为何大众探岳能够热销？

众所周知 ，2019年国内车市销量整体下滑
，为抢夺市场份额，各大品牌间的混战已打响。但沧海横流才能彰显英雄本色 ，在乱世之中
，总有强势车型杀出，大众探岳便是其中的一个 。2019年 ，大众探岳上市后的首个完整年，累计销量便达到了17.94万辆
，一举夺得2019年中型SUV销量冠军
。探岳如此强势的市场表现，成为寒冷车市中的一大亮点。

大众探岳作为一汽大众旗下的首款中型SUV ，于2018年10月正式上市 。经过了短暂的产能爬坡期
，在2019年探岳销量便迎来爆发式增长
。甚至在9月 、10月
、11月连续三个月闯进SUV销量排行榜前三甲，而且一举超越大众SUV老将途观 ，成为大众旗下最畅销的一款SUV。

大众探岳之所以如此成功
，离不开自身强大的产品力 。在外观设计方面，为迎合年轻消费者的喜好 ，探岳提供了途观未能给予的大众R-Line风格的外观套件。略带溜背风格的背部曲线和突出的车顶扰流翼
，为新车增添了不少的运动气息
。

探岳在内饰上则继承其典型的家族式造型风格，并且提供了比较丰富的配置 ，满足了年轻消费者的需求。而在动力上搭载1.4T及2.0T（低高功率）发动机
，最大功率分别为110kw、137kw 、162kw 。传动方面依旧匹配7速双离合变速箱
。四驱车型上采用了全时四驱系统及博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器。此外插电混动版本
、Coupe版这些衍生车型的推出也能满足不同消费者的选择需求 。

此外，大众探岳如此受消费者的追捧 ，也是建立在大众强大的品牌影响力之上的
。在中国市场，消费者对VW标的痴迷可谓是深入骨髓。这也是大众旗下绝大部分车型都很热销的一个关键因素 。

再者
，大众探岳如此强势的市场表现，与其大幅降价有很大的关系
。据悉 ，目前大众探岳在一些地区终端市场有着5万元左右的优惠。而且相比途观L
，探岳在起售价上要低很多 。探岳的售价区间为18.59万-31.39万元，而途观L的售价区间为21.88万-31.18万元
。无形中 ，途观L的很多潜在客户就会流向探岳。

不过
，随着途观L七座版本车型的上市，对探岳或造成比较不利的影响 。作为中型SUV ，探岳目前仅提供五座版本车型
，七座SUV车型的缺失或成为未来探岳的一大短板。但是能够在5座中型SUV市场持续保持市场领先的优势，对于探岳来说已经十分难能可贵了
。

写在最后

大众探岳上市仅一年就夺得2019年中型SUV销量冠军 ，成为SUV市场的一匹“黑马 ”。大众探岳之所以如此成功
，离不开其强大的产品力及比较“亲民
”的售价 。而且目前大众探岳终端市场有着5万元左右的优惠，再加上在大众光环的笼罩下 ，探岳市场表现如此强势，也就不难理解了
。

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盘点2019年10大成功车企 吉利稳居中国品牌一哥

纵观当下国内的轿车消费市场
，中型车以及紧凑型车领域的竞争可谓是最为激烈 。前者空间大、实用性强 、能够实现更多的用车场景，而后者的价格更为亲民 ，性价比高
。条件允许的情况下
，中型车自然是更好的选择。如果预算有限，多数消费者也只能退而求其次 ，选择紧凑型车 。那有没有“两全”之策呢?我认为A+级轿车的出现
，便很好地解决了这部分消费者内心的纠结
。

回顾乘联会发布的2019年1-11月轿车累计销量数据，凭借270,304台销量数据位列第5的全新一代速腾Long-Wheelbase(以下简称全新一代速腾)则是A+级紧凑型轿车的代表。在拼价格、拼实力的合资紧凑型轿车市场 ，全新一代速腾为何能脱引而出?其产品力究竟如何?旗下哪款车型的性价比更高?小智今天就为大家进行解析 。

全新一代速腾采用了大众全新的家族式设计语言
。大尺寸的倒梯形进气格栅搭配方正
、锐利的大灯组
，拓宽令整个前脸的视觉效果。而像是棱角感十足的下包围等，则提供给前脸不俗的视觉效果 ，新车相比前代车型更显大气与精致 。

新车硬朗的腰线从前翼子板延伸至尾灯处，再匹配上较长的车身
，令整体车身侧面更显流畅与舒展。而像是微翘的“鸭尾 ”、点亮效果不俗的尾灯组以及双边共双出的精致排气等设计，则使其尾部在保持稳重的同时又不失年轻气息
。

