更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻

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写在开头:本文所有内容均转自汽车之家车市资讯新闻,仅对汽车之家全天车市重点新闻进行梳理及汇总。

丰评新闻目录:

一:更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

二:有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

三:走俱乐部模式吸引车主?讨好中国用户?特斯拉提供俱乐部认证 、

看点一:更适合中国用户的MMI系统来袭?搭载新MMI系统?新款奥迪A4L官图发布

日前,一汽-大众奥迪正式发布了新款奥迪A4L官图和更多细节信息 ,新车除了在外观进行了升级之外,在内饰方面更换了新一代MMI信息娱乐系统,该系统由奥迪中国团队进行开发 ,引入第三方应用程序,更加符合中国消费的使用习惯,新车将于今年4月10日上市。

外观方面 ,新款奥迪A4L基本延续了海外新款奥迪A4的设计风格,六边形一体式进气格栅而更加扁平化,将整车的视觉效果压低 。国产S-line车型将配备RS同款视觉效果的钛黑蜂窝状进气格栅 ,并在进气口造型上采用铝制饰条 ,塑造极具侵略感的动感外观 。奥迪A4L将推出致雅型与动感型,两种前脸设计满足不同消费者选择。新车还将全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯,同时在顶配车型上配备矩阵式LED大灯。

侧面来看 ,新款奥迪A4L的长宽高分别为4851mm(致雅型)/4858mm(动感型)、1847?mm、1439mm(舒适悬架)/1411mm(运动悬架),轴距为2908mm 。相比老款长度增加14毫米/21毫米,宽度增加4毫米。值得一提的是 ,官方还为新款车型提供多款车漆选择,包括鎏金橙 、斗牛士红以及原厂哑光灰车漆。

内饰方面,新车将提供升级后的奥迪虚拟座舱配备12.3英寸全液晶显示屏 ,并配备三种显示方式,导航地图增加3D效果显示 。此外,像Bang?&?Olufsen高级音响系统(19扬声器) 、全景天窗、双区自动空调、USB接口 、驾驶模式选择、一键式启动也同样配备在新车之上。

值得一提的是 ,新款奥迪A4L取消了原先传统的旋钮/按钮,采用10.1英寸高分辨率的悬浮式MMI触控显示屏,并搭载由奥迪中国团队开发的新一代MMI信息娱乐系统 ,新款奥迪A4L的全新MMI车机系统是中国研发团队设计的 ,包括全新的UI界面和更灵活的自定义功能,同时该系统还引入了第三方应用市场,用户可以随意选择并安装应用程序 ,例如高德地图、墨迹天气 、酷狗音乐等,并通过微信小程序下载或管理车机第三方App。

动力方面,新款奥迪A4L全系标配第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机匹配12V微混动系统 ,提供低、中、高三种调校版本,最大功率分别为150马力(35TFSI) 、190马力(40TFSI)和252马力(45TFSI) 。全系标配7速?Stronic智能变速箱,高配车型还将配备quattro?ultra智能四驱系统。其中45TFSI?quattro车型的0-100km/h加速仅需6.6秒。

看点二:有一丝把高尔夫元素放到途锐上的意思?或为Tiguan继任者?曝大众全新SUV效果图

日前 ,大众集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert?Diess)在社交媒体上发布了一张自拍 。右侧似乎刻意曝光了一张模糊的全新SUV效果图,该车采用跨界的设计风格,外媒猜测这或许是Tiguan(参数|询价)的继任者。

尽管比较模糊 ,但我们还是可以看到,这款SUV的设计语言与第八代高尔夫尤为相似,包括扁平的上格栅、下方较为夸张的进气口设计等。新车还运用一根镀铬饰条 ,连接两侧大灯组 ,带来贯穿式的即视感;两侧大灯组造型很有设计感 。新车侧面的设计较为圆润,搭配后方倾斜的C柱,带来跨界的视觉效果 。

迪斯也在社交媒体中写到:“我们目前最畅销的车型得到了一个有吸引力的继任者”。目前 ,大众正在进行新款Tiguan的开发与测试,但这只是本代车型的更新,并不是全新一代车型。

