科鲁兹和名爵哪个好

MG6好的多

首先MG6在动力上有明显优势 ，1.8比1.6
，

第二，外形漂亮N多 ，整车保3年
，科鲁兹是2年

第三，质量上不会比科鲁兹差 ，甚至更好

第四
，底盘比科鲁兹扎实，空间比科鲁兹大

第五 ，MG6是多连杆独立悬挂，而科鲁兹是扭力梁非独立悬挂
，所以在操控和舒适性上也明显不如MG6 。

第六，同价位两车相比 ，MG6的配置丰富的多
，MG6除乞丐版外全车真皮，透镜大灯 ，8扬声器
，真皮方向盘，换挡拨片 ，定速巡航
，后视镜加热，后档雨刮
。而科鲁兹其他不说 ，光那开远光就没近光
，开近光就没远光的大灯就让你蛋疼。

第七，安全性绝对高于科鲁兹 ，特别是小刮小蹭的情况下，MG6那厚实的钣金能给你带来更多的安全感 。

第八
，MG6油耗低于科鲁兹
。

最后请你在看车的时候，分别打开MG6和科鲁兹的机盖比比发动机舱内的玩意 ，呵呵
，根本不是同档次的，MG6是全铝发动机 ，而科鲁兹是铸铁。

北京车展上的“翻身”车型
，全新伊兰特 、名爵5，你更看好谁？

易车原创 一直以来名爵都在打造“年轻人的运动品牌 ”这个人设 ，旗下车型也多以运动驾控为卖点
，而到了电动化时代，名爵精心打造的首款全球电动车型MG MULAN经过前期大量造势 ，实车也终于和我们见面了 。那么在电动车领域MG还能保持其在燃油车上的运动感吗
，MG MULAN这款号称“20万内加速最快的车
”开起来有没有乐趣，是否值得期待呢？我们从试驾中寻找答案
。

需要注意的是 ，此次试驾为场地试驾，体验有限
，试驾车型为标准后驱版，至于3.8秒破百的双电机版并未见到。MG MULAN基于上汽星云纯电专属架构打造 ，并搭载魔方电池以及全新的超级电驱驱动系统
，后驱版电机最大功率150kW，64kWh电池CLTC续航520km ，但是在今年第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛中
，MG MULAN也取得了604km的实测续航成绩 。所以不管驾控怎么样，至少续航能打。

外观极度张扬个性

虽然此前MG公布了MULAN的官图 ，但实车看起来会更有感觉些
。据说MG MULAN为了同时满足中国和欧洲消费者的审美
，外观造型由上汽集团中
、英设计团队共同开发完成，融合了年轻运动基因与纯电元素 ，既前卫又张扬个性。

前脸采用电感聚焦设计
，犀利独特的前大灯组，配合强劲的型面表达设计元素聚焦指向MG logo ，整体呈现“X”型轮廓 。低俯的车头搭配凌厉的线条和碳纤维竞技前唇，营造出不错的运动感
。

柳叶型前大灯内部采用矩阵设计和LED光源
，三组反射单元前后错落，细看非常具有科技感。

车身侧面能看出电动车独有的短前后悬长轴距设计 ，MG MULAN通过A柱前移
，在4287mm的车长下把轴距做到了2705mm，轴距车长比高达0.63 。长轴距除了带来视觉上的运动感 ，还能增加车内空间表现
。尺寸方面
，MG MULAN的尺寸与大众ID.3非常接近，都属于小型跨界车范畴。

轮胎方面此次试驾车采用215/55 R17规格的马牌PremiunContact C轮胎 ，主打操控、舒适和低滚阻 。预计高配还会有更大尺寸的轮圈
，毕竟17英寸用在运动定位的车型上有点“小气 ”了
。

