别克君越的质量到底怎么样？

网上有关“别克君越的质量到底怎么样？ ”话题很是火热 ，小编也是针对别克君越的质量到底怎么样？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

说到具有性价比的中型车 ，很多人都首先会想到日系车型，比如日系三剑客：天籁、雅阁 、凯美瑞 。其实除日系之外
，美系别克目前的性价比可以说是有过之而无不及，目前经销商处初步给出的优惠在3万以上 ，部分地区优惠幅度更大
，转过头再看看还需要等车加价的凯美瑞
、亚洲龙，顿时觉得君越太良心了
。

首先其实降价多的车型最大的坑就是保值率 ，这事儿就得辩证地看了
，反正我觉得实实在在的在价格上得到优惠比纠结后期处理车时候会不会贬值太多要更有意义。而且如果要使用车周期比较长的话就更不用考虑这点了，毕竟五年以后 ，贬值率就都差不了太多 。

另外一点就是关于君越的这个9AT变速箱
，感觉调校上做的并不是很细致，尤其是低速蠕行状态升档降档逻辑都有小问题 ，顿挫感还是有点儿明显的。当然在路况通常的情况下
，9AT变速箱换挡丝滑的优势就体现出来了
。最后就是油耗问题，2.0T车型在市区内百公里油耗在12L左右 ，这个水平虽然谈不上不能接受，只能说是在平均水平偏下的位置。

别克君越552车型采用了1.5T涡轮增压发动机+9AT的动力总成
，最大功率125Kw，最大扭矩250N·m；别克君越652车型采用了2.0T涡轮增压发动机+9AT的动力总成 ，最大功率174Kw
，最大扭矩350N·m 。在这里其实还是比较向大家推荐别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型
。

首先说一下别克君越552T 豪华型，大家其实就不用有太多的考虑了 ，1.5T的动力储备本身就不丰富
，在配上并没有那么聪明的9AT变速箱，尤其是在交通状况并不好的路况下 ，感觉每次换挡都特别的纠结
，升档犹豫，降档不积极。为了保证动力输出 ，转速经常居高不下
，小排量的省油优势特点也完全没有发挥出来 。至于别克君越552T 豪华型的问题，那就是性价比略低了
。

别克君越552T 豪华型其实看上去配置已经很不错了 ，但是考虑到3万元的差价可以升级自适应远近光、HUD抬头显示 、八英寸液晶仪表盘、自动泊车系统
、车内空气净化系统、翻毛皮混材料座椅 、11扬声器BOSE音响
、主被动安全系统、车道保持及车道偏离预警系统等配置。这样看起来还是尊贵型更香 。至于别克君越652T 尊贵型以及别克君越艾维亚旗舰型之间很明显就不单单是配置高低的区别了，而是有明显针对的用户群体的区别
。

2021款别克君越你想拥有吗？B级车市场几乎无短板的车型

君越（Lacrosse）。是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车
，定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁 、雅阁等 。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置 ，占据国内中高档车市场的重要一席
。

君越是纯正的美国车
，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代“世纪
”和“君威”的车型 。上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越 ，以中高档车的身份进入中国市场。

上海通用别克LaCROSSE君越
，集通用全球同步的先进平台
、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感 ，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验
。

君越是纯正的美国车
，其美国原型车为通用别克LaCrosse。该车在美国是取代"世纪"和"君威"的车型 。

LaCrosse和庞蒂克GrandPrix，雪弗兰黑羚羊以及蒙特卡罗共用一款W平台的底盘 ，这款车在设计过程中美国通用并没有花太多的心血
，没有耗费太多的人力物力
。因为在北美，它所在的细分市场已经被克莱斯勒的300C和其它日系车所占据 ，通用推出LaCrosse的目的是为了满足那些喜欢"宽敞的车舱、舒适的驾驶 、可以承受的价格和一个美国的品牌"的传统美国消费者。