全新一代速腾的内饰运用了大众品牌最新的设计理念 ，功能分区十分清晰。像是全液晶仪表盘 、偏向驾驶员一侧的中控面板以及内嵌的中控触摸液晶屏等
，则使其内饰的科技感与实用性得到明显提升 。三幅式方向盘采用平底设计，握感较为不错
。此外 ，全新一代速腾的内饰还采用大量软性材质进行包裹
，不论是用料还是做工都可圈可点，整体内饰较具档次感 ，在同级中表现较为出色。

值得一提的是
，在配置方面，全新一代速腾上诸如全景天窗
、10.3英寸全液晶仪表盘、语音识别控制系统 、10色车内环境氛围灯
、前排座椅通风/座椅加热/电动调节/座椅记忆、后排独立空调/座椅加热等功能的配备 ，则令人颇感欣喜 。

车身尺寸方面
，全新一代速腾的长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm
。相比于同级竞品而言 ，其在车身尺寸方面占据着较大的优势。而得益于2731mm的长轴距，全新一代速腾车内空间表现尤为出色
，更加接近于中型车 。此外，可开启全景天窗的配备则提升了车内空间的通透感
。

以实际体验来看 ，全新一代速腾不仅空间令人满意
，其前后排座椅的填充也软硬适中；且坐垫也较长，对大腿有着较好的承托。而像是前/后排的中央扶手 ，则在全系车型上均有配备 。

全新一代速腾的后备厢容积达到553L
，整个内部空间相当规整，且深度和高度均较为可观
。此外 ，其后排座椅还全系支持4/6比例放倒
，空间拓展性与灵活性均表现出色。

动力方面，全新一代速腾提供1.2T和1.4T两套动力系统 。1.2T发动机的最大功率为85kW ，峰值扭矩根据变速箱形式的不同
，分别为175/200N·m。1.4T发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m
。传动部分 ，除了1.2T?动力中的2款车型匹配5挡手动变速箱之外，其余车型均匹配7挡双离合变速箱。

就实际感受而言
，全新一代速腾1.2T车型的动力表现中规中矩，可基本满足日常家用 。而1.4T的动力则会更显充沛 ，在保证家用的基础上更具年轻运动属性
。此外
，全新一代速腾的工信部综合油耗最高也仅为5.7L/100km，油耗表现自然不用担心。

全新一代速腾共提供8款车型供选择 ，其中1.2T与1.4T动力各为4款 。

综合动力与配置后
，在8款车型中，小智首推指导价为16.19万元的2019款?200TSI?DSG舒适型?国VI
。虽然其为1.4T动力的入门车型 ，但是配置表现却较为厚道
，诸如前/后排头部气囊 、膝部气囊
、疲劳驾驶提示、驻车雷达 、定速巡航
、驾驶模式切换、可开启全景天窗 、真皮/多功能方向盘、真皮座椅
、6.5英寸中控触摸屏、手机互联/映射（支持CarPlay/CarLife） 、LED远近灯光源
、10色车内环境氛围灯、全车车窗一键升降 、后座出风口等均有配备，兼顾档次感
、实用性与科技性。

小智次推指导价为17.59万元的2019款?280TSI?DSG豪华型?国VI 。在280TSI?DSG舒适型的基础上添加1.4万元便可获得主动刹车/主动安全系统、倒车影像 、无钥匙启动
、前排无钥匙进入、皮/Alcantara混搭座椅 、主驾驶座电动调节
、前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆 、8喇叭扬声器、转向辅助灯
、车前雾灯、外后视镜记忆/加热/倒车自动下翻 、自动空调
、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等 ，更加照顾行车安全性与舒适性
。

综合来看
，全新一代速腾不仅拥有大气的外观和精致的内饰，其直逼中型车的空间表现以及舒适的乘坐感受更是其优势所在。此外 ，全新一代速腾目前在市场终端还普遍存在3万元左右的优惠让利，性价比同样值得称道 。而考虑到全新一代速腾自身出色的综合实力以及大众强大的品牌号召力
，小智也看好其未来销量
。

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盘点2019年度中型SUV销量TOP10 ，BBA全部入围
，奇瑞两款上榜

“2019年10大成功车企
”，刚开始看到这个选题的时候 ，我的内心是拒绝的 。今年车市寒冬
，有哪家敢说自己成功，而且还要摆出“10大”。先来看看数据 ，今年前11个月
，国内乘用车累计销量达到1856.3万辆，同比下降7.9% ，都寒冬成这样了
，这选题还怎么写？静下心来仔细一看，今年车是不好卖 ，但从销量数据来看，还是有一些优秀的车企取得不错的成绩
。（注：文中市场份额数据均来源于乘联会）