尾部的设计元素也比较多，充满个性与科技色彩 ，是全车最有看点的一面
，官方称之为多维机能车尾。尾部型面饱满，层次分明 ，细看会有点高合HiPhi X的既视感 。

车顶是镂空双辐扰流板，造型科幻；贯穿式尾灯组灵感则来自天鹅座十字星
，点亮视觉效果非常惊艳；底部类似扩散的造型削弱了车尾的笨拙感，让整车看上去扎实而轻盈
。

车身颜色方面 ，据说MG MULAN在国内会有六个车身色
，此次试驾车型均为安第斯灰色，初看没有太多惊艳的感觉。此外还有从戎绿（官图色） 、亮白
、光速银、赤焰红 、和布莱顿蓝 ，海外版还有专属亮橙色
，个人觉得从戎绿实车会很好看 。

内饰极简 时尚与科技并存

MG MULAN的内饰没有延续品牌在燃油车上的运动设计，而是全新的一套设计语言 ，整体风格简约而有层次感。贯穿式的空调出风口将中控台一分为二
，上半部分是7英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮中控屏，下半部分是平底双辐式多功能方向盘和悬浮式换挡操作台
。

液晶仪表显示信息丰富 ，主要分三部分
，左边是辅助驾驶信息，中间是车速及续航信息 ，右边是综合用车信息，整体比较直观
，但是好像没有太多的显示模式切换。

中控屏采用超薄设计，从侧面看很轻薄 ，内部搭载斑马车机系统
，从其他车型的体验来看，斑马系统的娱乐性和实用性还是不错的 ，唯一的缺憾大概就是斑马系统不支持CarPlay/CarLife
、HiCar等手机互联映射功能 。

双辐式多功能方向盘尺寸比较小
，显得很精致，而且握感舒适
。两侧的方形多功能键并不是传统按压式交互 ，而是类似游戏手柄上的摇杆
，大拇指放上面上下左右拨动即可，手感还不错。

事实上MG MULAN还有一套专门致敬红白游戏机的红白配色内饰 ，这是一种大胆的跨界文化尝试
，对于从红白游戏机过来的80、90后来说，它应该很有意思 。可惜现在还只有效果图 ，实车没看到
。

旋钮换挡台面内设手机无线充电区域，采用悬浮式设计科技感十足
，好处是可以最大限度利用下方储物空间，实用性得以提升 ，而且前排形成了半贯通式设计
，更利于主副驾互动。

空间比想象中的要出色

既然MG MULAN在尺寸上与大众ID.3非常接近，那么不妨比较一下两车的空间表现 。两位体验者身高都在1米8左右 ，可以看出两车的空间相差不大
，前后排头部基本都能有一拳左右的空间，后排腿部空间也都达到了两拳 ，对于小型车而言
，这样的空间表现相对同级燃油车而言已经属于领先成绩了，可见电动车的长轴距确实能带来空间上的优势
。

另外MG MULAN的座椅属于宽大柔软类型 ，座椅填充厚实
，两边凸起也有不错的包裹性，视觉运动感和乘坐舒适性都有照顾到 ，遗憾的是后排座椅中间没有配备头枕。

虽然MG MULAN号称“两厢半尾厢
”设计，但毕竟受限于车身尺寸
，尾厢空间不大，目测与大众ID.3也差不多 ，容积估计在350L左右 。好在后备厢平整度较好
，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后整个后备厢也能形成完整的平面 ，门槛也不高
，实用性非常好
。

驾驶有一定的运动乐趣

已知的是，MG MULAN全系后驱 ，目前海外版有最大功率125kW的低配版 、最大功率150kW的高配版；此次试驾的也是150kW版。除此之外
，还有未露面的双电机四驱版，最大功率可达330kW（前150kW+后180kW） ，峰值扭矩600N·m
，据官方宣称其0-100km/h加速仅需3.8s，这个成绩与蔚来ET7、极氪001几乎在同一等级 ，但它的售价预计不会超过20万元 。

因为此次是场地项目试驾，并没有机会去细腻感受动力方面的输出特性。得益于后驱布局和电驱特性
，MG MULAN起步加速还是很给力的，日常代步绰绰有余 ，只是由于场地有限
，车辆后段爆发力并没有机会体验
。

