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要说到国内价格亲民的小型SUV产品，也许你会首先想到宝骏510亦或是吉利远景X3等车款。但别忘了，奇瑞旗下的瑞虎3，即便是在十几年没有换代更迭的情况下，也能拿下超过百万台的销售总量；况且，瑞虎3X凭借着时尚的外观和相对可靠的品质，那也是国内5万级小型SUV中不遑多让的存在。

现如今，为了持续增强自身在该领域的竞争实力；已有多年没有改款升级的瑞虎3X ，也终于在近期完成了一次中期改款。虽然新款瑞虎3X还未正式发布，但根据现有的情况来看，新车款瑞虎3X应该会被更名为瑞虎3X?Plus 。那么，除了更名以外，瑞虎3X?Plus又具备着怎样的升级呢？就让我们从网友在本地4S店拍到的实车照中，来一探究竟吧。

从外观上看，瑞虎3X?Plus换装了全新家族化的设计前脸；其六边形进气格栅中，被点矩式镀铬所覆盖；加之全新分体式大灯的设计，使之具备着符合当下审美潮流的时尚感以及精致氛围。并且，它的前脸造型，恐怕会比不久前上市的新款瑞虎5X更像“小号虎7 ”。

由于新车仅为中期改款版本，因此它的侧颜比没有产生出太大变动；依然会维持着平直上扬的双腰线布局，以及略含力量感的前后轮眉造型；就连花瓣状五辐式轮毂，也会出现在新车之上。

车尾部分，同样变化不大；旧款车型所采用的小巧玲珑的尾灯，以及将其贯穿相连的饰板，也同样会出现在新车的尾部。只是为了提升其整体运动氛围，并为了让其看上去更加新鲜感；瑞虎3X?Plus不仅会采用外露的双排气布局，还会将后包围防护板的齿踞状起伏幅度增大。

车身尺寸部分，虽然现如今还没有详尽的参数释出，但从其整体设计结构来看，预计加大的可能性不大。

内饰部分，参看下图可发现（源自鱼雷看车），瑞虎3X?Plus会配用全新的设计理念；其棱角分明的切割线条所划分出的各功能区间造型，看起来也会比现有的瑞虎3X内饰显得更具机械感；且原有内嵌式的中控屏还会变成外延走向，结合液晶仪表和更显厚重感的D字形方向盘，以及全新启用的电子手刹等，都会让它显得更为先进一些。

而新车所配用的动力模式，目前则同样没有明确的信息释出；但外界普遍猜测瑞虎3X?Plus或将沿用现有的1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合形式。并且该发动机会满足国六排放标准，最大功率也有希望高于现有的版本。

还是那句话，由于瑞虎3X?Plus还未正式发布；因此对于这款车的有效信息现在我们获知得实在太少。但从新车已经被运抵4S店这点来看，相信它有望在下个月会上市，并且也有消息指出，瑞虎3X?Plus或将与现有的瑞虎3X展开同堂销售。至于这款新车在配置、动力乃至是价格方面会不会给我们带来惊喜，就让我们一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

压缩比11，到底加什么标号的油？瑞虎3论坛

想买一辆家用车，轿车和SUV都行，价格最好在5-7万元，有什么车好推荐的吗？

说实话，这个价格咱就不要考虑合资品牌了，自主品牌里面的车型其实也并不多。那么今天就给你推荐两款车型，价格都在你的预算区间，当然这两款车型还是比较有人气的。

第一款介绍的车型是奇瑞汽车旗下的?瑞虎3 ，厂家指导价为5.99万元到6.69万元，价格方面完全符合这位朋友的心理预期。

奇瑞汽车的技术是非常厉害的，也是号称自主品牌里面的理工男，而且奇瑞在国内汽车市场来说也绝对称得上十年以上的老车企，汽车质量有保障。

这款瑞虎3采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为143N?m ，与之匹配的只有手动挡的变速箱，都是五挡手动挡的变速箱。值得一提的是，这款发动机可是一辆四缸发动机。

再来看一下底盘结构部分，这个价格你能买到的四轮独立悬架恐怕也只有瑞虎3车型了。采用的前麦逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。独立悬架的好处就不用多说了，操控稳，指向性更好，舒适度更高。

这款瑞虎3的长宽高分别为4420/1760/1670mm，轴距是2510mm ，这是一款小型的SUV。有意思的是，车身数据虽然看着不大，但是这款车型却全系标配了R17的轮圈，看起来特别的大气。

