宝马x6m百度百科

作为宝马旗下的运动SUV ，X6一直有极高的人气
，尤其是性能更加出色的X6?M，一直被车迷所喜爱 。近日宝马发布了2020款宝马X6?M新消息 ，这款车被称为最强大的X6系列，那么这款车究竟会有什么亮点？

在外形方面
，全新X6?M拥有了更大的进气口和全新运动型保险杠，这让它看上去更加运动 ，同时车身的线条更加运动化、时尚化
，而且犀利的线条也让整车显得立体感十足，让整车更具有倾略性
。

尾部有很大的改变 ，尤其是尾灯
，全新的尾灯更加时尚动感，添加了运动的风格。而且新车型的轮胎也更大了一些 ，让运动风格更加到位 。

内饰部分X6?M和较早发布的X5?M基本保持了一致
，采用了浓浓轿跑车风格的三层仪表盘，而且整体内饰感觉科技感十足 ，还是原汁原味的宝马风格。值得注意的是全新的iDrive信息娱乐系统包括自然语音识别和手势控制
，而当您说出提示“嘿宝马 ”时，宝马智能个人助理会激活以回答您的问题
。这个虽然看上去不是很稀奇 ，但是对于宝马来说已经是一个极大的改变。

动力部分依然是我们关注的焦点，新车型将采用4.4L?V8发动机
，最大马力为617匹，峰值扭矩高达749牛米 ，更值得注意的是这款发动机将会配备Drivelogic和Active?M差速器的M快速M?Steptronic?8速自动变速箱配合使用
，这使得这台X6?M的百公里加速仅需3.7秒，十足的性能野兽 。

总体来说2020款X6?M的性能依然对的其M这个称号 ，同时匹配了全新的宝马驾驶辅助系统的X6?M也会更加安全
，可以说这款车的表现是相当全面的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大块头也能很运动 ，宝马X5 M/X6 M雷霆版图解

对于大部分车迷而言
，他们的成长过程中总不会少了宝马的身影 。而对于热衷极致性能体验的资深玩家来说，在追随信仰的道路上则更是绕不开宝马高性能品牌M的诱惑
。

最具话题性的明星座驾——韩寒同款全新宝马X5M以及性能王者全新宝马X6M正式登陆国内市场 ，让宝马高性能品牌M再次迎来了一次高光时刻。两台性能猛兽再度出山
，气势昂扬集浩然之气，吸引了国际顶级设计师UMA WANG用“以气化形
”的理念 ，一针一线为其定制专属车衣 。自此，性能资深玩家们的极致信仰也因它们的到来得到了“灌顶”般的充值
。

“小心风沙迷眼 ”——全新宝马X5 M和X6 M性能爆表

在我拍摄全新宝马X5 M和X6 M的期间
，总会有路人问及我这两台性能猛兽和普通车型的M性能套件版有何区别。我非常理解他们的疑惑，因为普通版宝马X5和X6的公路行驶性能已经相当出色了 ，再加上性能套件的外形加持
，难道不是已经如虎添翼了么？

错！如果说，性能套件是穿上了华丽的“西装” ，那真正的宝马X5 M和X6 M则真正达到了“西装暴徒
”的潇洒境界 。它们配备了强悍的M专属4.4T?V8双涡轮增压发动机
，输出功率达到600Ps马力
。M专属悬架和M主动差速器，更是让它们的赛道基因得以表达。它们配备的M xDrive智能全轮四驱系统 ，让后轮驱动的经典灵活性和四轮驱动的准确控制力完美契合 。研发者还为它们进行了专属调校
，M伺服式助力转向系统提供的驾驶激情更是无以言表。它蓝色的专属卡钳是宝马高性能品牌M独有的复合制动器，减速性能和稳定性卓尔不凡
。而“M”专用的运动型排气系统 ，在运动模式下蝴蝶阀的开度调节变得更加“狂野 ”
，轰鸣的排气声浪伴随着油门踏板的深入一触即发。耳闻着可以“颅内高潮
”的气浪声音，全新宝马X5 M和X6 M呼啸而过 ，我们真的要小心，风沙会迷人眼 。

据不完全统计
，回头率达200%——全新宝马X5 M和X6 M的外形

请放心，全新宝马X5 M和X6 M外形激进的动感造型 ，完全配得上它强悍的性能
。它们用M专属的黑色双栅中网装饰着宽大而深邃的“双肾”格栅
，搭配X5 M和X6 M的标识点缀，更是彰显了它们与众不同的身份。车身侧面 ，带有M标识的鲨鱼塞侧进气孔
，为制动系统提供了空气流通解决方案，更让它们的运动范儿发挥到了极致 。动感的恶魔耳M外后视镜 ，追随了整车的运动风格
，这也是改装发烧友们极力追捧的造型样式
。双边共四出尾排，达到100mm管径的硕大的排气管 ，呈现汹涌的动力特征。总得来说
，它们经过一系列的衍生分化，都实实在在的是为了空气动力学和性能优化而生 。