其实MG MULAN一直想表现的是它的操控性能，毕竟有着全系后驱+五连杆独立悬架
、50:50的轴荷比和490mm的低重心 ，有这样的硬件配置不秀一把操控性能那实在太可惜了。

在活动现场厂家给我们带来了几分钟的漂移表演
，漂得好不好不做评价，这里想说的是 ，MG MULAN虽然能漂移
，但漂移不是日常，也不是MG MULAN的核心优势 ，理论上后驱车都能实现漂移
，如果你是冲着能漂移去买MG MULAN那就舍本逐末了 。

从试驾体验来看， MG MULAN有运动的一面 ，也有舒适的一面
。首先，整台车无论较低的坐姿、紧致的转向比 、较沉的手感和清晰的路感都偏向运动风格
，让你有欲望去驾驶
、操控它。?

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10万块钱之内的女生代步车怎么选？买这几款车型你不会后悔

从4月推迟到9月，2020年北京车展终于要来了！9月26日 ，北京车展即将盛大开启 。汽车产业剧变的大背景下
，在这个国内最大规模车展的舞台上，无论是合资品牌还是自主品牌 ，都将拿出杀手锏
，为品牌发展谋篇布局
。作为对本届车展的前瞻和预览，今天就让我们一起看看 ，本届北京国际车展上那些“续命”的新车。

北京现代全新伊兰特

近些年在自主品牌和萨德事件的冲击下
，韩系车卖得不好已经成为了共识，曾经靠着低价风靡一时的?伊兰特在今年将进行大刀阔斧改革 。作为换代车型 ，新车基于第三代平台i-GMP打造
，采用现代汽车最新设计语言
。据悉，新车将于2020北京国际车展开启预售。

不可否认 ，全新伊兰特的外观设计确实是非常惊艳，激进的造型要比思域还夸张
，带来了极强的斗战气息 。整个前脸被硕大的进气格栅覆盖，车侧和车尾都采用了凌厉的直线条设计 ，显得刀锋感十足
，非常犀利
。车身尺寸达到了4680*1810*1415mm，轴距达到2720mm ，相比目前热销的轩逸和朗逸来说
，具有一定的优势。

内饰没什么好说的，整体和十代索纳塔相差不大 ，看着比较简洁 。配备10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏以及贯穿式空调出风口的设计也很好地提升了档次感。再加上电子档把和触摸按键面板
，科技感与高级感还是有的
。动力的话，新车依然提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力 ，最大功率分别为115马力和140马力
，均可满足国六排放标准。

综合来看，全新伊兰特在各方面的表现上都有明显的提升 ，但是会热卖吗？对于这个答案，只能说很难 。首先当下的市场竞争压力很大
，轩逸、朗逸这些销量常青车型终端价格已降至8万级，伊兰特虽然有情怀 ，但是已经属于上一代人
。同时伊兰特过于个性的造型
，有可能也会是一把双刃剑，毕竟不是所有人都要这么锋芒毕露。

第五代现代途胜

与伊兰特相同境遇的还有北京现代途胜 ，由于换代车型越改越丑 、价格偏高
、保值率低以及品牌影响力不高等问题
，让国内消费者在选购新车时，往往会直接忽略掉现代途胜 ，于是第五代途胜应运而生 。按照现代的规划
，新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发，至于引进国产则要等到2021年
。

外观方面 ，新车前脸采用宝石型前格栅
，由10颗LED日间行车灯组成的“参数化隐形灯 ”是整个前脸最具辨识度的地方，排列布局就像两片翅膀一样 ，与中网无缝连接在一起。侧面造型十分复杂，新车运用了分段式腰线进行勾勒
，大量棱角和直角的组合形成了不俗的科幻感 。车尾的设计同样非常出彩，贯穿式尾灯组 ，加上两侧大灯采用的獠牙风格
，辨识度明显提升
。

