哈弗申报新SUV“神兽”

2021年8月29日成都车展 ，哈弗最新款SUV神兽宣布亮相
，这新款车的市场定位是紧密级SUV，根据万里长城的青柠檬服务平台打造出 ，预估会在2021年的第四季度正式上市 。

这一哈弗神兽的前杠十分有特点，上边的日间行车灯被正中间的饰带连在一起
，车灯掩藏在进气格栅两边，保险杠下边有十分夸张的前铲 ，给人觉得很有个性
。

尾端的设计方案充斥着健身运动气场
，顶棚上边有一个非常大的尾翼，下边保险杠两边则是梯状大口径排气口 ，除此之外也有多边四出排气口能够选配。保险杠上也是有一道和前铲及其侧裙一样的骚橘色装饰设计条
，而且也有翠绿色能够挑选 。

车子里面的制定很浮夸，仪表盘的液晶显示器和车载电脑的显示屏连接成一体 ，而且车载一体机屏是惦记着驾驶人员一侧歪斜。车里全部作用的按键都被融合在车机系统里边
，因此全部中控台十分简约
。

因为哈弗神兽的换档杆制成在了汽车方向盘后才，因此马鞍子部位就只剩余运行按键和双闪灯电源开关 ，而且也有置物格。

依据申报信息
，哈弗神兽的总长度为4780mm，总宽为1890mm ，高宽比为1675mm，轮距为2800mm
，归属于紧凑SUV，但是要比哈弗H6还需要大一点 。车里室内空间的体现还算非常好 ，白红配搭的坐椅很有时尚潮流感
。

驱动力层面
，本次成都车展亮相的哈弗神兽配用了一台1.5T汽车发动机，最大输出功率135kW ，等同于184大马力
，至大功率275N·m。据统计，哈弗神兽还会继续发布1.5T插电混动版 、1.5T油电混动及其2.0T车用汽油版多种多样驱动力 。

百万购车补贴

哈弗神兽混动DHT上市 售价15.38万元起

12月18日 ，哈弗神兽正式上市
，售价区间为13-16.7万元
。哈弗神兽定位为一款紧凑型SUV，外观采用了时下流行的无边界式设计 ，内饰采用了双联屏设计
，集成了最新的咖啡智能系统。在动力方面，神兽搭载了1.5T高功率发动机和2.0T发动机 。详细售价请见下表：

哈弗神兽整体设计高度延续了哈弗概念车XY ，进气格栅采用时下流行了无边界式设计，设计灵感来自夜晚苍穹下恒星的移动轨迹
。新车的分体式大灯设计的也比较特别
，上部分为贯穿式设计的日间行车灯带，下部的矩阵式大灯与格栅融为一体 ，科技感十足。值得关注的是
，新车的前包围也采用了贯穿式设计，并加入了动感十足的橙色元素进行点缀 。

在车身侧面 ，哈弗神兽车身线条造型犀利
、流畅
，采用了双腰线设计，尤其上部的腰线营造出了俯冲的视觉效果 ，让哈弗神兽的侧面看起来非常有冲击力
。此外
，新车还在翼子板以及侧裙上也加入了橙色元素，配合黑色的轮眉和造型动感的轮圈 ，非常年轻时尚。车身尺寸方面
，新车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm 。

内饰方面 ，哈弗神兽的内饰展现出了极强的科技感
，新车配备了12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸中控液晶屏的双连屏设计，并且中控屏内还集成了最新的咖啡智能系统 ，具备全场景智能交互、个性化语音交互等丰富功能。此外
，新车还配备了25英寸的HUD抬头显示 。同时我们还发现，新车在A柱位置设置了驾驶员检测探头 ，可以进行面部识别和疲劳检测等功能的操作
。

动力方面
，哈弗神兽搭载了1.5T高功率发动机和2.0T发动机，1.5T发动机最大功率135kW（184马力） ，最大扭矩275Nm；2.0T发动机最大功率为165kW（224马力）
，最大扭矩为345Nm，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。