这款车型还配备了胎压监测，车身电子稳定系统，安全配置也是较为不错的。

再来看一下配置部分，令我比较吃惊的是瑞虎3全系配备了倒车雷达，定速巡航，上坡辅助，车顶行李架，大灯高度可调。如果你买到高配置的，也就是厂家指导价6.69万的这款，那么还配备了仿皮座椅，电动天窗，倒车影像等等配置。可以说是麻雀虽小，五脏俱全。

再来一款轿车，那就不得不提到吉利的帝豪车型了。厂家指导价6.98万元到9.88万元，这款车型拥有着1.5万-2万的优惠幅度，所以价格方面也完全符合这位朋友的预期。

外观方面，吉利帝豪就不必多介绍了，确实非常的经典，也较为时尚，所以这款车型早早地便突破了100万的销量。这款帝豪是自主品牌里面紧凑型轿车卖得最好的车型，没有之一。

采用的是1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩142N?m ，与之匹配的是五挡手动挡以及CVT无级变速箱。7万元就足够买到一款自动挡的车型了。

悬架部分，帝豪采用的前麦逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。悬架配置较为一般，但是结构简单，故障率低倒也是优势。

我们来看一下帝豪车型的具体车身数据，长宽高分别为4632/1789/1470mm ，轴距是2650mm。是一款紧凑型的三厢小轿车，和我们常见的大众朗逸属于同一级别的对手。当然，我们从数据上也能轻易地判断出来，两者的差距并不大。这款帝豪的整备质量约为1.25吨到1.3吨，其实重量方面要比大众朗逸更重一些，和丰田的卡罗拉持平。

配置部分根据价格的高低有所区别，但是帝豪车型也全系配备了无钥匙启动，皮质座椅，后排座椅比例放倒，倒也是非常不错的。

总体来说，上述两款车型无论是人气还是销量都是值得小伙伴们去考虑的，你觉得呢？

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奇瑞瑞虎3这款车质量怎么样值得购买吗?(奇瑞瑞虎3质量怎么样?有哪些优点?)

要说明一台发动机的技术参数，可以概略地用功率与扭矩的大小来标示出来，然而影响功率、扭矩输出的因素却很多，其中一个重要因素就是发动机的压缩比。

1、含义解释

气缸最小工作容积，即活塞处于上止点时活塞上方的总容积，称燃烧室容积，用Vc表示；而活塞在下止点时活塞上方的全部容枳，即气缸最大容积，称气缸总容积，用Va表示。

即ε=Va/Vc

压缩比表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比是发动机的重要参数之一。现代汽车发动机的压缩比，汽油机由于受到爆震的限制，压缩比一般为8～11 。柴油机没有爆震的限制，压缩比一般为12～22。

2、性能指标

压缩比与发动机性能有很大关系，我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气，在压缩过程中活塞上行，除了挤压混合气使之体积缩小之外，同时也发生了涡流和紊流两种现象。当密闭容器中的气体受到压缩时，压力是随着温度的升高而升高。若发动机的压缩比较高，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，再加上刚才所说的涡流和紊流效果和高压缩比所得到的密封效果，使得在下一刻运动中，当火花塞跳出火花时就能使得这混合气在瞬间内完成燃烧的动作，释放出最大的爆发能量，来成为发动机的动力输出。反之，燃烧的时间延长，能量会耗费并增加发动机的温度而并非参与发动机动力的输出，所以我们就可以知道，高压缩比的发动机就意味着可具有较大的动力输出。

3 、工作温度

工作温度深深地关系着压缩比的变化。大家都知道压缩比与燃烧温度之间的密切关系，

然而发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围，发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作，否则不论是太高或是太低的工作温度都会使得发动机无法发挥真正的效率，更甚者，可能引起气缸与活塞卡死而无法工作，此故障称拉缸，所以冷却系统的要求与作用是不言而喻的。概论性而言，目前汽车发动机的工作温度都设计在80-110℃之间，这个适当且正常的工作温度下，发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。

当工作温度过高，进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量，可能会引起自燃、预燃，而引起爆震的发生，使发动机无力、损坏机械元件。反之温度过低，则混合气的汽化不良，燃烧效果变差，无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落，形成积炭或是附在油环之中。当密封环将油膜刮除时，发动机气缸内的废气进入发动机底部机油箱内，会污染机油，使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响，从这个角度来看，压缩比与冷却系统的关系十分重要。

有没有人开过瑞虎3 如何?

