帕加尼风之子

意大利超跑制造商帕加尼(Pagani)，早在2007年就已经预告了其首款赛车型号Pagani Zonda R ，这款 梦幻级赛车将于近日在奥地利首都维也纳举行全球首发式
，而Zonda R的细节亦提前被公布 。　Zonda”的中文意思是“风之子 ”，以此命名的帕加尼跑车每一款都有着风一般的迅捷 ，这款让车迷们等候了两年的Zonda R更是不可小视
。　我们不能说Pagani Zonda F性能一般
，毕竟它在纽博格林的单圈最快时间为7分27秒82，纵向加速度可达1.5g ，而且它可是一辆公路跑车，易于驾驶
，还为他人设立了舒适性，安全性与轻量化等多项标杆。再加上它完美的外形品质与细节 ，使得Zonda F成为最值得人期待的跑车之一 。但它仍然无法满足有些消费者
，他们已经不满足于周末驾驶民用公路汽车去玩，他们需要的是赛车带给他们的刺激
。始作俑者是一个美国人 ，一个狂热分子
，同时也是三部Zonda的车主。他以这样的方式描述这项计划：“这个想法在我的脑海中存在许久了，不过我并不想把它赛车化 。
”　Zonda R就是在这个完全开放的目标下诞生的。它的目标：不向一切妥协地在赛道上追求终极性能 ，除了安全
。这个项目是从一套2006年9月设计出的草图开始的
，并且直接得到了Mercedes-AMG的支持，AMG为这个项目提供了一台可以输出750ps的V12发动机。这台发动机是在AMG的CLK GTR使用的发动机基础上改造的 ，总量更轻
，重心更低 。并且经过GT锦标赛的考验
。有个要求是：就算是一直跑在赛道上，这部发动机也要实现5000公里内免维护 ，而这个挑战帕格尼方面毫无犹豫地答应了。　这款Zonda R由帕格尼本人设计，仅仅继承了Zonda F10%的零件
，碳纤维的车身，铝合金铸造的悬挂系统 ，一台6速顺序变速箱和四油泵油箱等 。Zonda R的轴距长度比Zonda F增长47mm
，车身长度增加了394mm，轮距增加了50mm
。所有车身和空气动力学套件完全是以提供最大下压力为目的设计的。7月2日 ，纽博格林赛道纪录被再次刷新
，新纪录的缔造者正是Pagani Zonda R，而时间被定格在6分47秒 。即使是专为赛道而生 ，这款车也没有忽视其他方面的要求
，比如其外观品质、工艺细节都丝毫不输帕格尼的公路车型
。此外Zonda R还有一套订制的HIFI音响，驾驶者可以选择在勒芒赛或是纽博格林赛车时听听音乐。　首批车中的一辆会被送到一个展示厅保存 。　新的心脏　奔驰AMG一直是帕加尼的高性能发动机供应商 ，这台V12高转发动机也非常强大
，采用干式油底壳应对高速过弯时的横向加速度，同时又降低重心高度和整备质量
。这台V12发动机使用了碳纤维进气管 、赛车用的多片式离合器和F1样式的排气管。原型版本是DTM赛事中的冠军车型CLK GTR所用的发动机 。在Zonda R上使用的这款发动机有同样的基础结构 ，这款发动机可输出最大功率750ps@7,500rpm，最大扭矩为710Nm
，拥有液压镍625技术，陶瓷散热元件等。配备六速的变速器 ，可以满足绝大部分性能狂热分子的追求
。　 底盘　这款中央碳纤维底盘汽车使用了笼式的车身
，主体的碳纤维车身配合防滚架和橡胶油箱组成完整的车体。车体左侧有一个GT赛车使用的快速加油口 。前后的副车架都经过全新的设计，采用新的几何结构 ，用铝合金制造
。镁合金的轮毂和中心的大螺帽配合一个快速气动升降系统可以使换轮胎的工作即快又毫不费劲。　Zonda R的心脏是由AMG提供的6.0升V12引擎
，曾获得DTM
、GT等大赛冠军的的赛车专家所打造 。这具引擎运用了干式油底壳的构造，用来降低整体的重心
。在7500转时可以输出750匹的最大马力 ，最大扭力也达到710牛米。再加上高性能的轻量化碳纤维进气口、3片式赛车离合器及6速顺序式变速器
，相信一定能满足那些最狂热顾客的需求 。　虽然看起来很相似，但新车与前身Zonda F的共享部件仅有10% ，新车的轴距 、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米
、394毫米和50毫米
。Zonda R的车体也经过改良：加长的前保险杠及襟翼、可调式尾翼 、平整的底盘及后车底扰流板
，提供了惊人的空气动力学效果，让驾驶者体验前所未见的过弯速度；即便在低速弯道 ，这些空力套件仍旧能够提供足够的下压力。藉由可调式的空力套件，驾驶人也能够找出适合不同弯道的最佳设定 。 技术参数发动机数据　类型 V12 - M120　V型60° 夹角　排量 5987 ccm　冲程 80,20 mm　口径 89,00 mm　每缸4气门　最大马力 750bhp@7,500rpm　最大功率 551 KW@7,500rpm　最大扭矩 710 Nm　自然进气　干油底壳润滑技术　点火次序 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-　车体整备质量：1,070kg