上海通用将LaCrosse拿到中国，在泛亚中心进行了改动后定名为君越
，以中高档车的身份进入中国市场 。

资料拓展

君越有2.4升豪华
、2.4升精英、3.0升旗舰三种型号，君越2.4升版搭载2.4升全铝四缸发动机 ，最大功率186马力/6400rpm
，峰值扭矩225Nm/4800rpm;3.0升版搭载V6发动机，最大功率190kW ，峰值扭矩244Nm/4400rpm
。全部车型均为前轮驱动
，搭载4挡手自一体变速器。

LaCrosse各车型标配4轮盘式刹车 、牵引力控制系统
、安全气帘等，可选装倒车雷达、车辆遥控启动 、铝合金轮毂等 ，但只有CXS型标配ABS
，并可选装防滑稳定控制系统 。

君越标配前排双安全气囊、4轮盘式刹车
、ABS、EBD 、牵引力控制系统
、铝合金轮毂、倒车雷达等等，可以说在配置方面 ，君越比LaCrosse要高很多的
。

价格

LaCrosseCX的售价为22490美元
，CXL售价为24990美元，CXS售价为27990美元 ，以上价格均不含税以及选装配件。君越2.4升豪华版23.98万元;2.4升精英版26.98万元;3.0升旗舰版32.98万元 。 综上所述，由于LaCrosse与Regal车型共用平台
，所以国产君越应该也是在君威的平台上生产的，完全可以作到与LaCrosse同步;这次又在君越上引入了"QuietTuning"设计
。

提高了其竞争力;而最大的不同就在于LaCrosse搭载了大排量的发动机 ，君越的发动机排量较小
，这也是根据各国的实际情况决定的;在配置上，君越可以说是比LaCrosse丰富了很多 ，定价还是比较合理的。

别克lacrosse什么车什么价格(别克lacrosse2.8t多少钱)

在整个汽车市场中
，美系车具有一种别样的魅力，尤其是别克品牌 ，旗下的各款车型都有不俗的吸引力 。作为别克轿车系列中的旗舰车型
，君越在B级车市场一直都有极佳的口碑，其出色的空间表现 、配置水平以及强劲的动力都深得各阶层 ，各年龄段消费者的欢心。如今2021款别克君越正式上市
，新车在各个方面都做了诸多的升级，今天我们就一起来了解一下这款全新的车型
。

新车的官方指导价为21.98-28.98万元 ，全系共有两种动力配置，4款配置的车型。新车刚上市
，经销商就给出了4万的终端优惠，可谓是诚意满满 ，入门版的售价仅为18万多
，对于大多数的家庭来说，这都不是一个很大的负担 。

在外观设计上 ，全新一代的别克君越与2020款的车型相比变化并不是很明显
，与现款车型相同，全系分为普通版和艾维亚两种设计风格
。普通版车型使用了大面积的六边形进气格栅 ，搭配上四周粗壮的镀铬饰条和内部鳞片式的装饰营造出极强的运动感。中网内有一条贯穿式的镀铬饰条
，与两侧的大灯在视觉上很好的相连，配合上整个较扁平的车头造型 ，极大的拉伸了车头的视觉宽度
，营造出一种豪华大气的氛围 。

车身侧面的造型十分修长，车辆的后尾箱相比车头要高出不少 ，整体上营造出一种向前俯冲的姿态
。车身侧面仍然使用了很多镀铬元素，比如车辆的侧裙位置以及车窗的边缘
，衬托出很强的商务豪华氛围。而尾部使用了溜背的造型设计，搭配上修长的车身 ，衬托出极强的运动感 。

尾部的造型则比较简单
，整个尾部从视觉上看有一种向上翘的感觉，营造出极强的运动风格
。车尾贯穿式的镀铬饰条与车头形成了很好的呼应 ，同样拉伸了尾部的视觉宽度。而车尾箱边缘微微凸起
，形成小鸭尾的造型，衬托出很强的运动感 。由于新款车型新增了552T的动力版本 ，此版本的尾部使用了隐藏式排气的设计
，与其余车型很好的区分开来，但是运动感有一定程度的下降
。不过其余版本的车型依旧是双边双出的镀铬排气 ，具有很强的运动氛围。