看车就到天津铭信哈弗4S店 022-25223567 地址塘沽胡家园客运总站旁

「维基试驾」哈弗神兽：这神兽可不是个善茬

易车讯 哈弗神兽混动DHT正式上市 ，车辆售价15.38-16.58万元 。新车款的推出丰富了神兽车系产品，两挡DHT架构体现了品牌的技术实力
，动力增强 、油耗降低，更佳的使用体验和低用车成本为用户提供了优质选择
。

新车亮点

1 哈弗品牌及神兽车系的首款新能源车型；

2 DHT架构技术领先；

3 动力性、燃油经济性出色；

4 智能配置丰富；

品牌转型/全新设计

哈弗神兽是一款承载年轻化
、个性化、精致化 、智能化需求的SUV ，混动车型更是哈弗高端产品品牌向上的重要代表。其外观从“超时空锋锐美学 ”设计理念出发
，与此前产品相比焕然一新，更具时尚潮流气息 。

智能座舱/配置拉满

虽然12.3+14.6英寸的双联曲面屏非常抢眼 ，但用料
、配色及整体氛围的烘托让档次感提升明显
。信息显示
，其HUD抬头显示达到了25英寸，整车支持全域FOTA升级。

全车共计14个雷达、5个摄像头支持智能辅助驾驶 ，并且提供最长50米的寻迹倒车 、手机遥控泊车等功能 。此外
，车辆还可动态显示下方的路面图像（透明底盘）
。

新车尺寸为4780/1890/1675毫米，轴距2800毫米 ，全车提供37处储物空间。乘坐方面
，在同级有较好的空间感受，混动车型也几乎未侵占乘坐及行李空间 ，后排座椅还可按比例放倒进行扩展 。

效率为王/综合续航1000公里

混动版车型1.5T发动机采用米勒循环，热效率38%
，电动机功率130千瓦
、峰值扭矩300牛·米。自主研发的DHT技术，主打城市使用场景下的经济性 ，可实现纯电、混联驱动 、串联驱动
、能量回收、怠速充电等工况
。

哈弗神兽混动DHT车型最高综合效率可达50%以上
，系统综合功率179千瓦，峰值扭矩530牛·米 ，加速破百时间7.7秒
，百公里综合油耗5.5升，综合续航超1000公里。作为参考 ，1.5T发动机车型的百公里综合油耗最低7升 。

总结

预计
，哈弗神兽DHT将与今日正式预售的东风风神皓极展开竞争
。后者车长4720毫米 、轴距2825毫米，同样提供混动系统 ，综合功率180千瓦
，峰值扭矩540牛·米。根据易车App“销量榜
”数据，哈弗神兽在紧凑型SUV同级别竞品中排名第22 ，5月销量5045辆 。如需更多数据，请到易车App查看
。

15万级SUV市场少见对手！试驾哈弗神兽

相信关注哈弗品牌的消费者应该都有所了解
，早在今年8月份哈弗品牌就发布神兽车型，该车型是哈弗旗下的新旗舰车型 ，现在处于预售阶段
，预售价为13.20-16.90万元。

当然你也不得不佩服长城旗下车型的命名方式，抛去此前的大狗
、坦克等等不说 ，单就神兽的命名就足以让人过目不忘 。

从传播热度而言
，显然哈弗神兽已经取得了不错的上市前预热效果，但它实力究竟几何呢？

广州车展前夕 ，笔者来到鹏城深圳
，通过对智能场景体验、城市道路驾驶等多个环节，全方位深度体验了哈弗神兽
。

有别于品牌设计语言

其实当你看到哈弗神兽这辆车时 ，你大概就能理解其命名的心思。其整体造型精致且年轻
，是独特的全新产物 。

前脸采用了星轨式进气格栅，错落有致且具有流动感 ，与之搭配的贯穿式矩阵前灯极具科技感
。

并且γ射线尾灯是哈弗神兽造型设计上十分出彩的部分，给人带来极强的视觉冲击感。独特的尾灯造型辨识度更高
，有更强的警示效果，能够有效提升行车安全性 。

当然它也脱离了传统SUV粗旷的感觉 ，很注重横向线条的拓展
，包括前脸超大的进气格栅 、前唇侧裙橙色装饰线条、三角窗
、后挡风玻璃、轮眉等等，并加入了多种流行设计手法 ，年轻消费者应该很喜欢。

