【凯迪拉克轿车内饰,凯迪拉克内饰升级】

“大后超 ”升级,同级别唯一后驱车型,凯迪拉克CT4实拍解析

〖A〗、此外，新车将传统的麦弗逊独立悬架结构升级为双球节多连杆结构。除了运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式外，CT4还提供“MyMode我的驾驶模式”，允许驾驶者对引擎声浪、刹车、方向盘阻尼等进行个性化设定。

〖B〗、对于很多豪华品牌来说，想要中国市场取得成绩，最首要的任务就是讨好本土消费者，在向市场不断妥协的道路上，凯迪拉克也是在不遗余力的前进。综合各方面来看，CT4的亮点还是非常多的，像是后驱架构、运动操控、外观都让它成为了非常独特的存在，在某些产品力方面有着超越同级别的车型的特点。

〖C〗、动力同级别唯一后驱车，并且主打运动的车型，CT4全系搭载依旧是通用的变速箱0T的可变缸发动机，但是对比于大哥CT5来说，动力还是有所下调的，最大功率237匹的马力，搭载一个8AT的自动变速箱。

〖D〗、与此同时，在亮相之初凯迪拉克官方也将CT4的对手锁定在奔驰A级、奥迪A3这样的紧凑级车型上，由于竞品在尺寸定位上更小，因此无论怎么看，CT4都可以说是无懈可击，再结合同级唯一的后驱光环加持，综合竞争力自然不言而喻。

【凯迪拉克轿车内饰,凯迪拉克内饰升级】

〖A〗、月28日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，凯迪拉克全新CT6正式上市，共推出风尚型、豪华型、尊贵型、铂金型四款车型，售价397万元-497万元，提供5种车身颜色和3种内饰颜色选取。凭借先锋设计、智能豪华、顶级驾控三大核心卖点，以硬核实力树立豪华车市场“新汽车”标杆。

〖B〗、怠速噪音低至38分贝，高速120km/h时噪音控制在62分贝左右；补充优势：搭载0T+8AT动力组合，标配全速自适应巡航、360°全景影像等实用配置。

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〖C〗、上期文章我们讲到了这辆顶配的凯迪拉克CT6 28T铂金版是如何来到我的手上，以及它的尺寸和外形设计，这期让我们看看它的内在，来讲讲它的拿手好戏：舒适性和质感表现。

020年初，2020款凯迪拉克CT6上市，共推出6款车型，均搭载0T发动机，售价为397-577万元。但把一款好好的D级车卖出了B级车的价钱，似乎也只有凯迪拉克这个费用屠夫能干出来，7系的尺寸、5系的定位、最后却卖到了3系的费用，这样一台旗舰级轿车，可以说是混得最惨的旗舰车型了。

凯迪拉克近来国产化的车型有CTCTCT6三款轿车，XTXTXT6三款SUV。

费用屠夫”，比如今天说的高性价比的C级家用车，凯迪拉克CT6和雷克萨斯ES。