2016新款Tiggo3质量如何？2016新款Tiggo3在内饰方面有明显提升，配置也相应提升，整体品质不错。虽然2016款Tiggo3注重内饰的提升，外观的装饰也不是没有，但整体来说，细节改变后，精致感比老款更好，看起来也没有过时。轮毂的造型与新车型并无差距，但在市场的引导下，Tiggo3也紧跟潮流，双色轮毂的设计在运动感方面要比原厂好很多。新车型的亮点必须体现在内饰风格上。如果只是坐在车里不看外观，在内饰上与老款没有任何联系。类似汽车的中控设计有着Arrizo汽车的风格，大屏幕的人机交互系统也会让人看到这款车是当下时代的产物。这个云智能系统已经安装在Arrizo系列上，功能类似于汽车。没有其他特殊功能，但日常驾驶完全够用。8英寸的屏幕采用了抗眩光能力更强的有机发光二极管屏，这也是后来安装的第三方产品的一部分。在这一变化中，配置也得到了相应的改进。ESP、一键车窗升降和巡航控制功能也成为了整个系统的标配，所以基本配置Tiggo3已经非常成熟。

瑞虎3是奇瑞旗下的一款SUV 。

优点：纯国产SUV车型，价格合理。

缺点：车身外形模仿丰田RAV4。

优点：外观设计时尚，特别是车头感觉大气，上档次，控感不错，方向很精准，刹车很灵敏。发动机很静，有时候停下来都不知道发动机是开着还是已经熄火，我第一次去车场看到货新车的时候，技术人员正在检测发动机，我只看到发动机皮带在转，基本上感觉不到车辆震动，基本上听不到什么声音。

缺点：动力起步有些不好控制，我是生手，容易死火。上长坡时往往要转4档，要不会越走越慢，这点也是最不满意的。在平路走超车感觉动力都还行，实在急提前转四挡提速也很快。

外观：时尚大气，后面背个轮子，很有越野车的风范，有个性，车身中规中矩，不过比较耐看，这种设计好处是空间大，特别是后面，做点生意送货什么的，能装。

内饰：内饰以硬塑为主，这个价位没什么好说的，仪表盘操控部分比较落后了，但工艺还可以，这部分也是很多人不喜欢的原因，不过我不太计较，车嘛，主要看外表。皮革座椅还是挺舒服的，包裹性很好，做工精细。

空间：空间很好，我比较喜欢带一家人外游，这样的话我就可以经常带家人出去旅游了。后面腿部空间也足够，虽然不像有些车型能跷二郎腿，但像一米七多的人坐是完全不觉得挤。车尾行李箱空间非常大，如果把后座放平（只能靠背部分折叠），我经常拉五六台电视完全没问题。

配置：我的是中配，有天窗，自动空调，倒车雷达，日间行车灯，皮革座椅，自己加了导航，倒车影像，行车记录仪，感觉也完全够用了，特别是导航电子狗功能，时不时提醒一下哪里有限速，哪里有红灯，拍照，蓝牙电话很好用，特别是我这样的生手。

动力：动力应该是最不满意的，平时开没什么，起步容易死火那是因为我是新手，熟练了不要急也没什么。但有时候国道上一公里以上的长坡时，不转档感觉越来越慢，我开过捷达和大众高尔都没有这张感觉。如果慢下来要及时转档。平时平路开感觉加速性也还可以，我开的车不多，很难比较。

越野：还不舍得拿去越野，平时过不平的路也不怎么担心，因为SUV底盘高。

油耗：油耗觉得还可以，我同事1.3的广汽理念，车重一点零几吨，我的1.36吨，他也要四毛多，我的加了520元油，走了约1千公里还有白色格一格多，应该是五毛钱左右，新车新手，希望以后车磨合期过后，我的技术也会更好，相信还能省一点。

舒适：舒适性不错，反正是感觉视野好，空间大，座椅也很舒服，在高速公路时最多开时速一百公里，把车窗关起来，开空调，柏油路感觉也很爽，发动机很静，只是听到轮子的呼呼声，走水泥路对接不平或过减速带时路感很清晰，轮子的隆隆声很明显，减震偏硬，有些人可能觉得这方面没有一般轿车舒服。