此前 ,我们曾报道了新款大众Tiguan的无伪谍照,新车采用了全新设计的LED头灯组,整体造型与第八代高尔夫有一定的相似度 。我们可以看到新车的中网同新款途昂一样 ,更换为家族最新的T字造型。更多信息,我们将持续关注。

看点三:走俱乐部模式吸引车主?讨好中国用户?特斯拉提供俱乐部认证

2019年,特斯拉国内注册用户数量达到4.2万 。随着上海工厂投产 ,这个数字还在保持快速增长。4月2日,特斯拉中国宣布将开启“特斯拉中国车友俱乐部”官方认证,为中国特斯拉车主提供更多服务。

根据特斯拉中国官方介绍 ,现有特斯拉车友俱乐部负责人 ,可以向特斯拉项目组官方电子邮箱:cheyou@tesla.com发送申请材料 。具体材料要求可通过邮箱咨询。通过认证的俱乐部,将在特斯拉中国官方社交媒体公众号和官方网站公布。每次认证有效期2年 。

在特斯拉中国官网上可以看到,特斯拉目前在中国大陆地区共有13个车友俱乐部 ,位于成都、广州 、深圳、北京等地。通过官方认证后,虽然主要还是由车主自主管理,但认证俱乐部负责人会享有专属沟通渠道 ,能定期与特斯拉中国和全球进行线上及线下交流。并获得优先参与特斯拉中国和全球官方活动的权益,包括但不限于工厂参观、新产品发布会等 。

作为认证俱乐部会员,会享有置换优先服务 、车主讲堂及官方宣传活动席位 、参加市场调研和参与官方环保公益活动的权益 。此外 ,特斯拉还会给官方认证俱乐部活动提供一定支持。

对汽车品牌来说,官方车友俱乐部一直是提高用户黏性,维护品牌形象的重要阵地。宝马、福特、凯迪拉克 、领克等品牌都有自己的官方车友俱乐部 。特斯拉一直没有自己的官方俱乐部 ,反而比较奇怪。

受美国疫情影响,目前特斯拉在全球只有上海工厂仍然正常运转。中国市场对特斯拉的重要性持续上升 。不管是不是“讨好 ”中国用户,特斯拉都有必要更重视中国车主的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者 ,不代表汽车之家的观点立场。

近日 ,车聚网一篇《汉EV续航缩水多严重?一位山西用户冬天只能跑200多公里》再次把电动汽车的冬季续航问题推上了风口浪尖 。“比亚迪汉被曝冬季续航缩水三分之二 ”的话题再次被引爆,不同阵营的人为此争论不休。

文章称,作者采访了石家庄、甘肃以及沈阳等多地多位车主的汉EV续航情况后 ,发现北方地区冬季汉EV几乎都要缩水一半,一位山西用户的长续航版汉EV甚至只能跑200多公里,根据官方给出的605公里来算几乎打折了66%。

在上述事件持续发酵后 ,不少业内人士将矛头对准了磷酸铁锂电池,称虽然比亚迪汉搭载的“刀片电池”在单位体积能量比上有所提升,但本质依旧是磷酸铁锂电池 。

据了解 ,刀片电池因空间优化其能量密度大幅提升,因此续航和安全性都解决了,比亚迪的股价也凭借这个技术翻了一倍。但低温时性能没想到如此的差 ,冬天成了“磷酸铁锂电池之殇”。

目前,蔚来EC6、小鹏P7和爱驰U5,搭载的都是三元锂电池 。不管哪种电池 ,到冬季续航都会缩水 。在-20℃情况下三元锂电池续航只有60%左右。但是刀片电池缩水更严重 ,此外还要考虑搭配轮胎的摩擦系数 、润滑油的化学效果以及车重等综合因素,续航腰斩几乎是普遍的状态。此外,NEDC标准本身是一种理想化的用车环境 ,本身也自带一些水分 。

目前,比亚迪汽车官方仍未做出回应。

有专家表示,“相对于三元电池 ,磷酸铁锂或许受低温影响更大,如果出现这样状况比较普遍,那么这款电池不适合北方 ,也不适合高端车。 ”

