几何a评测(几何a车质量怎么样)

吉利几何A如何,这款车值不值得买
。

〖A〗 、作为吉利打造的首个高端A级纯电轿车 ，几何A在去年可以说出尽了风头
，不仅夺得了EV-TEST 2019年度唯一一款五星评价的纯电动汽车。

〖B〗
、自从吉利与沃尔沃合作之后，吉利的颜值简直是一路飙升！在今年4月份 ，吉利旗下的纯电动汽车吉利几何A上市 。今天就来说说这款吉利几何A到底如何。对于有指标困难的家庭来说几何A可以说是一个福音，费用不高
，关键设计还特别炫酷
。

〖C〗、吉利几何A430是否适合且值得购买需结合具体需求判断，整体来看在多方面有一定优势 ，但也有部分不足。

〖D〗 、吉利几何A430整体适合城市通勤
，性价比不错，是否值得购买要结合自身需求判断 。下面从核心方面分析：核心优势1）配备宁德时代三元锂电池 ，NEDC续航430km
，城市日常通勤（日均50km以内）能满足一周充一次电；支持快充（30分钟可从30%充至80%），能缓解补能焦虑
。

几何A真的有大家说的那么好吗?

几何A确实表现出色 ，综合来看是一款值得推荐的车型。

吉利几何A优点是配置丰富、动力性能较强
、续航选取多样、车身宽度有优势；缺点是内饰材质一般 、属于油改电车型 。吉利帝豪新能源（帝豪Pro相关版本）优点是车身长度有优势
、综合性价比不低；缺点是动力扭矩较低、舒适配置较少
。吉利几何A的优点较为突出。

吉利几何A430是否适合且值得购买需结合具体需求判断
，整体来看在多方面有一定优势，但也有部分不足 。

自从买车 ，时常在家憋不住
，总结原因有二，一是想释放工作压力 ，二是想冲出自己的小圈子走的更远
。 几何A这车虽然是纯电动的，但总体来说都挺满意的
，外观与内饰的设计感超前，多项智能配置 ，提升了用车的便利性。

家人经常性会问我一些关于新能源汽车关于电池方面的疑虑 。 但是因为几何A的电池技术确实非常先进
，首先几何A的续航非常真实，标的410公里续航 ，每次实际跑下来绝对在400公里以上
，经常还超过410续航
。再次，夏天过水比较深的路段 ，油车还担心发动机进水
，但是几何A根本不用担心。一点问题都没有 。

几何A为何叫好不叫座?

综合来说吉利的进步是有目共睹的，与前几年的的车型相比有了巨大的进步 ，虽然几何A并不是同级别车型中销量比较好的
，虽不及竞争产品广汽Aion S，但却也是值得购买的一辆车。在汽车企业都在盲目满足消费者需求的时候 ，几何A在某些产品特性上展示了一个汽车企业应有的创新
。

这种过度营销导致消费者预期与实际产品体验产生巨大落差，削弱了品牌信任度。

款几何A的通病主要集中在皮质质量 、后排空间
、底盘悬架调校、风噪胎噪以及底盘高度等方面
，具体如下：皮质质量问题：部分用户反馈，2022年8月购买的几何A车型 ，在使用一段时间后
，车内皮质部件出现变硬 、破裂现象 。这一问题尤其发生在车辆两侧不易接触的位置，如座椅侧面
、门板扶手等区域
。

有这三大优势几何A的诞生就水到渠成了 ，几何成立到推出第一款纯电动汽车用了很短的时间
，背后的实力可想而知。 几何A更像是一台传统的汽油车，整体的做工 ，工艺质量把控都是做到了传统车的水平
，不像某拉一样让人吐槽，让人大跌眼镜 。

确实非常是舒服
。 简单说下续航 ，近来因为不开空调
，打开能量回收，满电的情况下续航能够达到360公里左右 ，几何A续航能力非常的客观，足够日常家庭使用
，电池使用三元锂电池，是近来比较好的电池 ，而且电池组提供5年/15万公里超长质保
，完全没有后顾之忧。

行驶2万公里的几何A,实际续航究竟如何?

〖A〗、几何官方网站上有里程计算器，我用计算器算了一下 ，标准续航版续航能力为375km
，与我测试的结果基本一致 。 上图：按时速70km行驶，标准续航版车型续航能力为420km
。 上图：按时速80km行驶 ，标准续航版车型续航实力为375km 几何A冬天续航如何？时速0-100km续航如何？光电测试续航如何？这次并没有测试。

〖B〗 、几何A的410公里标称续航在当前的季节很实在 。夏季气温30度左右的情况下
，续航没有任何虚标
。 几何A的电耗特性曲线很“线性 ”，没有在某一段耗电很猛的情况。在用车一年 ，总里程15000公里的情况下
，电耗性能依然很出色，不虚电 。

〖C〗
、整体来说NEDC续航的数据是非常理想状态下的测试数据 ，我们测得几何A的实际使用里程还是相对接近的，大概在100KM左右
，相比之下AionS比较虚。这次的行驶里程非常复杂，但是大部分都是高速状态下行驶 ，而且全程开空调
，没有收着油门，该超车超车
。

〖D〗、在与几何A相处的这段时间里我也去过不少的景点 ，即便是几百公里之外的山区景点我也去过
，许多人都说新能源汽车跑不了远途但我可不这么认为，我觉得几何A即便是开长途的话相比于其他新能源车型有着绝对的优势。

几何A对上威马EX5,还有招架之力吗?

〖A〗 、几何A对上威马EX5 ，仍有一定的招架之力 。虽然两者在实际定位上可能有些许差异
，但费用相近，因此经常被消费者拿来比较
。以下是两款车型的详细对比：外观造型 几何A：采用了全新的“多维流动生命体
”设计理念 ，前脸迎合了近来纯电动车的主流设计趋势
，加上两侧狭长的灯组，整体设计感较强。

〖B〗、在配置的表现上也非常不错 。所以说 ，这四款车型的配置表现，不分伯仲之间
。综上所述
，笔者认为，几何A/小鹏G3/威马EX5/昂希诺EV各有特点 ，不能简单地说哪款车型比较好
，只能说看消费者朋友个人喜好进行选取。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

〖C〗
、这导致车主在使用过程中遇到问题时无法得到及时解决 ，进一步加剧了消费者对威马EX5的不满和担忧
。市场竞争激烈：市场上同类型的新能源汽车竞争激烈
，如比亚迪、特斯拉等品牌的产品在配置 、费用
、体验等方面都具有较强的竞争力。相比之下，威马EX5在市场上的吸引力降低 ，消费者更倾向于选取其他品牌的产品 。

〖D〗、威马EX5作为一款早期进入市场的纯电动SUV
，销量未达预期主要由以下多维度原因导致，需从产品力 、市场策略及外部环境综合分析： 产品核心竞争力不足 三电技术平庸：早期版本NEDC续航仅400km左右 ，同期竞品如广汽AION LX已突破600km；电池温控系统效率不足
，北方冬季续航衰减明显
。