福特新车扎堆亮相

眼看特别的2020即将落幕，许多新车也纷纷选择在年底扎堆曝光，预示着未来1-2年的规划，SUV仍然是新车中的重头戏，从销量上来说，这类车型在全球市场都广受欢迎，美媒《KBB》整理了10辆热度最高的。

网站的评选规则相当有趣，跟国内的按需推送的方式类似，如果您经常浏览SUV车型，后台会发送弹窗，邀请用户对未来即将上市的SUV车型进行评选，幸运儿还会获得最高5美元左右的礼品。

所以，这份榜单的真实性很高，客观上，也代表了消费者关注的焦点，但在英菲尼迪、凯迪拉克等众多豪车中，第一名却被现代途胜摘得，看来老美的钱包也不富裕，大家开始格外关注高价值的车型了。

英菲尼迪QX60

QX60是英菲尼迪的销量支柱，这款车曝光的已经非常接近量产状态，强调“日式极简”理念，并应用了部分之前FX系列的元素，突出动感和优雅，尺寸也有所增加。动力部分，预计搭载2.0T涡轮增压发动机，参数应该会有相应提高。

车载点评：由于车型偏老，现款?QX60在国内的存在感不强，但根据全新奇骏的产品信息来看，未来全新QX60在多媒体系统和驾驶辅助系统上，肯定会有所突破，再结合靓丽的设计，对比同级的雷克萨斯RX，它还是值得关注的，毕竟售价会更务实些。

大众ID.4

许多用户对这款纯电动SUV相当兴奋，使用成本只有同类燃油SUV的一半不到，而且满电状态还具备250英里的续航里程，它将在2021年一季度销售，起售价为39,995美元，还有?7,500美元的税收优惠和3年免费充电等福利，性价比还是挺不错的。

车载点评：阻击特斯拉Model?3和Model?Y，大众的ID.系列显然做好了准备，我们更关心的还是售价，不过，作为传统主机厂，它的定价应该不会经常下调。

凯迪拉克Lyriq

凯迪拉克Lyriq展现了电动科技与豪华设备的结合，它提供后轮或全轮驱动，续航里程有望超过300英里，并具有33英寸的LED屏幕，该屏幕汇集了数字仪表和车辆的信息娱乐系统，SuperCruise驾驶辅助系统也将是一大亮点。不过，它的最快上市时间要到2022年。

车载点评：凯迪拉克秀了一波儿黑科技操作，卖相一点不比日、德系差啊。

Jeep?Grand?Wagoneer

这款旗舰车型，代表了Jeep重返豪华SUV市场的决心，基于Ram?1500相同平台，Grand?Wagoneer是一款高档的三排豪华SUV，竞品为凯雷德和领航员，出色的越野能力仍是主要卖点，但不确定的是，西装革履的豪车用户是否需要。

车载点评：受产品更新慢、质量稳定性略差等问题困扰，Jeep在国内的销量和售价坚挺程度表现不佳，或许更应该考虑，如何把指南者和自由光的竞争力进行提升。

福特Bronco

期盼了这么久，全新的福特Bronco终于在2021年即将上市，虽然外观看起来，它是在向1966年的前辈致敬，但新车的功能没有任何复古之处，它汇集了出色的技术，坚固的越野能力和高效的动力系统，并具备短轴和长轴两种车身样式，一切都是为牧马人而来。

车载点评：接受预定3周内，便狂刷全美16.5万订单，Bronco果然是老美的又一匹“野马 ”，据说目前生产线排的满满的，如果以进口身份进入国内，估计还需要段时间。

日产Ariya

在Leaf的基础上，这款纯电动紧凑级SUV更像是应需而生，竞品包括Mach-E和Model?Y，售价预计40,000美元起，最大续航里程在300英里左右，系统的最大功率为389PS，最快将于年底开始销售。

车载点评：今年北京车展也展出了，说实话，视觉上的冲击力并不大，如果售价高达40,000美元起，在国内估计会被蔚来ES6和理想ONE吊打。

讴歌MDX

讴歌家族的旗舰产品，向来以优质的设计和一流的技术著称，而且售价相对合理，这也是讴歌在北美最畅销的车型，但在全新的MDX上，它的内饰设计几乎照搬了RDX，顶级的豪华感没体现出来。