吉利-中国品牌“南波湾 ”(NO.1)

市场份额：6.3%

今年1-11月
，吉利汽车总共卖了1,231,524台车，其中11月单月卖了143,234辆 ，创历史新高
，并且实现连续6个月增长，并且首次进入车企销量排行榜前三 ，仅次于南北大众
，成为中国品牌当之无愧的“南波湾”（NO.1）。吉利博越 、缤越
、帝豪、帝豪GS 、远景X6
、远景X3共6款车型销量过万，强劲的产品力已经获得了很多消费者的青睐 。其中 ，博越、帝豪 、帝豪GS以远景X6等今年均完成了改款升级
，产品竞争力再次提升，在当下的市场环境中 ，再次焕发其原有的猛烈“攻势
”
，助力吉利再上新台阶
。

一汽大众-乘用车销量冠军

市场份额：9.9%

一汽-大众今年前11个月累计销量达到1,895,696辆（含奥迪进口车），同比增长2.1% ，继续领跑乘用车市场。其中，大众品牌前11个月累计销售1,249,459辆
，中型SUV-探岳自9月份以来已经连续3个月销量突破2万辆，且创下年内新高；探歌前11个月累计销量达到109,886辆 。目前大众品牌依靠探歌
、探岳两款SUV累计销量已经取得了25万+的市场表现
。与此同时 ，刚刚在12月4日上市的小型SUV探影
，未来也将为大众品牌SUV家族带来新的增量。

长城汽车?哈弗H6依然神车一般的存在

市场份额：4.2%

长城汽车前11个月累计销量达954,290辆，同比增长3.81% ，完成107万台的目标已经是稳了 。WEY品牌11月创今年最佳销量纪录
，哈弗品牌也实现了进一步增长，F7同比大涨131%
。从品牌分布来看 ，哈弗品牌依然是中流砥柱
，累计卖了691,063台车，同比增长4.95% ，哈弗H6累计销量达344,699辆
，占了哈弗整体销量的一半。

不得不提到的是，哈弗F系自去年推出以来 ，为哈弗品牌销量的持续增长提供了强有力支撑 。今年1-11月，哈弗F7、哈弗F5分别取得了13,0437辆 、25,817辆的成绩
，尤其哈弗F7持续领跑自主A+级SUV市场，月销量持续过万
。与此同时 ，哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万
，上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价位区间。

作为长城主打高端市场的WEY品牌，11月销量达10,450辆 ，累计销量已超过30万台 。在WEY品牌三周年庆典上
，WEY还发布了“5年15万公里、首任车主发动机及变速器终身免费保修”的“双超质保 ”升级计划，将成为WEY品牌的一大卖点 ，势必会刺激其销量实现进一步增长。

长安汽车?国有车企销量第一

市场份额：3.7%

长安自主品牌今年累计销量已突破113万台
，11月销售134,736辆，同比增长18.1% ，环比上涨8.9%
，自今年7月起连续4个月环比增长，同时也创造了近半年来的月销新高
。这得益于旗下产品的集体“爆发
” ，CS75今年11月销售27,220辆，在SUV市场仅次于“神车”哈弗H6
，同比
、环比增长分别达到126.2%和8.1%；CS35销售15,994辆，跻身国内SUV销量榜前15位 ，同比、环比增幅分别为25.4%和19.9%；CS55销售10,925辆
，环比增长51.6%；逸动销售10,102辆，同比 、环比增长分别为8.1%和10.7%。

东风本田?累计销量突破500万台

市场份额：3.8%

东风本田前11月终端销量达到713,390辆 ，同比增长21%
，是终端销量哦！而且“神车 ”思域从今年6月到11月，连续6个月月销量均在2万台以上 。目前东风本田累计销量已经突破了500万辆 ，根据规划
，东风本田2020年还将推出5款新车，包括思域两厢版
、享域1.5L混动版以及新一代飞度的姊妹车型
。

广汽丰田?增速13.4%

市场份额：3.2%

广汽丰田前11月累计销量624,224辆 ，同比增长16%
，全新一代雷凌11月销量为22,906辆，同比增长15% ，连续五个月销量突破2万辆，在合资紧凑级轿车市场表现十分稳定。值得一提的是
，雷凌双擎11月销量6,203台，同比增长41% ，占全新雷凌整月销量的27%
，刷新单月销量纪录，进一步证明了消费者对其混合动力系统的认可 。全新一代雷凌、凯美瑞以及CH-R这三大TNGA车型销量占比高达68%
。