有着“幽灵之子”绰号的Pagani Zonda C12
，珍贵程度是由全球仅20辆的生产限量来决定的
。

Pagani Zonda C12以手工方式生产，车架及车壳均以高科技碳纤维材料制成 ，外形则参照 C组拉力赛车而设计
，体积非常巨大。驾驶舱像战机般位于车身前端，长长的车尾则放置了一副源自奔驰S600的V12发动机 ，排气量达到7.0L
，马力高达550hp 。由0-100km/h起步只需3.8秒，极速可达300km/h ，加速性能仅次于Enzo Ferrari
，是全球最快的超级跑车之一。

另外，Pagani将于明年推出加强版ZondaS 7.3 ，主要是将发动机排气量进一步扩大至7.3公升
，令马力提升至555hp
。除硬顶版本之外，厂方还会推出一款Roadster敞篷版。新版ZondaS 7.3及Roadster只会生产40部 ，身份同样显赫矜贵 。

在前一段时间
。布加迪威龙曾经在eBay上开出了千万余元的起价（点击查看全部内容），现在
，风之子：Pagani！地球上最牛的跑车制造商之一，连法拉力厂商看到了都要抖三抖的重量级厂家 ，他们早在06年9月开始便在筹划这部Zonda R车型了
，选用了奔驰AMG的动力系统，采用干式油底壳、轻量化和低重心设计的发动机的峰值输出高达750马力 ，扭矩也提升至805N·m
，相比Zonda F提升了96N·m之多。

『Zonda R来自世界最牛的跑车制造商』

『该车的售价高达120万欧元（约合人民币1241万元）』

该车的售价高达120万欧元（约合人民币1241万元），原定首批生产10辆新车 ，目前已有六辆被提前预定
，剩余的4辆还未找到买主 。

新车与前身Zonda F的共享部件仅有10％，悬挂由航空器用阿维昂铝合金制成 ，采用全新六前速顺序式变速箱和碳纤维车身
。新车的轴距
、车长和轮距相比Zonda F分别增长了47毫米、394毫米和50毫米。新设计的车身扰流件在高速下能获得充足的下压力
，保证行车稳定性 。

车厢内的材料与Zonda F相同，包括高级碳纤维 、阿维昂铝合金
、英科耐尔合金和高级皮革 ，每种材料都身价不菲
。如果身处勒芒赛事或者纽布格琳赛道仍不能离开音乐，也可以托付帕加尼为你加装一套高保真汽车音响。当然
，我们这里想说的是，您将不会在日内瓦车展上发现她的影子了 。我们刚刚从Pagani处得到消息 ，公司方面将推迟Zonda R车型的发布时间
，其具体的发布时间还未被告知，在这里我们只能表示惋惜了
。