丰田塞纳怎么样

16款丰田塞纳加版整体线条流畅柔和，给人以亲切感 。外观前卫时尚 ，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。大灯方面使用氙气光源
，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯
。隐藏式的后窗雨刮让车尾看起来干净整洁不少 ，车后的尾翼能显示出整车的动感。

内饰方面：2016款丰田塞纳车舱宽阔
，安静，座椅全部采用双色真皮 。它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型
。2016款丰田塞纳只有当前轮打滑的时候 ，才会将动力传递给后轮
，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。

其它方面：16款丰田塞纳搭载的是3.5升双顶置凸轮轴24气门VVT-i发动机，拥有一套全智能的全轮驱动系统 ，第三排车窗电动开启 、ESP电子稳定程序、倒车雷达
，能有的基本都有了吧 。旅行少不了阳光，更少不了音乐 ，有了美国顶级JBL音响的加持
，旅途不再无聊乏味
。盲点辅助
、后视镜加热，事关安全的配置塞纳是绝对不会含糊的。倒车雷达、影像也是必须配置 。

2016款丰田塞纳新车搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板 ，没有特点但是也不是死气沉沉
。拥有了一个较同类车型更加“魁梧”的身材，轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。16款丰田塞纳顶级商务车前排空调控制键配有3分区控制
，保证每个乘客的舒适性并且带有花粉过滤功能 。

IIHS顶级安全，空间灵活 ，丰田塞纳才是家用MPV之王？

纵观国内的汽车使用情况的变化
，从最早的四门轿车，到前一阵流行的SUV
。一个家庭拥有一辆私家轿车已经不再是常态 ，对于更注重生活的现代人来说
，日常家庭外出旅行，为了让其乐融融的家庭关系不大打折扣 ，他们更愿意选择“一车包所有 ”的出行方式
，所以一辆宽敞的大型MPV刚好恰到好处。

于是，市场上满足需求的“明星效应”MPV车型的价格 ，更是被炒的高得离谱！丰田埃尔法即使加价40万
，仍是一车难求，成为不少土豪的“入场券
” 。而务实中庸的别克GL8 ，虽然价格合理，但是看着又不显档次。今天扉旅小编告诉大家一个好消息
，同样来自丰田的另一款“保姆车”?塞纳马上就要来了！并且马上即将国产！目前广汽丰田正在新增40万辆年产能，并将于2021年投产
。

国内的朋友可能对塞纳了解的比较少 ，毕竟此前塞纳没有被丰田正式引进国内销售
，不过在北美市场塞纳堪称“MPV中的神话 ”，被誉为“奶爸神车
”的丰田塞纳在北美家用MPV市场可谓是难觅对手。

塞纳最开始是丰田大霸王普瑞维亚的北美版车型 ，第一代车型有相当部分都和普瑞维亚相似
，但相对来说比普瑞维亚空间更大 。它的车长超过5米，轴距为3030mm ，比国内热门家用MPV奥德赛大一个级别
，和GL8尺寸相当
。

而新款塞纳相比上一代，一改中庸刻板的形象 ，显得更加光鲜亮丽
，仿佛摇身一变小鲜肉。在外观上多了丰田家族TNGA的设计元素 。

比如，比起老款 ，新款塞纳显得更为年轻运动，也使用了更多凌厉的线条使整车看上去更加现代化
。车位也使用了LED尾灯
，配合造型锐利的层次设计，让原本平庸的MPV变得更具视觉观感。

比起上一代杂乱无章的内饰设计 ，全新塞纳整体内饰布局采用对称式设计 。立体式悬浮中控屏 、实体按键区也显得比之前多了些科技感
。中控下方采用镂空设计
，依然为塞纳的储物空间留出了不少地方。

内饰方面，新款塞纳科技化也大幅提升 ，大尺寸的悬浮式中控屏支持手机互联映射
，车载蓝牙等功能，可以通过语音控制空调打开导航 。支持转向辅助的车道偏离警报
、预碰撞系统以及带有动态雷达的巡航控制的Safety?Sense?2.0系统等
。

之所以称为“奶爸神车”是因为它的第二排座椅可选装带滑轨纵深可达63.5厘米的航空座椅 ，并且在腿托长度等方面碾压GL8
，第二排拥有相当可观的乘坐空间和乘坐舒适度，如果家里有儿童的话还可以在第二排安装儿童座椅方便家人在第二排照顾 ，也不会显得横向空间局促。

当然作为日常接送孩子上下学的出行工具
，动力平顺的第一位的，全新赛纳搭载了一台3.5L?V6发动机 ，匹配8速自动变速箱，这样的动力平衡组合
，能为孩子和家人带来更安心的出行享受 。另外，“超级奶爸 ”的动力组合还不止于此 ，为了在上下学的路上更经济
，国产后的赛纳还将推出混动版本，2.5L发动机匹配混动电机 ，能够让热效率达到41%
，进一步降低油耗，作为一款中大型MPV ，百公里综合油耗仅为7L左右。