内饰部分，可以看到一种包围式座舱并结合悬浮控制台的简洁理念。液晶仪表和大尺寸中控屏幕作为中间的凸出部分 ，彰显科技感 。风量、温度等调节按键
，均采用了触摸式设计
。配合按键式换挡机构，内饰整体既简洁 ，又能衬托潮流设计感。动力方面
，国内版本大概率会使用现款途胜1.6T+7速双离合的动力组合，虽算不上是惊为天人 ，但在同价位里也算是中等偏上的位置 。

尽管个人对于这所谓的第五代途胜外观设计还是持保留意见
，但是无论怎样，现代终于舍弃了让几乎大部分人都难以喜欢的“鲶鱼脸
”实在是可喜可贺 ，也算是一种进步吧。只是舍弃“鲶鱼脸”的第五代途胜，就会重新获得消费者青睐吗？恐怕未必
。

全新一代奔腾B70

曾经有马自达6做背书
，奔腾B70风光了一段时间。但在国产轿车飞速前进的大潮中，奔腾B70没能进一步把握住机会 ，最终风光逝去 、沦为路人 。不过近年来在SUV领域逐渐找到感觉的一汽奔腾
，准备发布全新一代奔腾B70，据悉 ，新车将于北京车展正式亮相
。

外观方面
，新车前脸采用更为扁宽
、层次感较强的点阵式进气格栅，两侧采用了造型别致的Y字形大灯组 ，视觉效果与凯迪拉克CT4类似。车身侧面
，新车的溜背设计风格明显，整车线条圆润、流畅 。车尾部分 ，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯组设计
，并采用掀背式尾门
。同时，新车采用了双边双出排气布局 ，整体的运动氛围十分强烈。

内饰方面，新车采用了时下流行的双联悬式大尺寸液晶屏
，而且悬浮式面板两侧大幅度向车门处延伸，尤其是右侧车门亮面黑色面板上还印有星点状特殊纹理 ，未来感满满 。此外
，新车空调控制区采用了触控式操作，并配备电子挡把
。方向盘采用两辐式平底设计 ，也很有辨识度。

在动力方面
，新车很有可能搭载奔腾T77上的那台1.5T发动机，最大功率124kW（169马力） ，峰值扭矩258牛米
，并匹配7挡双离合变速箱，百公里综合油耗6.1L 。而新的FMA架构也有望带来更好的行驶品质
。

全新一代名爵MG5

自从名爵6推出 ，可谓是一举改变了国内消费者对自主轿车的认识
，瞬间抓住了年轻一代的眼球。可很快，人们发现名爵6虽然加速很出色 ，但整体的驾驶感受却并不出众，如今随着竞品的压力和自身双离合变速箱顿挫和异响的问题
，它的市场表现早已不如当年 。于是，名爵将推出全新一代MG5前来应战。

外观来看 ，新车采用了名爵最新的家族式设计理念
，大尺寸的黑色直瀑式中网让整车看起来格外的年轻运动，不过格栅的下方采用了向内收的设计 ，和奔驰AMG?GT有些类似
，同时又有种玛莎拉蒂的视觉感受
。背部虽然属于高度原创，但乍一看还是有点奔驰系列的感觉。经典的三杠式尾灯 ，与之匹配的还有稍微凸起的鸭舌棱角
，至于底部设定双边排气筒，整体所营造的时尚感很强 。

回顾当年名爵6刚刚出现（大火）的那会 ，整个造型明眼人都知道它在某些地方借鉴（照搬）了马自达昂克赛拉的设计
，如今名爵又发布全新一代名爵5，整体造型确实是堪称国产车颜值新高 ，但多处经不起推敲的设计还是让我们有些担忧这个品牌的未来
。

内饰布局没有完全曝光，但是从拍摄的细节图来看
，应用了三辐式多功能方向盘，与之匹配的还有全液晶仪表 、悬浮式多媒体屏 ，整体所呈现的科技感很强。至于在动力上
，新车将提供1.5T和1.5L两款发动机，最大输出功率分别为173马力和120马力 ，与之匹配的大概率是7速双离合变速箱
，这样的动力只能说够用 。