车载点评：MDX与X5和Q7，在国内的地位差距越来越大，新款似乎也很难追上，所以最后可能还是性价比制胜，同为日系豪华品牌，为啥雷克萨斯越来越好，讴歌和英菲尼迪却混不起来呢。

大众Taos

大众的全新紧凑级SUV，Taos的车身尺寸比途观小，前脸的设计元素又和途昂类似，非常有力量感，这款车的卖点以满足美国家庭需求为主，汇集了性价比、驾驶乐趣和丰富的配置，将搭载158PS的1.5T涡轮增压发动机。

车载点评：仔细看了半天，这货不就是国内的途岳升级款吗，设计好看了不少，估计途岳再改款也长这样，看来大众的SUV战略要蔓延全球了。不过，依照大众以往在美的厚道表现，Taos的标准配置应该比途岳丰富许多，酸。

GMC?HUMMER?EV

以“电动”之名，复活经典车，这种玩法在全球开始流行，其实没什么不好，既保留了HUMMER坚固的越野能力，又改善了糟糕的燃油经济性，1000PS的最大马力也足够令人兴奋，明年还将推出一款SUV车型，满电状态下，续航里程突破350英里。

车载点评：又是一款预售即爆款的美系硬汉，开启预售10分钟订单就被抢空了，售价高达112,595美元，充电从20%到满电，最多需要30个小时。

现代途胜

全新途胜或将成为炙手可热的紧凑级SUV，它的车身尺寸更宽、更长，并具有未来派的设计风格，用惊艳来形容不过分，并提供汽油、混合动力、插混等多种动力形式，结合以往现代不错的性价比和厚道的售后政策表现，途胜热卖的概率很高。

车载点评：卖相确实不错，车载君更期待它那套没有离合器的手动挡版本，实际的驾驶表现。

总结：未来上市的SUV尖货真不少，您的钱包准备好了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020将成7座SUV“元年”？年内中大型SUV扎堆上市！最低仅15万！

“520”不仅是情侣的好日子，也是车企的好日子。

在这个充满爱意的日子里，深谙营销之道的车企自然不会放过。截至目前，汽车生活了解到，5月20日当天上市的车型共有6款，且各个都有看家本领，下面就来看看谁家最有“爱 ” 。

江铃福特领界S

爱就大声“说”出来

如今，微信成为一个生活方式，平均每人每天有60次打开微信，成为我们与外界沟通、获取信息的重要桥梁。在开车时候，如何在保证安全的前提下，不看手机也能使用微信?

去年5月，腾讯正式推出微信车载版，成为2019年智能汽车领域的标志性事件之一。短短数月间，已经陆续搭载在广汽传祺GS4、长安CS75 PLUS、长城哈弗F5以及最新理想ONE等数家车企的畅销车型上。

5月13日，江铃福特紧凑级SUV领界S正式开启预售，预售价格10.98万元起。新车是首款搭载腾讯TAI汽车智能系统的合资品牌车型，自带的车载微信系统使用起来的便捷程度更高。

作为新增配置车型，领界S的主要变化在于新增了腾讯TAI汽车智能系统。该系统配合腾讯语音引擎，对语音和语义的识别率可达97% 。自带的车载微信功能，集成了微信语音、接收好友位置等常见的微信功能；还提供源自于微信小程序的车载应用。

比亚迪秦Pro超越版

用“近场通信”拉近距离

相信不少用户都经历过几个让人崩溃的瞬间：赶着出门，到了停车场却发现忘记带车钥匙？好不容易驱车到家,大包小包拎上楼却想起忘记锁车？

不过如果你是秦Pro超越版的车主，只需在比亚迪云服务APP上关联手机钱包注册手机NFC车钥匙，将手机贴近车辆左后视镜NFC标识区域刷一刷就能解锁。

4月底，比亚迪秦Pro超越版正式开启预售，预售价8-10万元。新车主打智能科技，不仅各种科技配置齐全，更是首次标配了手机NFC车钥匙。那么秦Pro超越版的手机NFC车钥匙究竟有何亮点呢？

所谓手机NFC车钥匙，就是比亚迪为用户提供的一种可以将手机注册为车钥匙并用来解闭锁车门的功能。也就是说，手机就是车钥匙，当然前提是你的手机得支持NFC功能。就目前来说，主流手机品牌的产品都可以用来注册成手机钥匙。