所以
，那些准备考虑入手MPV的朋友们，不知看到新塞纳后有没有心动的感觉？另外值得期待的是 ，国产后的丰田塞纳
，会将目标直击国内MPV销量霸主别克GL8和奥德赛等车型上，当然 ，为了挑战对手，塞纳势必会在价格上做出调整
，希望这款与埃尔法有着同样实力的丰田MPV，不会出现“真香加价
”的现象
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

近日
，美国最严安全碰撞测试机构IIHS对全新一代?丰田Sienna进行了测试，也就是我们常说的塞纳 。在经过迭代升级后 ，塞纳在安全方面有着巨大的进步
，各项测试全优，获得了Top?Safety?Pick?+的奖项
。而在此前 ，塞纳在碰撞测试中从未得到过任何赞誉。

IIHS的可靠公正性毋庸置疑 。其实一直以来塞纳在碰撞安全性上的表现都并不尽人如意
，2018款塞纳甚至还在IIHS拿到过“差”的评级，远远落后于本田奥德赛
。

但是在全新换代之后 ，得益于TNGA架构带来的种种好处
，更强的车身刚性、更丰富的驾驶辅助配置，十个气囊已成为标配 ，丰田TSS2.0驾驶辅助系统在入门版上也有搭载，安全方面武装到牙齿
，使得塞纳的安全性得到了颠覆性升级。

值得一提的是，丰田塞纳在后续也将引入国内市场国产销售 ，所以说这份测试成绩对于国内消费者来说也相当关键 。此前
，中保研在国内测试过的MPV成绩都不甚理想，以致于很多人认为MPV都不经撞不安全 ，但塞纳刷新了认知
。

不过
，国产后不被减配才是至关重要的。目前丰田雷凌 、亚洲龙
、奕泽、凯美瑞 、卡罗拉这几款车在国内中保研的碰撞测试中，都并没有令人失望 。由此来看 ，至少在安全性上面
，丰田并未出现国内外双标的现象，这也能让我们对塞纳国产后保持信心
。

当然 ，全新一代塞纳不仅仅有出色的安全性能
，其他方面的实力也颇值得期待。比起以往任何一代的设计，全新塞纳都要显得更为年轻激进 ，不再四平八稳，也没有GL8那样浓厚的商务感
，外观上还提供了多种不同造型，夸张的大嘴很霸气 ，车身线条也尽显力量气息
，整体更适合日常家用 。

智能化浪潮席卷而来，塞纳的内饰也向着科技化靠拢。中控台加入了更大尺寸的屏幕 ，以及更多的科技互联配置
，同时还保留了一定的物理按键，使得操作起来更具便利性
。整体车内布局也偏简约 ，一目了然
，用料
、做工、配色都不会给人廉价的感觉，这是相对于老塞纳进步很大的地方。

海外版本5174/1994/1740mm的长宽高 ，3060mm的轴距
，甚至比起GL8更宽，有着极为充足的车内空间 ，在海外市场也一直有口皆碑，国产后数据不会减小 。

第二排两个独立的座椅提供了超长的腿托
，第三排活动空间也不会小，满载情况下后备箱的吞吐量相当可观
。只不过在后排豪华感的营造上面 ，塞纳看起来确实不如GL8?
，毕竟两者的定位有一定出入。但是从灵活性上来说，塞纳是更具优势的 ，第三排座椅可完全放平
，实用性要高出许多 。

全新塞纳搭载了一套由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，最大可输出246匹马力 ，匹配E-CVT变速器
，据官方数据显示，百公里综合油耗仅仅只需7.1L ，对于一款5米以上的MPV来说
，这样的油耗表现相当经济
。

虽然国内市场中高端MPV领域几乎被别克GL8所垄断，每个月一万多的数据令奥德赛这样偏家用的MPV车型只能望尘莫及 ，但是另一方面其实也可以反映出家用这个细分市场的潜能还尚未完全被挖掘出来。而与本田不同，丰田在MPV领域素来有着强大的影响力
，埃尔法已经成为尊贵的代名词，当年的大霸王子弹头普瑞维亚也极为经典 ，在珠三角地区创造过不小的辉煌
，如今的全新塞纳不仅有着极强的产品竞争力，同时还打破了消费者对于MPV不安全的偏见 ，只要价格不离谱
，未来国产后的塞纳很有可能成为家用MPV之王 。而且按照丰田的双车战略，广汽丰田与一汽丰田都将国产 ，塞纳未来对MPV市场所带来的冲击力
，也是双倍的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。