19年十二月suv销量排名榜

2019年对于汽车行业来讲，用一个字来形容 ，就是“难”
。2019年国内车市经历了整体销量大幅下滑
，同时国六提前实施，倒逼各大品牌降价清库存。随着各大品牌2019年销量的公布 ，各大细分市场排名也相继出炉
，其中2019年大中型SUV在华销量排行榜看点多多 。

从具体排名来看，销量排名前三甲全部被德系品牌包揽
。其中 ，宝马X5以3.87万辆的全年累计销量
，夺得2019年中大型SUV销量冠军。保时捷卡宴紧随其后，2019年全年在华累计销量达3.31万辆 ，在价格坚挺的情况下
，能取得如此的销量，不得不承认保时捷品牌影响力的强大 。位居第三位的则是奔驰GLE ，2019年全年累计销量为2.78万辆
。2019年因严重的质量问题和服务问题，而频频遭到消费者维权
，奔驰口碑与日俱下，当然奔驰GLE的销量也因此受到不利影响。

让人感到有些意外的是 ，沃尔沃XC90位居排行榜的第四位
，2019年全年累计销量达2.04万辆 。沃尔沃XC90取得如此的销量，无疑是下了“血本 ”
。自去年9月份上市后 ，售价仅保持了20天
，就开始大幅降价。而且沃尔沃XC90终端市场优惠达13万多元，如此大的降幅 ，也确实能够吸引一些消费者购买
，但是大幅降价对其品牌也形成诸多不利的影响 。

而奥迪Q7、大众途锐分别位居排行榜第五 、第六位
。2019年奥迪Q7
、途锐累计销量分别为2.02万辆、1.65万辆。虽然奥迪Q7 、大众途锐与保时捷卡宴为同平台打造，但由于品牌影响力的差别 ，导致了三者销量存在很大的差距 。

路虎品牌下的揽胜
、揽胜运动及路虎发现分别位居排行榜的第七、第八及第十位。2019年累计销量分别为1.55万辆 、1.08万辆
、0.8万辆
。继2018年销量遭遇滑铁卢后
，路虎在2019年销量继续下滑。虽然2019年路虎大幅降价，部分车型降幅甚至达到30万元 ，但仍无法摆脱销量下滑的尴尬，同时带来的是品牌影响力的大幅缩水 。路虎品牌在二线豪华品牌中正逐渐被边缘化
，这一切只能怪自己，严重的质量问题解决不了 ，消费者怎么可能会买单？

位居排行榜第九位的是宝马X6
，其2019年累计销量为0.82万辆
。而奔驰G级以0.58万辆的全年累计销量位居排行榜第十一位。奔驰G级这个“大块头
”是很多男人梦寐以求的SUV，但超过150万的售价让绝大部分人又望而却步 。

凯迪拉克XT6全年累计销量为0.56万辆 ，位居排行榜第十二位
。去年7月份才上市的凯迪拉克XT6取得如此的销量
，可以说市场表现已经很不错了。

2019年全年红旗HS7累计销量达0.31万辆，位居排行榜第十四位 ，也成为了排行榜中唯一一款自主品牌SUV 。红旗HS7也是于2019年7月份上市
，凭借着很高的颜值及3.0T+8AT的动力组合，吸引了很多消费者购买
。

而玛莎拉蒂Levante及宾利添越分别以0.5万辆、0.13万辆的累计销量 ，位居排行榜的第十三位 、第十五位。售价超过200万的宾利添越
，不是普通消费者可以负担得起的，而是有钱人的专属 ，全年累计销量仅一千多辆，也算是相当不错了 。

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。

十二月份suv销量排行榜

上一篇我们队2019年的SUV销量进行了盘点
，在SUV热销榜单前十中，合资品牌和中国品牌可以说各分秋色 ，各有5个车型上榜。今天我们主要对2019年的另一大细分市场轿车市场的销量进行盘点和辣评 。

根据乘联会公布的最新销量数据显示
，2019年1-12月，全国轿车累计批发销量超过千万辆大关 ，达到1026.83万辆
，同比下降10.9%。

具体排名方面，大众新朗逸毫无悬念拿下年度轿车冠军 ，销量52.5万辆
，第二名日产轩逸夺得年销量亚军，其年销量46.26万辆 ，另一款日系车卡罗拉排名第三，年度销量累计35.8万辆
。进入前十榜单的日系车还有思域
、雅阁和雷凌
，值得一提的是，雅阁也为唯一进入榜单前十的中级车。大众除了新朗逸之外 ，新宝来、速腾 、桑塔纳也进入榜单 。全新英朗是唯一进入榜单前十的美系车
，中国品牌无一入选，表现最好的是吉利帝豪 ，年销量达到了21.2万辆
，排名轿车细分市场第十二名
。

话不多说，直接上辣评 ，看看榜单前十的各位选手表现如何！

第一名：大众新朗逸?2019年销量524899辆

朗逸的榜首位置是在意料之中的
，毕竟朗逸是如今中国车市不折不扣的神车，其地位和卡罗拉在全球轿车市场的地位一样 ，不可撼动。2019年朗逸累计销量超过52万辆
，达到了524899辆的惊人成绩，这样的市场表现可以说是惊掉下巴了 。这也意味着朗逸月均销量近5万辆了 ，而这一款车的数量甚至是很多车企一年的销量还多
。朗逸在新朗逸上市的同时，还推出了朗逸PLUS车型
，进一步提升了竞争力。