与往常一样
，君越依旧有艾维亚版本的配备，艾维亚版本与普通版最大的不同一个是专属的梅洛酒红配色 ，再有就是前脸中网内镀铬网状装饰以及全车随处可见的艾维亚车标，营造出更加豪华高端的氛围 。

坐进车内
，依旧是熟悉的感觉，新款车型依旧使用了与2020款完全相同的设计风格。环抱式的设计包围让人很有驾驶欲望 ，而大量的真皮和实木装饰营造出极强的豪华氛围
。车内配备了8英寸的液晶仪表盘
、8英寸的触控液晶屏以及四辐式的多功能方向盘
，营造出极强的内饰科技感。值得一提的是，新款君越的车机系统做了不小的升级 ，装配了最新版本的别克eConnect智能互联系统
，具有账号管理、语音控制 、Apple?CarPlay和百度CarLife手机互联以及安吉星和OTA在线升级等功能，实用性有很大程度的提升 。

作为一款家用和商务属性都比较强的车 ，君越的空间表现自然不会差
。2021款君越的尺寸数据为5026*1866*1459mm
，轴距为2905mm，相比同级别的帕萨特
、雅阁等车型来说 ，君越在尺寸和空间上有绝对的优势。前后排都有非常充裕的头部和腿部空间
，尤其是后排，2905mm的轴距给到了后排乘客近乎于C级轿车的空间享受 。此外 ，君越的座椅舒适度表现也十分突出，柔软度舒适度表现都是同级别领先的水平
，尤其是艾维亚版本，座椅的舒适性甚至可以赶超宝马5系、奔驰E级等C级轿车
。在储物空间上 ，君越的表现同样突出
，车内的空间表现足够日常的使用，而后尾箱523L的容积也足以满足日常大部分的使用需求。此外 ，除艾维亚版本之外
，其余车型的后排座椅都支持比例放倒，有更强的空间拓展性 。

在配置上 ，新车仍旧在整个B级车市场处于十分领先的地位
。君越全系搭载8安全气囊
，并且有被动行人保护 、并线辅助，中高配车型还搭载了主动刹车以及车道偏离/保持系统。在辅助驾驶配置上 ，全系均配备了倒车雷达
、倒车影像、车侧预警 、定速巡航等功能
，实用性极强 。

在动力配置上，新款车型新增1.5T版本 ，同样匹配9AT变速箱，最大马力169Ps
，峰值扭矩250N·m，在整个B级车市场 ，君越的动力水平绝对处于十分领先的地位
。

综合来讲
，君越的产品力十分突出，不管是外观设计、内饰用料
、空间表现、配置水平还是动力输出 ，君越的表现相比帕萨特 、凯美瑞等大家耳熟能详的B级车都有不小的优势
，再加上新车的优惠幅度也比较大，如今正是购车的最佳时机。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

别克君越君越2018款20T豪华车裸车价25.98万元
，全车购买预估成本29.30万6元。

君越是上海通用于2006年2月22日推出的全新中高端轿车
。其定位在君威和荣宇之间，主要竞争对手是天籁和雅阁。上海通用推出君越的目的是为了取代君威 ，在国内中高档车市场占据重要席位 。上海通用别克君越君越君越融合了通用全球同步的先进平台
、国内外优势资源和自主研发
。以前沿科技的领先力量和一流的安全技术
，为您创造驾驶乐趣。豪华的设备和精湛的工艺提供了舒适和豪华的最佳乘坐体验 。

君越是一款纯美系车，其美国原型车是通用别克君越
。这款车是美国“世纪 ”和“君威”的替代品。君越、庞蒂亚克GrandPrix 、雪佛兰黑羚羊和蒙特卡洛共享一个W平台的底盘 。在这款车的设计过程中 ，美国通用并没有花费太多的精力和资源
。因为在北美，其细分市场已经被克莱斯勒的300C等日系车占据
，通用君越的目的是为了满足喜欢“宽敞的座舱
、舒适的驾驶、实惠的价格 、一个美国品牌
”的传统美国消费者。

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