赛道基因突显——全新宝马X5 M和X6 M的内饰

这两位“西装暴徒 ”看上去不怒自威 ，骨子里更是流动着赛道基因的血
。内饰方面，它们除了拥有宝马一向引以为傲的豪华质感
，更融入了更多性能味道。M专属一体式运动型座椅，我们可以将其视作赛车贝壳形座椅的“舒适版
” ，它极其强调侧向支撑性
，同时优秀的Merion材质也让摩擦力化作极致驾驶状态下，对驾驶者坐姿的稳定性加持 。设计者巧妙地在中控台位置加入了软垫护膝 ，不仅提供了额外的保护
，还在提供侧向支撑力的同时更加舒适
。M专属安全带加入了宝马高性能品牌M的经典配色和细致的缝线工艺，而预收紧功能和拉力限制器则更是性能爱好者们迫切需要的保护。在驾驶氛围营造方面 ，它们利用M换挡杆提供了出色的握持感
，M专属组合仪表盘可定制显示内容，在专注驾驶时可以有效过滤多余信息的干扰 。

智慧同样不凡——全新宝马X5 M和X6 M的驾驶辅助系统和智能互联系统

动如脱兔 ，更要静若处子。全新宝马X5 M和X6 M在科技性表现方面
，不仅提供了极具智慧的驾驶辅助系统，同时带来了令人印象深刻的智能互联功能
。它们专业的驾驶辅助系统在严苛的路况环境下能为驾驶者带来意想不到的帮助。增强型泊车辅助系统 ，清晰的可见视野 、360度环影下的多维视角配合紧急制动辅助
、主动驻车距离控制等功能，即使是“老司机”也难以抗拒它细致入微的关怀 。在智能科技方面
，它们拥有BMW智能个人助理功能，让人机交流互动准确无误
。M专属全彩平视显示系统 ，让驾驶变得更加专注。而在它们专业智能互联驾驶舱内
，12.3英寸的高分辨率显示屏和同样12.3英寸的全液晶数字仪表台，更是突显了这两台性能怪兽科技性卓然的一面 。全新宝马X5 M和X6 M的科技属性让我感受到“未来 ”已来 ，浓厚的科技氛围让我领略到了它们“能起武亦能起舞
”的一面
。

宝马高性能品牌M的中流砥柱——全新宝马X3 M和X4 M

不用怀疑
，全新宝马X5 M与X6 M就是宝马高性能品牌M的扛鼎之作，而为整个家族撑起性能“羽翼”的同样离不开全新宝马X 3M和宝马X4 M这样的中流砥柱。

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BMW?M部门倾情打造的新BMW?X5?M/X6?M ，以及新BMW?X5?M/X6?M?Competition雷霆版都将于2020年4月上市 。作为小众产品
，这两款高性能以他们的性能实力，赢得众多Bimmer为之欢呼
。

基于第三代BMW?X5/X6打造的X5?M/X6?M雷霆版同样拥有足够鲜明的运动气息。尽管两者的双肾进气格栅造型并不完全一致 ，但它们别无例外的采用了全黑色的边框和竖状辐条装饰
，此外，专属的“X5M ”、“X6M
”标识也在细节上彰显出两车的特殊身份 。蜂窝状六边形下部格栅的尺寸显然比普通版X5/X6更显夸张 ，而两侧宽大的通风口不仅强化了车头的视觉宽度，同时也优化了整车的气动性能
。

在相同的2972毫米轴距和两种不同风格的车身结构下
，X5?M/X6?M雷霆版的侧身造型仍保持了高度一致的流畅与动感。与作为传统SAV的X5?M立体的尾部造型相比，溜背式的背部曲线更多赋予了身为SAC的X6?M独特的轿跑气质 。

新款X5?M和X6?M标配了21英寸M款式轻量化铝合金轮辋 ，前后轮尺寸分别为295/35?R21；后315/35?R21。而雷霆版则标配了前21英寸与后22英寸的M风格锻造铝合金轮辋
，前后轮尺寸分别为前295/35?R21；后315/30?R22
。其轮辋采用特殊样式的星形轮辐设计，且表面经过黑色抛光处理 ，与整车运动气质更加相得益彰。