东风日产?日系品牌销量第一

市场份额：2.8%

东风日产今年前11个月累计终端销量1,041,020辆 ，比2018年提前5天突破百万销量。具体车型方面
，家用轿车轩逸1-11月累计终端销量403,895辆，家轿之王称号可谓当仁不让 。第七代天籁11月终端销量10,327辆 ，连续4个月销量破万
。

东风日产在SUV市场的表现同样稳定
，奇骏1-11月累计终端销量193,601辆，同比增长5.6%。全新逍客累计终端销量165,192 ，同比增长11.5% 。小型SUV劲客累计终端销量40,790辆
。途达累计终端销量10,351辆
，同比增长24.6%。楼兰1-11月累计终端销量21,100辆 。

宝马?豪华品牌销量第一

市场份额：未公布

宝马（含MINI品牌）今年1-11月累计销量达到655,783辆，同比增长13.64% ，并且超过去年全年639,953辆的成绩。具体车型方面，X3 、3系
、5系长轴距三款产品累计销量均超过11万辆
。预计宝马全年销量将突破72万辆
，这也意味着宝马将拿下国内豪华车市场销量冠军。

2018年至今，从走量的中型、紧凑型车到高附加值的中大型 、大型车细分市场 ，宝马累计投放了超过30款新产品
，尤其是整个X家族系列几乎全部更新，并引入了全新车型X7 ，这些新产品正是宝马当前销量持续增长的基石 。以今年的绝对主力国产X3为例
，这款车型1-11月累计销量超过11万辆，纯增量更是超过7万辆 ，相比之下宝马全年销售增量也不过8万辆
。

奔驰?豪华品牌国产车型销量最高

市场份额：2.8%

奔驰（含smart品牌）今年1-11月份累计销量达到649,425辆
，同比增长4%。按照当前增长态势，奔驰全年销量将突破70万辆大关 。具体车型方面 ，以A级长轴距
、C级、E级长轴距 、GLC长轴距为代表的国产阵营是奔驰当前的销售主力
。其中GLC?L则以凭借同级最长轴距等竞争优势
，力压奥迪Q5L
、宝马X3，稳居豪华中型SUV榜首。

新产品方面 ，奔驰于上月推出EQC、GLB 、AMG?A35?L、全新GLS
、GLC?Coupe、E级插电混动等多款新车 。其中售价31.48-35.48万元的GLB将成为奔驰明年最主要的增量动力，这款拥有同级最大尺寸 、同级唯一一款提供7座版本车型的紧凑SUV
，大概率将成为所在细分市场榜首的有力争夺者
。

雷克萨斯?豪华品牌增速最高

市场份额：未公布

今年1-11月，雷克萨斯在华累计销量为180,239辆 ，同比增长21%
，全年销量有望首次超过20万辆。销量的增长离不开其较为完善的产品布局，2019年全新UX
、全新RX、RX?L车型的上市进一步完善对细分市场的覆盖 。在11月份举办的广州车展上 ，雷克萨斯还发布了首款量产纯电动车型全新UX?300e
。此外
，今年雷克萨斯ES 、NX
、UX、LS均推出了新款车型，针对智能网联及安全配置进行了升级 ，进一步提升产品竞争力。

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导读：盘点2019年度中型SUV销量TOP10，BBA全部入围 ，奇瑞两款上榜

哈喽大家好
，欢迎来到蚊子聊车！

今天为大家带来2019年度国内市场中型SUV的销量TOP10，其中大众包揽了冠亚军 ，奔驰 、宝马和奥迪的3款主力全部入围，国产车共有3款上榜并且有2款来自奇瑞汽车
，具体各车型表现如下：

NO.1?大众途观L，2019年销量：217784辆

其实途观L这个第一名稍微有一些水分 ，因为大众一直没有将途观L和老款途观的数据分开统计
，不过根据实际的市场情况来看，途观L还是占据了大多数的份额 ，毕竟老款途观目前已经几乎被途岳所取代。途观L上市多年
，在空间
、动力等方面口碑一直非常好，而且在去年又加入了7座版本 ，能适应更多的消费群体
，夺得冠军可谓实至名归
。

NO.2?大众探岳，2019年销量：179428辆

探岳是大众双车战略下的又一成功力作 ，它在2018年10月份上市
，至今不过一年多的时间，而市场地位已经上升到了仅次于途观L的程度。与途观L相比 ，探岳的优势在于18.59w的起售价格更加亲民，同时在外观内饰设计上
，探岳的风格要更加青春时尚，虽然车身尺寸要比途观L小一圈 ，但在空间表现上也符合一台中型SUV的定位
，因此深受年轻家庭用户的喜爱 。

