上海车展几年举办一次-

上海车展两年一届。

上海国际汽车工业展览（lnternational Automobile and Manufacturing Technology Exhibition）创办于1985年
，两年举办一届 。伴随着中国及国际汽车工业的发展，经过多年积累 ，上海国际汽车展已成为中国最权威
、国际上最具影响力汽车大展之一
。

2004年6月
，上海国际车展通过国际博览联盟UFI的认证，成为中国第一个经UFI认可的汽车展。上海车展还以官方网站为平台 ，引进世界一流的网上互动多媒体交流与展览技术
，举办“网上互动上海车展”，以高层次论坛配套 ，组织“中国汽车设计论坛 ” 。

扩展资料

2019上海车展共吸引来自20个国家和地区1000余家国内外知名企业参展
，展出总面积超过36万平方米，启用国家会展中心（上海）全部12个室内展馆
。其中 ，国内六大汽车集团一汽、东风 、上汽
、长安、北汽 、广汽均以集团阵容携旗下全系列品牌亮相。

自主品牌方面
，如奇瑞汽车
、吉利汽车、长城汽车（哈弗 、WEY
、长城皮卡），华晨中华、比亚迪汽车等悉数参展 。大众汽车品牌 、一汽-大众奥迪
、上汽斯柯达、JETTA(捷达) 、梅赛德斯-奔驰、BMW及MINI
、东风标致、DS 、雷诺及东风雷诺
、福特、林肯 、上汽通用汽车
、沃尔沃、捷豹路虎
。

人民网-2019上海车展：掀今年车市首波高潮

百度百科-上海国际汽车工业展览会

长安汽车发布11月销量 ，6款车月销过万，UNI-T 、CS75继续热销

眼下十一月已经要进入中旬
，即将到来的广州车展将会成为今年车市最后的一次狂欢。回顾整个下半年，汽车市场也算是整体在不断的回暖 。尤其是在“金九银十
”的效应下 ，这两个月的车市整体还算是很稳
。

近期
，10月份的乘用车销量数据正式公布。研究一番后，我发现这个月销量最具看点的 ，仍是最热闹的SUV市场 。接下来
，我就来带大家简单分析分析10月SUV市场上几个最具看点的车型。

哈弗H6：月销五万辆，继续屠榜

众所周知 ，?哈弗H6一直都是SUV里最走量的产品
，连续多年稳坐销冠的事实相信非汽车行业的朋友也略知一二
。所以，关于哈弗H6的销量从来不必担心 ，过硬的销量和口碑就是最好的证明。

在10月销量排行榜中
，哈弗H6依旧毫无悬念的夺得了SUV销量排行榜的第一名，单月累计销量高达51552辆 ，不仅完成了同比28.8%的增长，也成为了SUV销量榜单中唯一一位月销量突破5万辆的车型 。当然
，客观分析，之所以能有如此销量 ，不仅要归功于第三代哈弗H6强势的产品力
，也要得益于哈弗成功的同堂销售策略
。好策略+好产品，获得好销量也是情理之中。

长安CS75系列：穷追不舍 ，大有希望

如果你比较关注SUV市场的话
，你就会发现在中国品牌的SUV阵营中，除了哈弗H6这款“神车”外 ，还有一员大将一直表现耀眼
，它就是长安旗下的CS75?PLUS 。

10月销量中，CS75?系列单月累计销量为30613辆 ，虽然同比增长也高达22.1%
。但距离榜首的哈弗H6仍旧有些距离。但是
，销量差距也并不意味着产品水平差距 。客观而言，尤其是CS75?PLUS的整体产品实力还是相当过硬的 ，相信再给它一些时间，未来不可估量
。

本田CR-V：合资霸主
，口碑为王

提起CR-V相信无需多言了，作为城市SUV的“先行者 ” ，CR-V可谓是全球家喻户晓的明星产品。而这款车进入国内这十余年里
，CR-V也是受到了无数消费者的青睐，所以CR-V的销量一直都是合资阵营当中名列前茅的 。

而在10月份的销量榜单中 ，CR-V的单月累计销量达到了27682辆
，位居整个排行榜第三位，也是合资SUV中的第一 ，同比增长高达42.5%
。至于CR-V好卖的原因其实很简单
，性价比高
、可靠性强、油耗出色 、空间宽敞
、品牌力强都是它的优势，相信在短时间内CR-V的优势还会持续。