大众第八代高尔夫

高尔夫作为大众最经典的车型，一直以来就是有口皆碑
。不过高尔夫在七代上市后 ，遇到了发展瓶颈
，特别是SUV在国内市场崛起后，消费者对于空间的追求越来越大 ，而空间寒酸的两厢车开始不再那么受关注了。因此
，以高尔夫为代表的的两厢车在国内市场的销量也出现了明显下滑 。

在国外八代高尔夫早已上市并且获得积极市场反馈的同时，摆在一汽大众面前的是急需更新的产品线 ，对于七代高尔夫的修修补补，终究不是长久之计
。廉颇老矣
，一汽大众需要新车。据悉，第八代高尔夫将于北京车展首发亮相 ，并于10月份正式上市 。

外观方面
，国产的第八代高尔夫依然提供普通版和R-line版供消费者选择
。相比于上一代车型，国产新一代高尔夫车头更低矮 ，造型更简练
，整体车身姿态也更为运动。尺寸上，新车长宽高分别为4296/1788/1471mm ，轴距2631mm
，车长比现款增加了37mm，轴距方面没有变化 ，但车宽和车高较于现款有所缩水
，所以对于车内空间寄予厚望的消费者可能会有点失望 。

内饰仍然是简洁的内饰风格，尤其是10.25英寸的仪表与8.25英寸中控屏幕搭配全新的小巧电子档杆让整个内饰看上去更干练。另外 ，新车还将首次搭载CANFD及车载以太网技术，实现全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互
。说白了
，这代高尔夫走的是数字化的路线，意思就是在看不见的地方它提升了 ，感觉和奔驰S级的玩法有点类似
，不管怎么说，到时候重点体验就OK了。

至于动力 ，新车将继续沿用各方面参数都很难说占据优势的1.4T搭配7速双离合变速箱的老一代动力总成 。动力参数没有改变
，只是油耗略有下降，实现了百公里5.5L的成绩
。作为大众集成了大众最新技术的新一代发动机 ，传闻已久的EA211?EVO?1.5T发动机并没有出现在国产的车型上
，这一点非常令人遗憾。

即使第八代高尔夫后续可能会推出EA211?EVO?1.5T发动机，但是售价或许不能被消费者所接受 。因为让消费者花个15万去买台两厢车还是挺考验忠诚度的 ，毕竟这个价格买个思域
、昂克赛拉难道不香吗？

大众CC猎装版

大众CC一直被称为“最美大众车 ”
，但是惨淡的销量也是大众不得不面对是现实，而本次车展上 ，大众将带来比CC更有范儿的CC猎装版
。

作为一款旅行车，CC猎装采用了与现款CC同样的家族式设计
，最大的变化就是R-Line风格的保险杠，新车配备了类似三角形的黑色散热口 ，中网处也有着“R”标识。车身侧面是旅行车最帅的地方
，看着十分修长，而且很是动感 。另外 ，CC猎装版将拥有565L的后备箱容积
，而第二排座椅放倒后则可扩大为1632L
。

内饰方面，新车将配备全新样式三辐式多功能方向盘 ，并搭载液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕
，空调调节面板也采用触摸式，细节设计让新车科技感十足。动力方面 ，新车依旧将搭载一台2.0T涡轮增压发动机
，分为两种功率调校，其中低功率版最大功率为186马力 ，高功率版最大功率为220马力，传动系统新车将匹配7速双离合变速箱 。

对于大众CC
，虽然很多人都承认很好看，但因为偏高的价格所以销量一直一般
。CC猎装版的售价应该比CC还要高一些 ，所以虽然很好看
，但未来的销量却不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

10万块钱之内 ，要求自动档省油的女生代步车怎么选？首先我们来看一下小女生的对汽车的基本需求。首先汽车外观颜值一定要高
，即使不漂亮，但也一定不能丑 ，内饰也要尽可能的豪华漂亮；第二是车不能太大
，最好是车身小巧、转向灵活轻便的，停车比较方便；第三是经济耐用 ，可靠性好
，故障率低，用起来省心 、放心
。此外 ，小女生用车一般最多三五年就换车了，所以汽车的保值率最好高一些。根据这些条件
，我推荐以下几款车型 。

