广汽丰田ia5和埃安S有什么不同？

其实从本质上可以视为基本相同的车型，但是广汽丰田iA5是完全引进了广汽丰田的生产体系和销售渠道的，也就说，它们最大的不同在于广汽丰田iA5是在广汽丰田的合资工厂总装。众所周知，丰田从普锐斯开始就研究电车方向，距今已经过去20余年了，经验上不会差给任何一家纯电车企。广汽丰田工厂的品控可以说在国内外都有着非常不错的口碑。除此之外，大家还能在广汽丰田全国500多家4S店看到这款车。

广汽iA5由广汽丰田进行生产，不过令人意外的是iA5并没有挂丰田标，而是采用了广汽传祺的标志。对于这个问题，广汽集团的工程师已经做出过回应。其主要原因是，广汽集团和丰田双方可以互相引进对方优秀的车型进行生产。只有丰田的全球车型才会使用丰田标，iA5不是丰田的全球车型，因此只能挂传祺标。

之前咱们已经评测过iA5的内外饰和驾驶体验，对于续航表现方面我们还未对iA5进行过详细评测，因此咱们这次就来测试一下，看下广汽IA5实际能跑多少。我们将采用60%市区+40%城际高速路况进行测试。全程会开启自动空调，初始电量为100% ，此时表显里程为510KM。

刚开始由于车辆经受过烈日暴晒，因此车内温度非常高，因此我们把空调开到快速制冷模式。此时车辆的表现里程迅速下降了50KM，瞬时耗电量增加。过了15分钟之后，车内凉爽了许多，开启自动空调后续航恢复了30公里。

后续我们总共行驶了2.5小时左右，总行驶里程为208公里，其中市区路段118KM，高速路段90KM，基本符合测试条件。在满载全程开启空调的情况下，表显里程还剩下230KM。也就是说广汽IA5的掉电比率为1：1.45。考虑到满载的情况，广汽IA5能有这样的表现尚算不错。

最后，来聊聊在驾驶的过程中IA5的整体表现。首先动力方面，IA5低扭表现还不错，中低速急加速甚至还能带来短暂的推背感。当速度上升到100KM时，此时车辆的加速能力就比较一般了，超车需要预留时间。

由于iA5和埃安S是姐妹车，在驾驶质感上两者完全没有区别，不过这次拿到的顶配车型居然没有配备自适应巡航。要知道埃安S在中高配车型上有配备这项功能，在整体配置上，iA5略逊于埃安S。因此从综合性价比看，我认为埃安S更胜一筹。