东风标致2008

法式浪漫不能缺席

“520 ”如此浪漫的日子，如果没有法系车型“蹭”一波热度，消费者肯定第一个不答应。

其实不得不说，法国人讲究浪漫，对于设计有着独到见解，这一点也体现在法系车中，天马行空的设计风格，确实令人惊叹。全新标致2008使用了标致最新的家族设计语言，大尺寸盾形的中网配合“獠牙”日行灯设计，前脸攻击力极强；包括发动机舱盖、侧身等部位，应用了很多硬朗的线条，显得棱角分明，带有一丝野性味道。

另外，全新标致2008还有一个优势，那就是技术。相对于其他车型的油改电平台，标致2008采用全新的CMP多能源平台，标致2008的多能源平台无疑让它在电动化技术和性能上处于领先，也是这台小SUV前瞻性的体验。

一汽奔腾T99 S

让人把持不住的水晶挡把

你以为直男都抵抗不住美女的诱惑？错！面对一台带有水晶挡把的汽车，他们同样也会把持不住。

汽车生活从一汽奔腾官方了解到，奔腾T99 S将于5月20日正式上市，新车定位一款中大型SUV，基于奔腾T99普通版打造而来。

视觉上，还是很轻松就可以区分奔腾T99 S 和普通版的区别的，尤其两款车前中网，有着明显的区别。奔腾T99 S前中网不仅采用亚光黑色设计，而且LOGO左侧还增加了红色和**元素点缀，整体感觉年轻不少。

综合来看，奔腾T99 S给人带来了十足的视觉冲击力，霸气十足的外观，很多精致时尚元素的点缀，无愧国产旗舰SUV的盛名。内饰更加奢华，两个液晶大屏和全息投影钻石大屏幕，提升了整车的逼格感。

广汽传祺GS4 Coupe

520要选个“酷配 ”

自去年在第二代传祺GS4的上市发布会亮相以来，传祺GS4 Coupe便备受瞩目。作为广汽传祺上半年的重要布局之一，传祺GS4 Coupe的出现不仅完善了传祺GS4家族的车型矩阵，也帮助广汽传祺进一步实现年轻化的发展。

广汽传祺GS4 Coupe定位紧凑型轿跑SUV，对于轿跑车型来说溜背的造型那是必不可少的设计，并且轮毂方面采用多幅式轮毂以及红色刹车卡钳更显运动气息。尾部的整体设计上比较简洁厚实，而两个V字形的尾灯极具辨识度。

广汽传祺GS4 Coupe作为广汽传祺GS4的改款车型，考虑到目前广汽传祺GS4的市场定位，广汽传祺GS4 Coupe未来的销量将会如何，我们一起拭目以待。

一汽丰田奕泽 E进擎

爱上TA，现在有更“来电”的理由

在混动领域里，丰田一直以标杆形象存在，旗下的双擎、双擎E+车型在可靠性和经济性方面，都得到了市场以及用户的肯定。而在国内纯电车型发展利好的大环境下，丰田也计划在纯电能源车型上发力，推出了搭载纯电动力的“E进擎”来进军成熟的国内纯电新能源市场，分食这部分市场份额。

5月11日，一汽丰田奕泽E进擎在一汽丰田天津新一工厂正式下线。作为奕泽IZOA的纯电动版本，奕泽E进擎搭载最大功率150kW（204Ps）的驱动电机，NEDC综合续航里程为400km。

奕泽E进擎在产品层面算得上是一款具备良好综合实力的车型。无论是富有乐趣的驾控体验，或是可靠周到的安全设计，都体现出了丰田作为一家老牌车企对于汽车产品的成熟理解。

来源于各汽车品牌官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年，斗车哥认为可以算是迎来了中大型SUV的元年。据斗车哥观察，2020年内将有一批7座SUV投向市场，并且都是全新车型。7座SUV兼顾了SUV车型的霸气又保证了位置的足够及空间的宽敞，对于大多数五口以上的家庭而言，都有着一定的吸引力。不妨跟斗车哥一起，先睹为快看看有哪些车型值得考虑？

1.全新汉兰达（年末亮相）

对手换了很多批，汉兰达在国内7座SUV市场的“标杆 ”地位依然这么稳，这次时隔多年迎来的换代也是备受关注，尽管它还要等到年底才亮相。全新汉兰达在TNGA架构的加持下，新的设计语言运用后造型更扁平，少了一些硬朗多了几分时尚，内饰沿用现款风格，新增12.3英寸中控大屏，同时配置有明显提升，动力预计搭载2.0T涡轮增压发动机及2.5L混动系统。