第一推荐的车型是本田飞度
。这是一款非常经典的小车，在全球市场销量都很好 ，Facebook的老总扎克伯格就开这款车。它的外形非常有本田范
，短短的前机盖，短短的前悬和后悬 ，较大的轮距
，在短小精悍的外形里面，是超级惊喜的车内空间 。这款车的动力性非常好 ，百公里油耗只有5.3升
，价格从8.18~10.28万元，非常符合你的需求
。同时这款车有超高的保值率 ，三年后还能以70%的折价卖出。这款车主要的缺点是内饰不够豪华
，配置也不够丰富 。此外还有一个最致命的缺点就是没有国六车型，在很多大城市没法上牌 ，在中小城市还是可以的
。如果可以上牌，我最推荐的配置是2020款1.5L舒适天窗版
，厂家指导价是8.58万元。

第二推荐的车型是大众Polo 。我认为德国大众公司的小型车最经典的就是Polo
。它小巧玲珑的车身，经典的大众前脸 ，让人百看不厌
，如果再配上红色或者**的车身颜色，简直就是小女生的炸街神器。内饰也是经典的大众风格 ，沉稳大气
，虽然算不上豪华，但是也不寒酸 。动力系统是1.5L自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱 ，百公里油耗5.5升
，底盘沉稳厚重，高速稳定性好 ，保值率也不差
，是一个比较中庸的车型。我比较推荐的配置是2019款plus?1.5L?自动全景乐享版，厂家指导价10.99万元 ，不过4s店会有优惠，成交价一般在9.5万元左右
。

上面两款车型都是小型两厢车
，如果你不喜欢两厢车的话，那么可以看看下面这款颜值炸天的国产自主品牌车——上汽名爵6。这是一款5门5座掀背车 ，说是三厢车也行
，说是两厢半车也行 。这款车的颜值非常高，特别是红色的车型 ，由小女生驾驶就是活脱脱的香车美女
。内饰也比较豪华、漂亮
，动力系统是1.5T涡轮增压发动机匹配七速双离合变速箱，百公里油耗是5.9升。有些人担心这种增压发动机
、双离合变速箱小女生能开好吗？其实你完全不用担心 ，这款动力总成还是非常平顺的 。此外不要小瞧女司机
，有些小女生开车也是非常狂躁的
。我的一个大学女同学，开的是1.4TSI的手动档明锐 ，那家伙叫做一个猛
，我们这些大老爷们都自愧不如。不过这款车你只能购买它的自动档最低配了，厂家指导价是10.98万元 ，终端优惠价可以做到10万以内，其它的配置就超预算了 。不过这款车的后期保值率不知道怎样
，估计不会太高，需要有心理准备
。

上面三款车都是适合身材比较小巧、瘦削的小女生 ，如果女生的身材比较高大 、健壮
，这几款车型就显得有点局促了，人和车也不是太匹配。这种情况下我建议你选择另外一款神车——日产轩逸 ，或者日产骐达 。这两款车型最大的优点就是车内空间超大
，外形比较中庸，但是不算难看 ，个人觉得两厢的骐达比三厢的轩逸更耐看一些
。内饰一般
，动力一般，百公里油耗5.6升。这两款车不仅轴距较大 ，还非常的宽
，后排座坐三个人都不觉得太挤 。不过轩逸换代了，新轩逸十万块钱买不下来 ，买2019款的倒还可以。骐达的厂家指导价也超过十万了，但是终端优惠后就低于十万了
。

如果上述的车型你都看不中
，那就只能加一点预算，买这个级别的终极神器了——丰田卡罗拉。这是一款几乎没有缺点的车型 ，不论是外形
、内饰
，还是动力、油耗 、保值率，都是这个级别的佼佼者 。不过这款车也烂大街了 ，没有任何个性与特点
，就是一款?超级可靠的代步车，任何人买它都不会后悔 ，但是也不会有任何的激情
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

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