长安铃木启悦怎么样？

长安铃木启悦这款车是铃木销量比较好的一款家庭代步车 ，对于家庭来说
，省油才是最重要的，日本汽车最大的优点就是省油 ，启悦这款车就是非常的省油
，相较于德系和美系，还是很省油的 。

启悦在销量上面没有本田飞度和锋范销量好 ，排行上面还是体现不出来什么
，具体还是要看汽车的动力，还有就是内饰 ，以及整体的性能
。

个人比较喜欢这款车，铃木的发动机是非常的强大
，这个是比别的同级别车还是要好一些，马力比威驰和捷达都要好一些 ，动力上更好一些。这点是最重要的
，不然动力不够起车也是很慢的感觉 。

内饰上面还是可以的，虽然很一般 ，但是相对来说还是可以接受的
。空间和同级别的车来相比都是差不太多
，没有什么太大的区别，总体来说还是可以算合资车中一款口碑比较高的。

最后的三厢铃木 ，启悦停产在即
，或换上长安车标，主打出租市场

优点：价格 ，同级别还是厚道
，四轮碟刹 。铝合金轮毂
。

缺点：首保2500，限时两个月 ，

外观：外观还是很不错的，因为是得到老婆首肯的。一直觉得她的审美是比较正确的 。

内饰：我也喜欢

空间：内部空间超大
，我181，头上依然有半拳空隙 ，后排空间也大
，和朋友的雅阁有一拼

配置：性价比挺高的，比同级别车好点吧

动力：三档加速快 ，换了97号油更给力。

操控：不懂什么叫操控 方向稳 精准 没有虚位 对于热血方钢的九零后小青年来说 说不清方向是沉还是轻没感觉 六十码过九十度弯道 倾斜度不是很高这跟后悬硬有关系

油耗：总体说还不错
，目前350公里，油耗6.7只要这几天市区跑的比较多 ，等过了磨合期应该有很大改变

舒适：座椅可以调高低
，后排偶尔会碰到顶
。。 。

优点：省油，空间大 ，尤其是这种外形尺寸不大的车
。

缺点：后备箱的缝隙有点大
，内饰塑料感很强。到处都是硬塑料，降低了车的档次 。车内有味道 ，也许是新车的原因吧
。

外观：外观有点韩系车的影子，但还算中规中矩
，而且保有量也不大，回头率不低。

内饰：这个价位 ，很一般了
，毕竟一分价钱一分货 。

空间：够大

配置：较好

动力：动力充足，提速 、超速轻松
。

操控：方向盘很轻 ，很好控制
，反正我是新手。对于操控我没有专业的水平来评判，自己觉得不错就行 。
。我一般开车很温柔 ，而且都是市区开。对于超控没有太多的要求 。

油耗：非常低。提车后加满了每升6.87元的95号汽油
，（一周后）昨晚再加满，用了220元 ，看表652公里
，减去原来20公里，220元油走了632公里 ，平均每公里0.35元
。磨合期居然每百公里5L油。二次加油，220元走了550公里
，部分开了空调，平均每公里0.4元 。

舒适：座椅有点单薄 ，有点硬！噪音不算大

优点：铃木省油黑科技不是盖的
，县城基本6.5左右，跑跑高速还会降一点
。

缺点：底盘装甲喷的太少 ，自己又买几罐喷上的

外观：典型的家用车
，不过枪灰轮毂倒是挺耐看，我的是珠光白 ，看着不错
，但车身和保险杠色差明显，不知道是不是买的换过保险杠的车子。

空间：空间很大 ，很宽的
，坐后排没有拥挤感，地台也差不多是纯平的

配置：好

操控：转向不怎么准 ，不过没太大问题，不影响驾驶

油耗：这个达到了我预想期
，才200公里，就6.1油耗 ，加了210的油
，跑了200，还有一半多的油耗显示 ，不知道跑完有多少公里
，跑完了再跟伙伴们分享，

铃木退出中国让不少人感到可惜 ，虽然对于主打“小”车的铃木买单的国人越来越少
，但是铃木的口碑一直很不错却从未虽销量下滑 。可见旗下车型的整体实力
。长安铃木曾经推出过一款车，售价低
、省油、耐开 ，即便是铃木退出中国后依旧以在我国售卖
，而且销量还不错，只是这款停留在了当年的小车由于只满足国五排放标准 ，也不得已面临退市的境况，好在长安以另一种方式将这款号称“省油王 ”的家用代步神车留住了。

据工信部信息
，?长安铃木启悦出现在了第333批新车变更目录中，原本的长安铃木换为长安欧尚 ，而汽车尾部原有的ALIVIO标识也将换成中文“启悦
”
，这意味着，启悦将以新的身份重新出现在市场进行销售 ，这不仅对消费者而言是个绝好的消息
，因为在有限预算内又增加了个很不错的选择；对于长安这个企业来说，长安欧尚在轿车领域的空白可以由此来填补 ，而启悦从前的好口碑也可以为长安欧尚带来不错的反响 。不过可能不在对公众销售
，未来将主打出租车市场
。

虽然要以新身份重新上市，但是启悦的外形并未作出改变。经典的四边形进气格栅 ，横幅式的中网颇有点老款奥迪的味道
，虽说款式好多年前就有了，好在也比较耐看 ，并不觉得过时 。

侧面造型在这一级别车型中也算作中规中矩，长宽高分别为4545mm/1720mm/1475mm
，轴距为2650mm，车身尺寸在同级别中也保持了主流水准
。内部乘坐空间具体表现为 ，普通身材成年男性位于驾驶席时
，头顶距离约余四指，乘坐第二排时 ，头部约余两指
，腿部约余两拳，空间表现还算不错。

车尾没有花里胡哨的装饰 ，与多年前的设计一样
，双边分体式的大灯宛如蓄势待发的蝙蝠翅膀，具有攻击性 ，很是犀利
，时下流行的元素在这里未曾出现，相比时下新车有些呆板 。

若是“换标”后的启悦依旧和2018款作为铃木车型在售时保持高度一致 ，那么在配置方面的表现，也将不错
，虽然采用的是卤素车灯，空调调节上也没有智能化的配置 ，但是8英寸的触控屏 、后驻车雷达
、倒车影像以及8个安全气囊都是全系标配
，天窗、定速巡航 、自动大灯
、外后视镜电动折叠等也会在部分车型上配备。

动力方面，换标后的新车或许也将搭载CAS16?1.6L发动机 ，匹配5MT/6AT变速箱
，最大马力122PS，最大扭矩158N·m ，虽然动力数据并不突出
，但是这套动力系统的可靠性很高，而且在燃油性上的表现也十分理想 ，百公里油耗仅为5.4L
，被消费者称作“省油王 ”
。

此前作为长安铃木旗下的一款紧凑级轿车时，启悦的定位便是亲民低价的家用车 ，售价在7.89-10.99万之间，老实说
，这样的价格在合资车中有一定的优势，但是相比自主品牌车型只能被吊打 ，这次作为长安欧尚旗下的一款车型后
，虽少了合资的身份，但是在技术品质不变的前提下或许有更亲民的价格。

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