足够宽敞的空间、经久耐用的品质、领先同级的高保值率等等，汉兰达具备很强的均衡产品力，这也是为什么这么多人选择它的原因，全新一代汉兰达在向年轻化靠拢，它的目标群体将不再是中年大叔，尽管正式发售的话得等到2021年，不过还是值得期待的。

2.福特探险者（3月上市或30万起）

此前一直以进口身份在国内卖的探险者，今年终于要迎来国产了。据悉国产探险者长度5050mm，轴距达到3025mm，尺寸比途昂还要大，提供6座或7座布局，动力将搭载2.3T直列四缸涡轮增压发动机，预计会搭载10AT变速器。

进口探险者的售价为41.28-59.18万元，同为福特中大型SUV的锐界卖22.98-38.98万元，结合探险者定位高于锐界，预计国产探险者起步价或在30万起，加上其产品实力和口碑都有一定的基础，目前来看，呼声还是挺高的，想脱颖而出，关键还在于定价。

3.雪佛兰开拓者（或25万起）

开拓者是雪佛兰旗下布局的新中大型SUV，也是与凯迪拉克CT6和别克昂科旗出自同一平台的姊妹车型。新车尺寸为4999/1953/1732mm，轴距为2863mm ，对比汉兰达和锐界有一定的优势，自从雪佛兰普通版、Redline版和RS运动版这种年轻化在科鲁泽身上奏效后，这种外观套件在开拓者上面也不会缺席。动力上或搭载2.0T发动机，传动上匹配9AT变速箱。

开拓者原本是打算3月份上市，但受疫情影响，不排除推迟上市的可能。开拓者给斗车哥第一印象还是一款挺酷的SUV，加上多种版本可选，只要定价合理，还有具备黑马潜质的。

4.一汽大众SMV（年内上市）

SMV与途昂一样都是基于MQB-B平台打造，可以看作途昂的姊妹车型，定位7座SUV，车长超过5.1米，轴距接近3米，已经超越了途昂，此外遥遥领先普拉多、昂科旗等中大型SUV。与憨厚大块头途昂相比，SMV前脸更具野性，整体气质比途昂年轻且更有设计感。

这样的尺寸和空间优势，将给同级别的对手带来一种相当的压迫感，接下来就看定价。斗车哥认为，只要SMV定价合理，加上大众品牌合资品质的加持，在国内中大型SUV市场想要占有一席之地，怕也不是难事。

5.吉利豪越（或15万元左右）

自主品牌当红炸子鸡吉利也将推出中型SUV豪越，长宽高为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，略胜汉兰达，提供5/6/7座版本，有媒体预测价格或15万元左右。相比主流5座SUV，7座车的市场一直不愠不火，不少的合资7座车像途胜、锐界等价格都还进一步下探，给自主品牌造成二重打压。像传祺GS8、长安?CS95等销量也不景气，吉利豪越会表现如何还是拭目以待吧。

6.星途VX（4月上市或15万起）

星途作为奇瑞下的高端子品牌，今年推出中大型7座SUV星途VX，造型给人耳目一新的感觉，长度接近5000mm ，?轴距也达到2900mm，尺寸领先汉兰达和锐界，先期提供1.6T+7DCT的动力组合，后期加入2.0T和四驱系统。作为新兴品牌，在产品力和品牌影响力上都有所欠缺，出彩的配置和性价比或许是吸引消费者的关键。

小结：

综合以上，不管是合资还是自主品牌，随着消费能力的升级以及越来越多二胎家庭的需求，车企今年都将在中大型SUV细分市场纷纷发力。加上已经上市的XT6、昂科旗、胜达等，6/7座SUV的竞争即将升级。

但从各主流中大型SUV销量峰值看，7座SUV这个细分市场又并非那么火热，斗车哥认为，在新能源车的大趋势下，两台车的家庭或许还越来越多。7座车对于大多数人而言并非刚需，而对于大多数家庭带双方父母出去满座的几率也不高，加上7座车还无法享受六年免检政策，六座车或许更切合实际？而真正买7座车的人，往往需求都很明确，那就是座椅和空间的实用频率。

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