咱们就对三菱欧蓝德做一次全面解析
。

外观方面 ，我之前认识三菱欧蓝德的时候它的外观设计那真是丑出天际
，现在的三菱欧蓝德整车外观设计以我个人审美来看它还是不错的，完全符合国内消费者“中庸之道”的审美需求 ，对于外观设计仁者见仁智者见智吧，在此就不多言。

悬架方面全系车型提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合
，高配车型提供了四驱系统，这点要注意了它的四驱系统可不是三菱帕杰罗上的非常牛叉的超选四驱 ，这个四驱系统它就是一个普通的适时四驱系统 。

车身尺寸
，作为SUV车型车身尺寸也是咱们消费者关心的部分，而三菱欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm轴距达到了2670mm ，这样的车身参数也说明了它有着宽敞的车内空间
，而且4705mm的车长和1810mm的车身让其看起来更大一些，此外 ，还提供了5座和7座供大家选装。

来到车内
，整个内饰设计采用了简洁易用顺手的设计风格，虽然不算漂亮 ，但是也没有什么可以挑剔的地方
，用料和配置方面依然是以实用为主，没有什么太高的配置不过可以满足日常用车需求
。

动力方面 ，提供了2.0L自然吸气发动机和2.4L自然吸气发动机，传动方面则提供了CVT变速箱
，最大马力分别为166匹、192匹，峰值扭矩分别为201牛米 、235牛米 ，这样的动力参数虽然没有同级车型动力那么强劲
，但是它的动力系统具有不错的稳定性和耐用性。

通过对三菱欧蓝德的全面解析来看它整体的产品力还是挺不错的，特别是它终端优惠之后裸车价格不足14万的起售价格更显亲民 ，聊了这么多你对这台三菱欧蓝德有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论
，大家一起参与讨论 。

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