LG和宁德时代组成了全球汽车电池的第一集团军,两个公司无论在市场还是在技术研发上的竞争也日趋白热化 。最近据韩媒消息,LG能源解决方案(LG?Energy?Solution)计划于明年正式量产全球首款超高镍NCMA电池 ,镍含量高达90%的同时,钴含量降至5%,一次充电可支持至少600公里的续航里程。它有效地降低了钴的含量 ,可以让电池性能更趋稳定。

如果拿目前的锂电池技术作为参考 ,这一消息意味着电池的赛道又多出一条 。“高镍含量”电池。

报道称,LG将于明年二季度开始大规模生产NCMA电池,并计划在明年下半年交付给特斯拉中国并搭载在Model?Y等车型上。无论是特斯拉此前在电池日发布的“100%镍电池” ,亦或是LG化学不断提速的超高镍计划,都印证了高镍方向仍将是动力电池主攻方向之一 。

LG化学与宁德时代均为动力电池领域市场占有率排名前二的巨头,三季度LG一度超越宁德时代 ,成为全球装机量之王,但进入四季度宁德时代又夺回第一位置。

在12月17日日本汽车制造商协会的新闻发布会上,丰田汽车总裁丰田章男(Akio?Toyoda)预测 ,如果市场过于迅速地转向电动汽车,那么全球汽车工业将崩盘。

但这话从造车新势力的年轻人们看来,只是即将过气的传统汽车老同志们的呼救声而已 。

丰田章男说:“汽车行业的现有商业模式将崩溃 。 ”他的话语暗示 ,针对日本的国情来说,所谓新能源可能只是一个假命题,在日本这样一个主要依靠燃煤和天然气发电的国家 ,丰田章男认为电动汽车对环境并没多大帮助。他说 ,“我们生产的电动汽车越多,二氧化碳排放就越严重。”

丰田章男表示,如果日本现在100%改用电动汽车 ,那么到2021年夏天,日本将没有电力 。为了向这样的车队提供能源,将需要投资14到37万亿日元(135-358亿美元)。现在 ,朝阳之地的大部分电力都是由燃煤或甲烷发电厂产生的——这就是为什么电动汽车无助于拯救自然的原因。

在过去的20年中,丰田汽车一直是油电混合动力汽车的世界领导者,但仍没有量产的纯电动汽车 。在10月初的新闻发布会上 ,丰田汽车的老板称赞了美国电动汽车制造商特斯拉,并补充说丰田公司有很多东西要向埃隆·马斯克学习。但与此同时,丰田章男强调 ,他担忧未来。

尽管日本汽车行业普遍不喜欢电动汽车,但丰田汽车正在朝这个方向大力投资 。在电动汽车的开发方面,丰田汽车将在2030年之前投资130亿美元。在10年内 ,该公司每年将生产450万辆混合动力汽车和100万辆纯电动汽车。

宝马集团近日宣布全球逾75万辆BMW汽车通过OTA的方式将车内BMW?7.0操作系统升级到最新版本 ,其中在中国市场涉及20多万辆 。这是宝马集团公司史上规模最大、范围最广的升级,也是欧洲汽车制造商有史以来规模最大的远程升级。

升级内容包括全新功能和现有功能的扩展与增强,用户将在车内或智能手机上的BMW?App中收到推送 ,可直接将软件免费下载至车辆并进行安装。BMW远程软件升级仅需20分钟,远低于当前大部分厂商的升级时间 。

OTA升级内容涉及智能语音助理,车内数字化应用以及智能泊车辅助系统等方面的功能 。

伴随着国内新能源车市场的不断壮大 ,近几年,国内新能源基础建设也在高速推进中,这其中 ,充电桩行业更是重中之重。截至2020年12月14日,国内与“充电桩”相关的在业、存续企业多达8.9万家。

从相关数据上可以明显看出,最近几年来 ,国内与充电桩相关的企业注册量一直呈现快速增长的态势,2016年相关企业注册量只有0.64万家,2018年的新注册量突破万家,达到1.54万家 ,2019年注册量为1.86万家 。到了2020年 ,仅是前十一个月,国内充电桩相关的企业就新注册了2.08万家。

从分布地区看,广东可谓是国内充电桩相关企业的大省 ,截至目前,广东省共有1.47万家相关企业。排名第二的是江苏省,但比广东少了一半 ,为0.73万家 。此外,山东 、河南、湖南也都是充电桩相关企业的聚集地,区域内的相关企业都超过了5000千家。