NO.3?奔驰GLC，2019年销量：142857辆

奔驰GLC在加长之后 ，目前是同级别中轴距最大的
，同时空间上也是最大的，单凭这一点就足以让不少人有了选择它的理由
。并且在去年奔驰GLC完成了一次中期改款 ，新车前脸采用了奔驰家族最新的设计语言
，比老款更加精神，内饰方面则保持了奔驰一贯的豪华与优雅 ，加上奔驰的品牌影响力在BBA中一直是首屈一指
，因此成绩最佳也在情理之中。

NO.4?奥迪Q5L，2019年销量：135800辆

奥迪Q5L在去年上半年由于换代的关系 ，成绩并不理想，同时取消托森差速器、8AT变7速双离合 、全时四驱变适时四驱这几点也让喜爱它的消费者吐槽不已 。正当所有人都在准备看笑话的时候
，奥迪在下半年终于祭出杀手锏，Q5L的优惠力度空前巨大 ，销量也随之节节攀升
，多次斩获月度销量第一名，虽然最终成绩没有反超奔驰GLC ，但奥迪用实际行动证明了你大爷还是你大爷
，也给那些唱衰的人一记响亮的耳光
。

NO.5?别克昂科威，2019年销量：132568辆

别克昂科威虽然在去年的成绩已不如从前 ，但依然排在了榜单的第五名
，昂科威的主要优势在于优惠大
、性价比高，起步价只有18.99w ，而且不少地区还给出了非常诱人的优惠力度。另外昂科威在去年年底也进行了一次中期改款
，外观比老款要年轻了一些，内饰配备全新的10英寸触屏车机系统 ，其它方面基本保持不变，依然搭载1.5T和2.0T两款发动机
，最大马力分别是169和260匹 。

NO.6?捷途X70，2019年销量：128129辆

捷途X70是奇瑞子品牌捷途旗下的首款产品 ，它也是榜单上10款车型中价格最便宜的一款
，起售价只要6.99w
。虽然价格经济，但捷途X70各方面的表现都非常突出 ，外观大气
，内饰用料也不差，空间十分宽敞并且提供了5座、6座以及7座三种布局可选 ，满足了更多消费者的需求
，因此在上市之后就备受好评，不到7w的价格就能买到这么大一台车 ，还有什么不满意呢？

NO.7?宝马X3
，2019年销量：121500辆

宝马X3是BBA三款车中最后一款实现国产的选手，唯一一台没有加长轴距的车型 ，但这些都不妨碍它的受欢迎程度。虽然在空间方面宝马X3不如奔驰GLC和奥迪Q5L，但在驾驶乐趣方面
，宝马X3秉承了宝马一贯的运动基因，开起来非常得心应手 。在去年宝马X3同样进行了一次小改款 ，新车取消了xDrive30i尊享型M运动套装车型
，低配车型的配置有所提示，同时售价保持不变
。

NO.8?奇瑞瑞虎8 ，2019年销量：116494辆

瑞虎8是奇瑞在去年最为成功的车型
，早前在刚刚推出时，瑞虎8的市场反响一般 ，不过在去年5月份进行了中期改款之后新车销量猛增
，月销过万已经是司空见惯。新款瑞虎8对外观前脸细节进行了一些调整，比老款更加精致 ，同时内饰采用全新设计
，简洁时尚的同时又充满了科技感，非常符合时下年轻人的审美 ，并且在动力部分新车增加了1.6T+7DCT的动力组合，使其在行驶质感方面大大增强 。

NO.9?丰田汉兰达
，2019年销量：98506辆

对于丰田汉兰达我们已经无需多说，“7座SUV标杆
” 、“车坛常青树”这些称号足以说明一切 ，由于其发动机受到产能所限
，因此每个月的销量最多只能保持在八千台左右，这让人不禁想起一个段子：“不是我考不了更高的分 ，而是卷纸上只有这么多分 ”。多年以来
，汉兰达凭借出色空间和质量深受家庭用户青睐，导致其市场保值率也一直居高不下
。

NO.10?东风风光580 ，2019年销量：79427辆

东风风光580又是一台物美价廉的国产车典范
，其定位和捷途X70非常相近，都是以低价格、大空间为卖点 ，而且它在设计方面很有特点
，外观像大众，内饰则充满了宝马的味道 ，虽然有山寨的嫌疑，但不得不说这样看上去确实显得高级。去年它又新增了一台风光580Pro车型
，整体风格要年轻了很多，次低配以上还配备了15.6英寸的超大屏幕 ，尺寸比很多pad还要大 。

以上便是2019年度销量最好的10款中型SUV
，看完了榜单，不知道您有何看法？

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