此外
，新款X5?M/X6?M雷霆版还具备堪称强大的制动性能 。这是通过前轮的六活塞固定卡钳和395毫米直径钻孔通风制动盘，以及后轮单活塞浮动卡钳和380毫米直径制动盘实现的
。当然 ，专为宝马M车型开发的电子制动系统还提供了两种踏板脚感反馈
，舒适与运动的模式可以允许驾驶者在制动时选择以舒适性为导向的脚感反馈，或是非常直接和迅速的制动响应。

X5?M/X6?M雷霆版的车尾造型同样展现出鲜明的视觉冲击力 ，外扩的轮拱线条使两车宽大的车身姿态更加突出 。除了位于车顶（X5?M）和尾厢盖上沿(X6?M)的M运动风格扰流板外
，人们视线的焦点则往往更容易被两车后包围下方的四出排气所吸引
。另外，雷霆版特有的身份铭牌也是不可或缺的细节点缀。

X5?M/X6?M雷霆版均提供了令人印象深刻的宽敞和豪华的内饰风格 。豪华的车厢氛围在很大程度上要归功于全真皮内饰和多色环境照明系统 ，而2.5区自动空调控制也作为标准配置包含在M高性能车型中
。至于运动气息，X5?M/X6?M雷霆版均标配带有特殊徽标的照明门槛 、碳纤维内饰饰条和M运动风格座椅。同时雷霆版车型还配备了Alcantara的内饰顶篷
，和采用特定六边形缝线工艺的真皮车门装饰板 。当然M运动风格的专属元素也体现在带有红色M按键的三辐式M真皮方向盘、红色发动机启动/关闭按键，以及M运动风格的前排座椅上
。

作为标准配置 ，宝马Live?Cockpit?Professional系统的核心是由高分辨率仪表盘和中控显示屏组成的全数字屏幕组合
，两块屏幕均为12.3英寸。为了确保驾驶员能够与车载智能应用进行直观的交互体验，驾驶员可以选择使用屏幕触摸
、iDrive控制器、方向盘上的多功能按键 、语音控制或手势控制来实现功能操作 。

另外 ，X5?M/X6?M雷霆版还在中控台上配备了一个设置按钮
，可以直接访问发动机
、底盘、转向 、M?xDrive全轮驱动系统和制动系统的设置。按下此按钮将在中空显示屏上显示一个设置菜单，显示当前已启用的车辆设置 ，并且在驾驶员每次使用触摸屏或iDrive控制器时
，仅用一步即可更改单个系统的模式
。

M运动风格前排座椅提供前后位置
、头枕高度、大腿支撑 、靠背角度
、靠背宽度和上部靠背部分的电动调节，以及腰部支撑调节。此外 ，在标配的座椅加热和记忆功能之外
，用户还可选装通风及按摩功能来升级乘坐舒适性 。

后排的三个座位为乘客提供了充足的腿部空间
。在新X5?M/X6?M雷霆版中，它们显然被设计成带有可调节头枕的独立座椅 ，从而使车辆后排也注入了更为强烈的运动气息。后排座椅靠背采用40:20:40比例分割折叠设计，并可从行李厢内释放各个部分 。

这使得新X5?M/X6?M雷霆版的行李厢空间可以分别从650升/580升
，扩展至1870升/1530升
。当然，电动尾门功能也在车辆的标准设备列表中 ，同时行李厢地板上可选装的滑轨则有助于装载行李的固定到位。

动力系统方面
，X5?M/X6?M雷霆版同样搭载采用M?TwinPower技术的4.4升V8双涡轮增压发动机，其在标准版X5?M和X6?M车型上提供了608马力的最大功率和750牛·米的峰值扭矩 ，而在雷霆版车型上
，峰值扭矩依旧为750牛·米，而最大功率被提升至634马力 。发动机采用了宝马惯用的无气缸套筒设计 ，且锻造曲轴也具有极高的扭转刚度
。双涡管涡轮增压器位于气缸组之间的“V”形位置,跨排排气歧管的使用提高了涡轮增压系统的响应性和效率。

4.4升V8发动机与8速M?Steptronic变速器（带DriverLogic）协同工作
，加之M?xDrive全轮驱动系统和主动式M限滑差速器的从旁协助，使X5?M/X6?M雷霆版在任何地形上都能提供理想的动力输出 。新X5?M/X6?M都能在3.9秒内从静止加速到100公里/小时 ，并可分别在13.7秒和13.5秒内达到200公里/小时的时速
。

而X5?M雷霆版则可在3.8秒内从静止加速到100公里/小时
，并可在13.4秒内从静止加速到200公里/小时。与此同时，宝马X6?M雷霆版在同样的两次冲刺中的计时分别为3.8秒和13.2秒 。包括标准版和雷霆版在内的所有车型都具有250公里/小时的电子最高限速 ，如果选择了可选装的M驾驶员套件，则最高车速可提升至290公里/小时。

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