梅赛德斯-奔驰12月14日宣布 ,计划在2022年底前在EQ系列里增加6款新车。截止目前,EQC?SUV和EQV电动车已经投入生产和销售 。

奔驰EQA

EQA计划于2021年1月发布,并面向全球销售。它将与GLA一起在位于德国拉斯塔特和中国北京的梅赛德斯工厂进行组装。

据Car?and?Driver称 ,这款车将有三种内饰级别可选,进级、优级和高级,起价分别在5万美元 、5.5万美元和6万美元左右 。

EQA和GLA将共享同一个平台。奔驰引以为豪的是 ,它可以在同一条装配线上生产传统汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车 ,这使得该公司能够迅速调整以适应市场的需求。

奔驰EQB

EQB将是GLB的电动版本——一个比GLA更“方形 ”的版本,承载力更大 。

这款车预计将于明年下半年开始在匈牙利的Kecskemet工厂和北京生产 。

奔驰EQS

EQS对应的是奔驰S级轿车。这个级别还提供一个SUV版本。两车都将基于同一平台 。可以说只是换了不同的外壳。

GLA、GLB与EQA和?EQB是共享同一平台,但EQS不同 ,它将基于一个崭新的纯电平台。EQS将配置双电机,动力性能也会更出色,毕竟是S级嘛 。

EQS计划于2021年上半年在德国辛德芬根的56号工厂开始生产。该公司表示 ,生产EQS的效率将比生产S级轿车高出25%,S级轿车也在辛德尔芬根进行组装。

奔驰EQE

梅赛德斯还推出了另一对双款电动EQE,既有轿车版 ,也有SUV版 。这款SUV的变种车型也将在美国阿拉巴马州和德国不来梅的工厂以及北京工厂生产。

近日,有媒体曝光了特斯拉上海工厂的照片,从照片可以推测出 ,国产特斯拉Model?Y已开始生产,新车有望于2021年开始大规模交付。

在过去9个月中,为了生产Model?Y ,特斯拉一直在对上海超级工厂进行扩建 ,目前该工厂的规模扩大了一倍有余 。10月,特斯拉发布了上海超级工厂内Model?Y厂房的照片。上个月,中国工信部批准该公司在中国生产Model?Y。

特斯拉总裁马斯克多次在公开场合表示 ,Model?Y将会是特斯拉旗下最走量最叫座的车型,云游汽车预计国产后的Model?Y售价将大幅下调,预计不会比Model?3高很多 ,因为两款车的零件公用率达到了70%以上,大胆地预测是新车售价在30万元以内 。

日前,奥迪Q3?Sportback?45?TFSI?e已公布售价 ,据悉,新车约合人民币37.9万元,而且新车还可享受约合5.4万元的新能源补贴政策 。

外观方面 ,新车外观采用家族式最新的设计语言,车头配备八边形进气前格栅,内部为蜂窝状中网布局。

车身侧面 ,亮黑式的轮眉以及侧裙 ,车身溜背的风格展现出强大的运动感。

动力方面,新车搭载1.4T发动机与电机组成的插电混动系统,NEDC工况下续航里程可达61km ,最大功率110kW 。

近日,国产奥迪A7加长版车型——奥迪A7L在德国的测试谍照被曝光,据了解 ,新车将会在2021年上半年发布。谍照显示,新车前脸设计与现款Sportback版本基本保持一致,不过在前格栅奥迪四环LOGO的两侧增加了雷达组件 ,预计奥迪A7L会在驾驶辅助系统方面有所提升。

侧面是新车最大的变化,与A7轿跑风格的车身造型相比,奥迪A7L完全变为了一辆三厢轿车 ,B柱之后进行了大幅度的拉长,因此这款车的后排腿部空间将获得提升,另外在舒适性和豪华性配置方面预计也将比现款A7更高 。

新车尾部采用扁平的设计风格 ,依然采用贯穿式的LED尾灯 ,点亮后的辨识度相当出色,充分体现出“灯厂”在灯上面的执念。后备厢上方设置微微翘起的小鸭尾翼,底部采用隐藏式排气设计。