第二名：日产轩逸?2019年销量462598辆

轩逸紧随朗逸之后排名第二，它的表现其实也不错 ，2019年销量累计462598辆
，这样的表现放在几年前可以说是无敌，也是目前唯一能和朗逸抗衡的车型 ，没有之一 。生不逢时的轩逸
，可以说很无奈，它的地位就像110米栏运动里的史冬鹏 ，虽然表现一直不错
，但一直被刘翔压制
。轩逸的火爆受益最大的还是日产，轩逸一款车的销量就占据了日产百万销量的近半数。

第三名：丰田卡罗拉?2019年销量357798辆

排名第三的还是日系车 ，世界神车卡罗拉
，整个2019年，它在华累计销量超过35万辆 ，达到357798辆，也是丰田在中国市场最成功的车型 。月均近3万辆的表现也让其力压速腾成为A+级市场首选
。而双擎版车型的加入
，提升了市场销量。即便如此，它还是没能在国内市场展现出神车特质 。但35.8万辆的成绩 ，也为卡罗拉全球冠军贡献了不小力量
，卡罗拉的另一大市场在北美市场。

第四名：大众新宝来?2019年销量334668辆

宝来在12月销量超过3万辆大关，2019全年累计销量334668辆 ，月均销量在3万辆左右
，新宝来换代后，其销量持续猛增 ，还有一方面就是捷达车型的推出
，捷达品牌的独立，也让一部分大众入门级消费者做了消费升级 ，加2-3万买一辆空间更大、配置更高的车型
，也未尝不可
。于是新宝来销量也急剧增长，10万落地一辆大众自动挡车型 ，也符合很多中国消费者预算10万买自动挡的初衷。

第五名：大众速腾?2019年销量307323辆

速腾年底冲关时，月销量超过3万辆
，凭借着第四季度的出色表现，速腾2019年起累计销量超过30万辆 ，达到了307323辆
，是一汽大众的销量担当 。虽然在A+级市场上有卡罗拉的虎视眈眈，但速腾也表现出了自己的战斗力
。相信在2020年 ，速腾的表现依然会不错。

第六名：别克英朗?2019年销量279280辆

英朗排名第六
，全年累计销量达到279280辆，这主要得益于其终端优惠的力度 ，这样一款大车
，不管是在空间方面还是配置，都表现不错 ，但和大众
、丰田相比
，依然在品牌上有不小差距，如果三缸机切换成四缸 ，这款车有冲击前三的可能，就像当年的凯越一样
，会有不错的市场表现 。

第七名：大众桑塔纳?2019年销量251174辆

桑塔纳的实力应该就在细分市场十名开外，但没了大众标的捷达 ，让其受益不少
。2019年桑塔纳累计销量251174辆
，随着家轿常青树捷达变成捷达VS3之后，桑塔纳的机会更多了 ，预算十万以下
，桑塔纳依然是最好的选择之一。

第八名：本田思域?2019年销量243966辆

本田思域这款全球神车，2019年在华销量243966辆 ，这也意味着其月均销量超过了2万辆大关
，这是思域在中国市场表现最好的一年 。整个2019年，思域在全球的销量超过82万辆 ，排名全球第四位
，是一款不折不扣的全球神车
。随着换代思域的到来，造型更出色的它 ，越来越受年轻人喜欢。

第九名：本田雅阁?2019年销量223706辆

雅阁排名第九，全年销量223706辆
，它也力压帕萨特、凯美瑞 、迈腾等一众对手，跻身销量榜前十 ，同时也是中级车的销量冠军 。改款后的雅阁不管是造型还是配置都提升了一个档次
，加上混动版动力的加入，让雅阁的竞争力指数进一步提升了
。不出意外 ，2020年中级车之间的竞争还是雅阁
、帕萨特和凯美瑞、迈腾几款车之间的竞争。

第十名：丰田雷凌?2019年销量221629辆

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。尽量蜗居在家不出门
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12月suv销量第一的是比亚迪宋
。

2023年
，新能源汽车补贴取消
、燃油车购置税减半政策取消，并且由于1月份是春节 ，因此在诸多因素的影响下“扎堆买车”的情况明显提升
，2022年12月汽车销量出现了大幅增长，部分车型单月销量创下了历史新高。

长安汽车今年对新能源汽车领域投入的力度比较大 ，推出了长安深蓝、阿维塔等品牌
，新能源车型的热销也再次提升了长安汽车的品牌影响力，为其燃油车型提高了认可度 ，12月长安汽车CS75PLUS和CS55PLUS均进入了前十名 。

销量变化

整体数据方面，12月国内狭义乘用车市场销量为216.9万辆
，同比增长3.0%，环比增长31.4% ，1-12月份累计销量2054.3万辆
，同比增长1.9%
。比亚迪乘用车销量234598辆（含11320辆出口），即宋 、元PLUS和唐这三款SUV的销量已经占到了品牌销量的一半。

2022年12月的汽车销量虽然环比大幅上升 ，但销量的提升并不完全是来自新的订单
，很多品牌其实是在全力交付此前挤压的订单量，也有部分是透支了后续订单量的 ，导致12月销量“虚高 ” 。汽车市场洗牌一直在加速
，越来越多品牌被淘汰，头部车型直接的竞争也更加激烈
。

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