从车身尺寸来看
，4780/1890/1675mm，轴距2800mm的表现完全够得上中型SUV的标准 ，但实际的级别划分上
，哈弗神兽依然被官方定义成了紧凑型SUV
。

所以也可以看到，哈弗神兽在空间上的优势极大 ，完全就是大五座车型的做法。如此一来再对比同级别车型长安CS75 PLUS或广汽传祺GS4 PLUS之类的车
，空间表现基本会呈现出碾压之势 。

智能硬件设备够硬核

当然，哈弗神兽搭载的100%全数字智能座舱也无疑是本次试驾体验的最大亮点
。要知道 ，为了满足这些年轻消费者对梦想座驾的想象，哈弗神兽率先在15万级别SUV中搭载高通骁龙8155车规级芯片。

具体来看
，该芯片采用7纳米工艺，每秒可达万亿次运算 ，这也为100%实现数字座舱的提供核心支撑 。

同时
，12.3+14.6寸双联曲面大屏也将智能座舱的科技感拉满，配合每秒万亿级算力的核心 ，操控指令几乎都能瞬间响应
。

此外
，哈弗神兽还可以通过人脸识别自动识别驾驶者。转化成我们日常用车场景便是，当驾驶者再次进入车内的瞬间自动将座椅习惯 、驾驶习惯
、音乐等调整到车主的专属设置下 ，打造出专属用车体验还是很值得同级别车型参考的 。

而像HUD抬头显示、车道偏离预警 、车道保持
、道路交通标示识别、主动刹车 、疲劳驾驶监测等安全配置一应俱全
。而且除了最低配车型以外
，全部都是标配，也不难看出哈弗神兽的精品车定位。

从视觉观感上来看 ，几乎没有一个物理按键的设计也让哈弗神兽的车内变得十分简洁明了
，这在自主品牌车型中可是不多见的 。

当然，这也不是完美的解决方案 ，像自动驻车
、驾驶模式选择等功能都集成到了屏幕内，在日常驾驶需要用时还得在屏幕界面里切换操作
。

智能驾驶领先同级

如果说100%全数字智能座舱带给笔者的是震撼
，那么哈弗神兽的智能驾驶场景体验则是惊艳。

据厂家人员介绍，哈弗神兽搭载多达17个雷达以及9个摄像头 ，可以说是将智能属性武装到了牙齿 。

在此基础上
，哈弗神兽还配备了领先同级的HWA智能辅助驾驶系统，通过HWA智能辅助驾驶系统 ，神兽可以实现车辆自动跟随、自动变道等操作
，驾驶更轻松，科技感更高。

其实当下10-15万级的很多SUV都仅仅只是达到了L2级别 ，但哈弗神兽还支持转向辅助 、自动泊车入位
、记忆泊车等功能
，这是同级别很多车型所不具备的
。

再以笔者实际的试驾体验来看，在LKA车道保持功能的情况下 ，车辆能够自行完成转向操作
，而且车辆在时速60-140km/h之间进行转向时，车辆还会进行智能过弯 ，并提前减好速，以给车内驾乘人员提供更好的舒适性
，这点也是让笔者完全没有想到的。

并且，50米循迹倒车、多场景智能泊车等功能也是对新手司机最友好且最实用的关怀 。

而在动力方面的搭载上 ，全系共有两种动力配置
，一是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW ，最大扭矩275N·m;二是2.0T四缸涡轮增压发动机
，最大功率165kW，最大扭矩345N·m
。全系匹配7挡湿式双离合变速箱 ，换挡迅速且十分平顺。