动力方面 ,预计国产奥迪A7L将与国产A6L共享动力总成,搭载低/高功率的2.0T发动机 、3.0T+48V轻混系统,参考国产A6L的相关发动机的最大功率分别为190马力 、224马力、340马力 ,均匹配7速双离合变速箱,其中55TFSI?quattro车型依旧会作为国内版本的旗舰车型 。

据了解,奥迪A7L将会于2021年上半年在国内亮相 ,作为上汽奥迪的全新车型,虽然原本动感的造型变为了如今传统的三厢轿车,但空间必然会更加宽敞。

日前 ,雪佛兰官方发布了一则宣传短视频,视频中,我们可以清晰的看到雪佛兰Bolt?EUV的前大灯组内部结构。结合此前曝光的预告图来看 ,新车将有望采用分体式的大灯设计 。据此前消息 ,雪佛兰Bolt?EUV定位跨界车,将于2021年夏季投产。

雪佛兰Bolt?EUV定位跨界车,根据官方的说法 ,EUV是“Electric?Utility?Vehicle”(电动多用途车)的缩写,类似于宝马的SAV车型。尺寸方面,新车可以看作是别克微蓝7的姊妹车型 ,参考微蓝7的尺寸来看,新车长宽高大约为4264mm/1767mm/1618mm,轴距2675mm左右 。

内饰方面 ,据此前曝光的预告图,我们可以看到中控台区域的布局和配备 。新车配备了大尺寸的镶嵌式中控屏幕,可显示多种信息 ,包括车辆动力输出、电池电量情况以及车内电池布局等信息。通过屏幕我们还可以看到,车内设有多媒体 、导航、电话等主要车机功能。

此外,还有一条装饰线从仪表盘的上方一直延伸到空调出风口 ,拉伸了整个中控台的横向视觉效果 。除了屏幕下方的空调按键区域 ,整个中控台几乎没有实体按键。

新车将成为首款搭载通用Super?Cruise驾驶辅助系统的雪佛兰车型,此前该系统被搭载在凯迪拉克车型中。续航里程方面,因为其出自Bolt平台 ,所以我们可以根据Bolt续航里程进行推测,Bolt的EPA续航里程为238英里(约383公里),那么Bolt?EUV的续航能力应该会更强 。

Uber最强劲的竞争对手Lyft公司在上周表示 ,预计从2023年开始,客户将能够使用其APP叫到无人驾驶汽车,车辆由现代汽车集团和Aptiv的自动驾驶合资企业Motional提供。中国国内的滴滴平台也在尝试落地类似的无人驾驶汽车项目。

早在2018年CES期间 ,Aptiv就与Lyft合作,向公众提供了自动驾驶的试点服务 。同年5月份在Lyft拉斯维加斯的运营网络上推出30辆自动驾驶汽车,运行付费的自动驾驶出租车试乘。

这两家公司表示 ,该项目的下一阶段目标将与那些测试完全不同,车辆将在更复杂的城市环境中运行,并且完全取消人类驾驶员。这也意味着网约车最终的运营成本会更低 。

“我们已经想出了一个对两家公司来说都能大规模盈利的商业模式。 ”Lyft首席战略官兼自动驾驶工作负责人拉兹·卡普尔(Raj?Kapoor)说。这两家公司没有透露项目的财务细节 ,并拒绝透露2023年计划具体将登陆哪些城市 。

2020年12月18日 ,理想汽车累计交付量突破30000辆 。自2019年12月4日理想ONE正式开启交付以来,理想汽车仅用12个月零14天就完成了第一个30000辆的交付,创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

目前 ,理想ONE用户遍布全国31个省、自治区和直辖市,累计行驶里程超过了2.3亿公里。在用车满意度调查中,98.4%的用户表示对车辆使用满意 ,并愿意推荐身边的朋友购买理想ONE 。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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    admin 2026年05月01日

    我是博大号的签约作者“admin”

  • admin
    admin 2026年05月01日

    本文概览:网上有关“更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻”话题很是火热,小编也是针对更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻寻找了一些...

  • admin
    用户050109 2026年05月01日

    文章不错《更适合中国用户的MMI系统即将来袭 丰评4月3日之家车市重点新闻》内容很有帮助

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