一汽-大众?探岳?：销量下滑 ，跌出前十

看完了涨幅比较凶的几位实力派
，接下来我们再来看个爆冷的德系选手 。它就是来自一汽-大众的探岳。纵观前几个月的销量，探岳的表现虽不及CR-V那么抢眼 ，但仍能位居前十
。但十月本该是个冲量的时候，探岳却掉了链子。

根据销量排行榜显示
，10月份探岳的单月累计销量仅为16026辆，虽然乍一看也破万了 ，但跌幅已达-26.5% 。这个数据甚至还不如隔壁上汽大众更老的途观
。这也让探岳一举跌出前十名
，排在了奇骏之后。究其原因，一方面是源自探岳的产品力在当下确实竞争力不够出彩 。二来是因为探岳自身的品控、口碑并不好 ，久而久之
，无人买单也是情理之中
。

结语：即使站在“金九银十
”的大背景下，10月份的SUV市场也仍是有人欢喜有人忧 ，产品力强越来越强
，而相对口碑 、产品一般的即使从前靠着其他手段提升了销量，也终究还是要滑下来。我推测未来这种趋势 ，将会愈发明显
，我们拭目以待 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据 ，长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说，是一个分水岭
，不少车企开始面临车市大考，一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台 ，还有一些品牌逆势上扬
，迈入增长行列 。

日前，我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息 ，长安汽车集团11月份销量超过20万辆
，达到了219526辆，同比增幅24.5% ，这也让其连续8个月销量同比增长
。前十一个月
，长安汽车累计销量超过180万辆，达到了1803047辆 ，同比增长15.3%
，销量已经高于2019年全年销量。

长安系中国品牌方面，11月其销量超过16万辆 ，达到了166458辆，同比增长23.5%
，其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆，同比增长高达36.4% ，“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者
，单月再次突破10万辆大关，这也是其连续第三个月销量突破10万辆 ，蓝鲸动力的加入和热销
，让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌，销量得到了进一步提升 ，也成为其销量的中流砥柱 。进一步带动了整体销量的提升。

具体到车型方面
，长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销
。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下，再次刷新销量纪录 ，累计销量超过3万辆大关
，达到了32759辆，同比增长20.3%。

前十一个月 ，CS75系列累计销量超过20万辆，达到了242813辆
，同比涨幅高达47.5%，这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见 。CS75产品的热销 ，一方面是其产品实力的提升
，尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动，提升了整体销量
。另一方面则是在口碑、售后等方面 ，长安也相当出色。值得一提的是
，CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠 。

除了CS75系列之外，CS55系列和CS35销量也都双双破万 ，11月销量分别为14295辆和10578辆
，尤其是CS55系列同比增幅30.8%，连续四个月同比增长
。惊艳的设计
、出色的动力和领先的智能科技 ，让这两款车在同级别车型中脱颖而出
，在各自细分市场上也都处于领跑地位。

另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型，上市后便迎来热销 ，其11月销量再次破万，达到10061辆
，这也是其上市后的连续5个月销量破万，成为其新的增长点 。不仅如此 ，除了UNI-T之外
，在广州车展上，其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相 ，据悉
，新车将会在明年迎来上市
。长安新产品序列的加入，进一步提升了其市场竞争的底气。

而在轿车产品方面 ，逸动系列延续着热销势头
，11月销量再次超过2万辆，达到21148辆 ，同比猛增109.3%
，有望继续在轿车细分市场榜单前十 。前十一个月，逸动系列累计销量达到159899辆 ，同比增长40.6%，如果不是逸动PLUS车型上市较晚
，这款车销量有望进一步提升
。从目前趋势来看，逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计 ，加上蓝鲸动力的加持
，逸动系列尤其是PLUS车型的热销，让逸动成为最畅销的中国品牌轿车 。

除了热销的逸动系列 ，锐程CC的市场表现也相当不错
，其11月份销量达到3441辆，成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车 ，锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车
。

最后我们来看看长安欧尚的市场表现
，长安欧尚11月销量再次破万，达到了13708辆 ，同比大涨86.7%
，其中欧尚X7功不可没。本年度，在月均销量过万的欧尚X7带动下 ，长安欧尚累计销量达到了135889辆，同比增长42.8%
，本年度累计销量同样远超2019年 。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市，长安欧尚销量有望在收官之战中 ，销量暴涨
，不信？让我们拭目以待
。

随着长安蓝鲸动力的加持，PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚 、UNI系列车型的热销 ，相信在收官之战中
，长安汽车还将会有更出色的市场表现，2021年也许才是长安汽车的发力之年。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。