本田车型大全2024新款费用/本田车型大全2024新款费用图片

试驾车:本田灵犀指导价12.98万续航520km,现在7.48万

〖A〗 、新车指导价：198万元车辆状态：4S店退役试驾车行驶里程：2200公里车况描述：原版原漆，无重大事故或修复痕迹 ，整体车况良好 。续航里程：520公里（CLTC工况下）
，满足日常通勤和中短途出行需求
。当前售价：48万元，相比新车指导价有显著优惠 ，性价比突出。提车地点：安徽亳州
，需到指定地点完成提车手续 。

〖B〗
、同时，还搭载了115英寸投影式HUD平视显示系统、DMS驾驶员状态感知系统 、MVCS360°全景影像系统等高科技配置 ，提升了驾驶的便捷性和安全性
。动力与续航方面：灵悉L电机最大功率为160kW，CLTC续航里程达到520km
，百公里耗电量为19kWh/100km，动力表现和续航能力均能满足日常使用需求。

〖C〗
、灵犀L车型作为东风本田旗下独立新能源品牌“灵悉”的首款量产车 ，定位纯电动中型轿车
，目标用户为Z世代群体 。设计上采用隐藏式门把手、电子外后视镜等潮流元素，内饰配备贯穿式五联屏 ，搭载可OTA升级的灵犀DRIVE智驾系统。续航里程达520公里
，兼顾科技感与实用性，体现东风本田对新能源市场的差异化布局
。

〖D〗 、动力性能出色：本田灵犀L在动力上搭载了电机 ，最大功率达到160kW
，零百加速仅需9秒。这样的动力性能在城市道路上能够轻松应对各种驾驶需求，为乘客提供稳定且平顺的乘坐体验 。续航里程可观：灵犀L配备了522kWh的电池 ，能够提供CLTC续航里程达520km
。

本田“颜值王
”,15.99万降到11.59万,搭1.5T+182马力

〖A〗、外观颜值整体设计：整体线条流畅
，时尚大气，在本田全系SUV中堪称“颜值王”。细节处理：虽然前脸中网小了点 ，气势上稍显不足，但并不影响其整体的时尚感 。可靠性与小毛病可靠性高：从车主反馈来看
，发动机
、变速箱和底盘都挺靠谱，很少听说出故障
。

〖B〗、也正因为此 ，东风Honda将HR-V的slogen定义为“都市爬山虎 ”
，寓意年轻人脚踏实地 、奋发向上的精神。作为一款紧凑型SUV，HR-V可以看作是广汽本田ZR-V致在的姊妹车型 ，它的燃油版车型配备蜂窝状进气格栅
，混动版车型的中网则换装精致的横向装饰条，降低了两者的分辨难度 。

〖C〗
、秒天秒地秒AMG ，颜值、实力都已经达到了同级最强
，可以说是本田新锐里最强的杀手锏
。

〖D〗 、如果你钟情于合资品牌，那么裸车费用12万 ，你以选取东风本田的XR-V 2021款 5L CVT经典版
，该配置车型指导价为129万元，不过当下市场上XR-V有着比较大的优惠幅度 ，比如小编所在的重庆地区优惠达到了7万元，裸车价12万也能够入手2021款 5L CVT经典版。

〖E〗
、起价不足7万的前提下
，却有主流中级SUV该有的身板 。车长4720mm，轴距达到了2745mm ，有着这一数据加持
，七座座椅布局显然不是鸡肋存在着
。动力上，全系搭载5T发动机 ，最大功率为156马力
，与之匹配六速手动和六速双离合变速箱。

本田crv一共有几款

〖A〗、024款本田CR-V燃油版一共有5款车型，混动版具体款数未明确 。

〖B〗 、和混动版可选 ，匹配CVT变速箱。延续高市场保有率
，凭借空间
、可靠性和燃油经济性保持竞争力
。总结：本田CR-V自1995年诞生以来，历经四代车型演变 ，每一代均通过设计、动力和配置的升级适应市场需求。当前在售车型虽为第四代中期改款
，但已融入最新家族设计语言和技术，成为紧凑型SUV领域的标杆产品 。

〖C〗 、本田CR-V近来在售车型共15款 ，涵盖混动版（e：HEV）和汽油版（5T涡轮增压）两大动力类型，部分车型提供5座或7座选取
。

本田新车上市,配1.0T三缸,11.98万起,白色车身还额外加钱

虽然本田发动机的技术有口皆碑
，但是这么小排量，再加上是三缸发动机 ，难免让人质疑是小马拉大车。实际开起来起步动力偏弱
，涡轮介入后加速表现还行，满足家用代步没问题 。冷车启动和怠速的时候 ，可以察觉到发动机抖动
。总的来说
，凌派的空间宽敞是其最大卖点，但0T三缸发动机的动力确实比较一般 ，抖动现象也是真实存在的。因此需要根据自身需求进行选取 。

近日
，全新本田锋范City Hatchback（国内车型为锋范）正式发布，它的命名方式和思域两厢版的命名方式相同 ，同为两厢车型
，新车搭载的是0T的三缸发动机
。全新本田锋范两厢车将率先在泰国市场销售，它将会替代在泰国市场销售的飞度车型。

日前 ，我们从相关渠道获悉，全新本田City Hatchback（国内称锋范）实车正式亮相 。新车在外观方面的调整十分明显
，整体的设计风格也趋向运动化
。动力方面，新车将搭载一台0T的三缸涡轮增压发动机。据悉 ，全新City Hatchback将会率先在海外市场上市
，近来还未可知是否引入国内 。

至于动力部分，依照国内市场对三缸发动机的排斥程度来看 ，这台0T发动机或不会投放在国产版车型上
，而是继续延续飞度同款的5L四缸发动机，最大马力达到131匹。此外 ，海外版三厢锋范还提供5L i-MMD混动版本
，综合最大输出功率为108匹马力，峰值扭矩为253牛·米 ，匹配E-CVT变速箱
。

虽然本田的发动机很有口碑
，但享域搭载的是一台三缸0T涡轮增压发动机，最大功率为122马力 ，最大扭矩为173牛·米，排量很小
、又是三缸技术
，难免让人有些担心，实际开起来起步会稍显偏肉 ，但涡轮介入后动力表现还可以
，变速箱平顺，满足日常家用完全没问题。

朗逸 ，剩下30%单纯看车没提竞品
，同为日系的卡罗拉和轩逸威胁最大 。