此次笔者的试驾车型为1.5T版本
，在实际驾驶过程中，可以感到动力爆发十分迅猛 ，特别是在超车过程中
，伴随着油门力度逐渐加大，变速箱会主动进行降挡 ，轻松完成提速超车 。

此外，车辆具有经济/便准/雪地/运动四种驾驶模式以供选择
，足以应对不同的道路情况，而2.0T顶配版本还带有四驱系统 ，且多出了越野模式
。

如今
，哈弗带着神兽出现在了我们的面前，其所想要展现的也正是梦想中自己所向披靡的实力和决心。用哈弗自己的话来说：神兽不止是一辆车 ，更是一群人
，他们是什么青年，而哈弗神兽则是神兽青年价值观的延伸体 。

说白了 ，哈弗所造的这款神兽车型
，就是一款与年轻用户同感同行的年轻坐骑
。

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神兽降临
，智感觉醒！作为长城旗下的科技旗舰，3月27日哈弗神兽在天府之国成都安排了一场盛大的试驾活动 ，哈弗神兽以柠檬整车平台和咖啡智能平台组成硬核架构，汇聚全球领先科技
，让高阶智能触手可及 。

神兽作为一台传说中的“梦想坐骑”，做到了无所不智 ，外观上以宇宙灵感创造高级美学基因
，带来“超时空锋锐美学 ”设计理念，并通过“时空狩猎”外观和“时空御守
”内饰为年轻用户打造先锋个性表达
。尺寸上更是拥有2800毫米的超长轴距 ，兼顾舒适性与稳定性
，以更广阔的舒适空间 、更智能的驾控体验重新定义准B级SUV。

当然梦想坐骑还是需要有一些特殊的属性的，哈弗神兽搭载了多达26个感知元件 ，拥有毫秒级的决策响应
，实现了整车感知全覆盖，加上同级领先的视觉显示算法和ADAS功能 ，成就了更高段位的智能驾驶辅助功能 。配合整车全域FOTA升级
，以自我进化能力与驯兽师们共成长。

值得一提的是，哈弗神兽拥有AVP代客泊车、点对点记忆泊车
、多场景融合泊车等领先功能 ，能够有效解决用户“最后一公里”的刚需痛点，让这款梦想座骑“无所不智 ”
。实测下来
，在一个很窄的巷子里也可以成功找到车位并自动进入，完成泊车 ，可用度极高。

神兽在车机互动上做的也是相当到位
，全车只有两个物理按键，通过车主自行设置的手势 ，可以控制车内所有的电器
，比如实现空调、氛围灯 、车内摄像头拍照
、切换仪表、静音的控制，让人沉浸于黑科技乐趣中难以自拔 。开车人无需寻找按钮 ，随意的一个手势即可完成控制工作
，把人车交互真正做到了极致，不仅能读懂你的声音 、读懂你的表情 ，更能读懂你的手势
，与神兽青年心有灵犀
。

除了高阶智能，哈弗神兽的动力性能同样出色。搭载同级领先的新一代1.5T/2.0T发动机 ，与第三代7DCT组成黄金动力组合，让哈弗神兽的热效率超38%
，让加速更轻快顺滑，尤其是弹射起步 ，堪称战力满格 。这次青城山试驾
，安排了山路测试，更是感觉到了哈佛神兽动力的储备非常出彩 ，在坡度很大的小路上
，无论是车辆指向还是自身的黄金动力都能做到随叫随到，可以说游刃有余
。

高速上的质感就更加优秀了 ，NVH也是神兽设计的重点之一
，车辆在100-120码速度时比较安静，哈弗神兽同时可实现车辆跟随
、辅助变道等操作。这项功能直击高频长途驾驶用户的痛点 ，让长途驾车成为一种享受
，作为一款定位15万的SUV，物超所值 。

哈弗神兽利用其硬核产品力赋予了它在15万级别的SUV市场中无可比拟的产品优势 ，作为哈弗向上的旗舰车型，必将领跑这一领域
，让这只神兽无懈可击
。

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