机械部落：阿斯顿·马丁 DB11 V8Coupe 实拍解析

阿斯顿·马丁?DB11?V8?Coupe?伯爵黑/加州红

车辆选装：通风座椅、阿斯顿马丁之翼刺绣、座椅星空打孔、顶棚工艺平纹真皮、内部环境双色、黑色高光扰流板扩散器和侧裙、10幅暗铬色轮毂、对比色缝线、电镀黑卡钳。

阿斯顿马丁DB11?V8?除了车身侧面有无V12的小标之外，最容易区分的地方就是看前大灯，花瓣式的全LED大灯功能结构与V12相同，不一样的地方在V8车型灯腔内部采用全熏黑式设计，有意突出更年轻更运动的理念。

全覆盖蚌壳式发动机舱盖?，采用全铝材质，带有双气压挺杆以及自动吸附装置，轻放后便会自动吸合。外观上V8车型相比V12车型取消了中间两个负压散热孔，改为用发动机舱盖下方独立的导流通道对中央顶置的两颗涡轮进行冷却，散热效率更高。

阿斯顿马丁DB11?V8车尾的造型贴近超级超跑One-77，风骚的翘臀与妖娆的LED尾灯相呼应，双边共两出的排气点缀的恰到好处，整体设计并不复杂，简约之余不失气场。

阿斯顿马丁DB11?V8?奢华的内饰展现出一台超豪华品牌GT跑车应有的水准和气氛，全手工缝制的皮革工艺精致的展现在车厢内每一个角落，全红内饰+座椅上Nexus绗缝的手工艺带来非常强烈的视觉冲击与触感。中央多媒体操作系统源自上一代COMAND，整体界面样式与奔驰车型没有区别，空调也学着奔驰叫气候控制，地台下方的控制器有真皮包裹，档次感提升了不少。

阿斯顿马丁DB11?V8来自AMG的4.0T双涡轮V8发动机，最大功率510马力，峰值扭矩675牛·米，调校参数与AMG?GTS相似，匹配一台ZF的8速手自一体变速箱，官方给出0-100km/h的加速成绩为4秒，仅仅比V12车型慢了0.1秒。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

继劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等品牌发布SUV车型之后，阿斯顿马丁终于也按耐不住，开始着手打造旗下首款SUV车型DBX，对于一个做超跑的品牌来说无疑是新的开始。

参照黄金比例设计而成的DBX ，保留了众多品牌经典元素，车顶、侧面流畅平滑的线条及车尾部巧妙的掀背设计，雕塑感与时尚感兼具，使整体造型更加凸显优雅运动气质。

阿斯顿·马丁格栅、继承自One-77开始的一体贯穿式尾灯等细节也同样延续了阿斯顿·马丁跑车的独特风格，极致奢华的设计将阿斯顿·马丁在高雅氛围营造上的顶级造诣发挥得淋漓尽致。

阿斯顿·马丁首款SUV?DBX，车长5039mm、车宽1998mm、车高1680mm 、轴距3060mm。最高车速为291km/h ，最小离地间隙190mm。

座舱内，采标准大型SUV五人座规划、轴距同级车最长(3060毫米)的DBX，不但标配了可让空间感更为开阔的全景玻璃车顶，且车内所有看得到、触碰得到的地方，都是以真皮或Alcantara类麂皮加以包覆，连最难以施工的玻璃车顶遮版，也都披上了Alcantara类麂皮。至于仪表与中控台的设计，DBX则是延续了DB11与Vantage等新一代阿斯顿马丁之设计，一样采用了桥接对称式的风格，并标配12.3寸全液晶仪表和10.25寸的大型触控屏幕，仪表内的设计亦与家族内的跑车相同，转速表在右、时速表在左，且转速表的指针为逆时针方向之设计。

动力方面，如果对标兰博基尼Urus等车型，那么阿斯顿马丁5.2升V-12的发动机必须要进行重新调校。因为以现在的数据来说，这款V12发动机爆发的542匹马力与Urus那款爆发650匹马力的4.0T?v8发动机还是有一定差距的。

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