丰田Supra(JAZ80)为什么叫牛魔王？

丰田Supra在同级别的跑车中有过人的动力 ，起跑效果相当好，很多人干脆就称其为牛魔王。

丰田SUPRA成为“牛魔王”是有其历史发展的

1979年
，第一代Supra（MA46）挂上的是“Celica Supra ”的徽号，它是丰田第一台量产化的电子燃油喷射引擎 ，MA46采用前置引擎后轮驱动的方式 。

Supra拥有着大排气量 、铸铁中缸及前置后驱布局
，而GT-R则是四轮驱动、四轮转向
、直列2.6升铝合金中缸引擎等，在全球范围内都被用以挑战千匹马力的机器。

1982年 ，第二代Supra诞生
，但仍重属于Celica旗下，仍被称作“Celica Spura”（日本国内称为Celica XX）
。

1985年 ，日本国内的Supra引擎加入了新的6M-GE引擎
，马力输出为190匹，相比5M的170匹稍微精进；除了6M-GE引擎外 ，还有一台1G-GTE两公升涡轮增压引擎被使用

第三代已经是Supra名号了
，这是使用7M-GTE引擎的三公升版本。这台便是只有日本国内才有的2.5升涡轮版，名为JZA70 。

第三代Supra海外版采用7M-GE和7M-GTE 3.0升直列六缸发动机 ，其中7M-GTE使用了涡轮增压技术，最大功率达到232马力
，峰值扭矩为344N.m，成为日本跑车的动力标杆
。

第四代Supra搭载这着一代名机2JZ-GTE 3.0升涡轮增压发动机。经过简单改装的第四Supra(JAZ80)百公里加速4.6秒 ，1/4英里13.1秒 。即使现在
，Supra依然可以快的一塌糊涂
。

扩展资料：

丰田Supra新车于2019年1月在北美国际车展上首发亮相

该车外观十分接近2014 年的FT-1概念车，但方程式赛车风格的车鼻有所改变 ，更为低调。

该车保留了FT-1的双气泡车顶 。特别是其后视镜折叠起来后
，很难看出新款Supra与宝马Z4在外观上的相似之处
。

该车将搭载宝马涡轮增压4缸和6缸发动机，功率和扭矩从145kW / 320Nm到250kW / 500Nm不等。新款Supra和宝马Z4都将在匈牙利麦格纳斯太尔生产线生产 。

百度百科-SUPRA

人民网-全新丰田Supra

只是换了一个车标 ，丰田就敢卖得比宝马贵10万？

最具影响力的四大日系顶级跑车
，GT-R上榜，第三款俗称“直线王
”

大家好 ，欢迎点阅本期内容
。?在国内
，跑车是速度的代名词，且在全球范围内 ，跑车更是很多年轻人梦寐以求的存在，比如兰博基尼、法拉利 、
，在高档一点就是帕加尼以及科尼塞克了。而其实在90年代，跑车的种类并没有那么多 ，最早的时候跑车主要是以日系车为主 。虽然说日系跑车制造历史不算长
，但是在很久之前，却声名海外。下面 ，小编就给大家盘点一下最具影响力的四大日系顶级跑车吗
，GT-R上榜，第三款俗称“直线王”
。

1.?日产GT-R

或许 ，在很多人眼中
，这就是一款“破尼桑 ”，但在大多数追求跑车的车友眼中 ，这就是一种情怀。日产GT-R从最早版本R34开始
，就已经被称之为“东瀛战神
”，原因是在90年代 ，日产就凭借着这款车，曾在赛道上拿下过无数奖杯 。而这款车动力上搭载的是2568cc的直列6缸双涡轮增压发动机
，代号RB26DETT，最大输出功率为日本本土上限280马力
。而如今 ，GT-R的原厂状态下就能拥有555马力
，堪称可怕。

2.?本田讴歌NSX-R

即便是现款讴歌NSX的综合表现很不错，但其实NSX最经典的依旧是1991款 。首先 ，这款车最特殊的地方就是采用的一台3.2升的自然吸气发动机
，而并非是当时享誉世界的TURBO引擎
。可即便是如此，这款车在当时也被称之为“自吸之王” ，动力上匹配的一台3200cc的V6发动机
，最大输出280马力（日本本土上限）。同样得，这款车在当时也是给本田拿下过无数奖杯 ，并且论操控
，在当时，宝马的操控都无法与之对比 。

3.?丰田Supra

相信很多车友都听说过最新款Supra即将上市的消息吧 ，等待了这么多年，终于改款来袭
，其中最多的还是情怀
。丰田Supra在当时被称之为“直线王 ”，整体在赛道上的输出表现异强悍。不过 ，同比而论
，新车的弯道表现就不怎么理想了，操控性一般 。而其动力部分 ，匹配的则是一台2997cc的直列6刚双涡轮增压发动机
，最大输出依然为上限280马力
。而同样的，大家在乎的 ，依旧是最新版本Supra在年内或者明年上市后的表现。

4.?马自达RX-7

可能大家不知道
，这四款日系顶级跑车中，还有马自达的影子吧 。在90年代 ，马自达也是一个富有传奇色彩的日系品牌
，凭借着独有的转子发动机技术，风靡一时 ，而这款RX-7，就是一款典型的例子。新车动力上匹配的是型号为RE13BT的1308cc双转子涡轮增压发动机
，最大输出255马力
。不过，你可能不知道 ，RX-7目前在车友们的眼中
，就是一台1.3排量，4.0的输出以及6.0的油耗车型 ，输出能力非常可怕。并且除了应以为傲的转子发动机技术
，还有强悍的弯道操控表现也是值得称赞的 。

其实，要说到跑车 ，日系跑车中还有很多经典车型
，且比如三菱EV0
、斯巴鲁STI等等，都是业界知名的 ，爆改的状态下
，甚至输出功率可以破千马力
。不过，如今的日系跑车 ，除了日产GT-R之外，其余的基本是停产占据多数。对此
，大家的看法是如何的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

作为一款跑车丰田旗下的SUPRA整体性能怎么样呢？

作为丰田旗下最具代表性的跑车 ，?丰田Supra凭借2JZ-GTE发动机成为了全球车迷热衷的改装对象
，在民间被称为“牛魔王
”
。

2002年停产后，这款车在去年重新被复活 ，不过这次全新一代Supra选择了和宝马进行“深度”合作
，除了外观、调教有差别外，Supra和宝马Z4的底盘 、发动机
、传动系统都一模一样。

既然两款车为同胞胎 ，一个是宝马
，一个是丰田，那么按市场行情和大众消费观念来看 ，宝马Z4的售价应该会高一些 。但是
，目前国内的行情却截然相反
。

因为前几天丰田官方只宣布会引进车型，但并未公布售价 ，随后各个经销商便按耐不住直接喊出了价格，2.0T四缸车型价格为66.8万元
，3.0T直列六缸车型价格为76.8万元，整整比宝马Z4贵出了10多万。

对比一下国外市场行情 ，在美国宝马Z4价格为49700、63700美元
，丰田Supra为42990 、50990美元 。

即便是在日本，进口关税为0的状况下 ，宝马Z4定价也比Supra高出一些
。

反观国内行情
，是什么让经销商有信心报出比宝马Z4贵10多万的价格。

其实并不是说国外什么行情，国内就该什么行情 ，因为看看雷克萨斯
，相比较国内价格就比国外贵，讴歌在美国卖得风生水起 ，但在国内却吃闭门羹
，再比如埃尔法等等 。

说白了，这就是每个市场的认知价值不同 ，目前国内氛围就把Supra烘托到这了，就是这价。

至于70多万这价格值不值
，可以参考一下同价位你还能买的车，比如宝马M2雷霆版
、保时捷718、奔驰AMG?A45S
。要是你 ，你会选哪个
，会是丰田Supra吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田旗下的SUPRA整体性能还是十分不错的 ，虽然没有顶级跑车的性能强悍
，但相对于其他类型的车型来说，这款车的整体性能还是十分不错的 ，下面我们就来一起看看这款车各个方面的表现吧 。

外观方面
，新supra的正面是下面宽的三级进气口，非常夸张 ，与F1赛车相似
。上部前照灯总成也采用了更为锐利的设计。内饰由6个LED光源组成
，整体视觉冲击力强 。

在车身尺寸方面，新车的长 、宽
、高分别为4381/1854/1294mm ，轴距达到2470mm
。新supra的前部和后部保持50:50的配重比。从侧面看，它很有运动感 。轮胎为米其林ps4s系列
，尺寸为19英寸，配有双五辐运动轮辋和红色制动卡钳
。新车采用短尾翼一体化尾翼设计 ，大面积黑色装饰板
，双侧双出口排气尾喉。

在内饰方面，新款丰田supra让人感觉非常优雅 。中控区物理按键布局清晰、规则
。悬挂式液晶显示屏和直通式空调出风口看起来有点高档。大面积皮革包装和银铬装饰 ，营造舒适奢华的室内氛围 。

新车标配真皮多功能方向盘
，触感好，操控平稳 ，让驾驶员体验非凡的驾驶体验。车上的座椅也令人惊讶
，做工精细，舒适度好
。非常适合长距离自驾。

在动力方面 ，新车将配备2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机
，最大功率分别为197马力和340马力，最大扭矩分别为320 n·m和500 n·m 。在传动系统方面 ，新车将配备8速手动变速器和后轴电子LSD限滑差速器
。新车在0-100km/h的加速时间在4秒内。

这款车的整体性能还是十分不错的，毕竟它作为丰田旗下的唯一一款在售跑车
，肯定整体性能不会太差 。