推荐1.8T入门版本 东风雪铁龙C6购车手册

中型车在中国的市场很受欢迎 ，由于有中大型车以上车型作为商务车型使用，因此中型车绝大多数都用在家庭 。相比紧凑级车型外观气派
，空间大的车型，中型车绝对更受中国消费者欢迎 ，这就不难看出为什么雪铁龙家族推出两款中型车。而今天我们就为大家推荐刚刚上市的2020款雪铁龙C6
，看看哪一款车型更值得购买
。

作为雪铁龙家族在国内的第二款中型车，雪铁龙C6从外观到内饰都要比雪铁龙C5更胜一筹 ，而价格也要高出一点
，但是不多，这就让很多中国消费者选择它。独特的设计一直是法系车的特点 ，下面先从外观简单了解一下2020款雪铁龙C6 。

2020款雪铁龙C6使用全新设计风格
，天使翼LED日间行车灯让整车前脸看上去更加宽大，全LED大灯也让整车夜间照明效果更好
。

尾部的设计相比2019款变化不大 ，单边双出尾喉的设计略显低调。轮毂的样式也让整车看上去更加稳重 。整车外观长宽高分别为：4980mm/1858mm/1475mm
，轴距为2900mm，整车尺寸相比同级别车型都要更加突出
。

相比外观 ，内饰整体更加偏向于豪华，车内搭配全舱进口NAPPA头层牛皮 、天然纹理实木内饰、天幕式可开启全景天窗
、12.3英寸全液晶彩色数字仪表
，整车配置十分全面。

雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T两款发动机，其中1.6T发动机最大功率(kW/rpm)：125/6000 ，最大扭矩(N·m/rpm)：260/(2000~3500)
，1.8T发动机最大功率(kW/rpm)：155/5500，最大扭矩(N·m/rpm)：300/(1900~4500) 。1.6T发动机匹配智能6速手自一体变速器 ，而1.8T发动机匹配智能8速手自一体变速器
。好了
，相信大家已经对2020款雪铁龙C6有个简单的了解，下面就来哪款车型更值得购买。

1.6T车型共两款 ，1.6T高配与1.8T低配车型在价格上相差1.9万元
，两款车型在配置上相差驾驶员10向电动调节、12.3英寸全液晶仪表盘 、游艇式电子排挡杆+换挡拨片
、前雷达、GPS智能触屏导航 、11扬声器 。

1.8T车型共有5款车型，豪华版和百年臻享版价格和配置保持一致 ，豪华版与尊贵型价格相差2.1万元
，与顶配版价格相差5.5万元
。相比顶配版还是更加实际的比较一下尊贵版吧。豪华版本与尊贵版本配置上相差：18寸轮毂
、AQS空气质量监控系统、前排4向可调头枕 、后座靠背角度电动可调及后座VIP功能
、四门三层隔音玻璃、自动防眩目内后视镜 、CITRO?N?CONNECT车载互联系统
、ACC自适应巡航系统,带跟停功能、AEBS主动紧急刹车系统 、FCW前方碰撞预警、FD行人识别功能
、DBS动态刹车辅助、SAM盲区监测系统 、LDW车道偏离预警系统
、SLI限速智能识别功能 。如果对价格可以接受的话，尊贵版本可以进行选择。

此次推荐车型与400THP?Origins百年臻享版在价格和配置上都保持一致 ，不同之处只有百年臻享版在外观和内饰几处使用了特殊版本车型的标识，在细节之处显得更加精致
，样式设计的不同就要根据个人审美了，在这里就不过多分析
。

雪铁龙C6搭载两款发动机 ，匹配的变速器也有所不同
，选择1.8T最低配版本不仅配置上相比1.6T顶配更加全面，另外 ，动力爆发更好
，8速手自一体变速器档位切换更加平顺。

编辑总结：作为东风雪铁龙在国内的中型车，雪铁龙C6大气的外观显得更加稳重 ，整车内饰的豪华感相比同级别车型更突出 。此次选择车型中两款入门版本无论是动力还是配置都更值得选择
，高配车型价格略高，在同级别车型中不占优势
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

告别“烂大街 ”
，这三款车虽小众，却有颜值/品质/真香体验

众所周知 ，现在的汽车市场上，最风光的合资汽车品牌都是出自德系和日系
，而前几年在市场上有着不错统治力的韩系、美系 、法系等车型，在市场上的局面都非常惨淡了 ，很多经典的豪华车型也早已经跌落神坛
，比如今天咱介绍的这款法系王牌车型雪铁龙C6，就是目前很典型的例子 ，作为一款最有情怀的法系车
，如今这款车的局面可以说是很惨淡的了 。

雪铁龙是法系最有情怀和实力的品牌了，当年雪铁龙在市场上风光的时候 ，在市场上可是消费者眼中的“香馍馍”了
，但是到了现在，雪铁龙在市场上所有车型销量都很惨淡了 ，这款雪铁龙C6当年入华的时候可是高达72万
，比奔驰E还要高贵，可是到了现在市场上 ，新车已经跌至17万起步，完全和凯美瑞价格相同了
，而硬核实力上这款车明显更强，可是却没有几个消费者愿意为其买单 ，非常的可惜
。

作为一款旗舰车型
，雪铁龙C6这款车的设计有着不错的颜值表现，首先从它的整个前脸设计上来看 ，新车前脸经典的横幅式镀铬饰条和犀利的大灯组
，都能够对年轻人造成不错的冲击力，同时侧面车身腰线也是很修长 ，凌厉的轮毂设计彰显出了不错的活力车型气息
，从它的整个车身空间的表现来看，新车的车身长宽高分别为4980×1858×1475mm ，轴距达到了2900mm
，乘坐的空间还是很宽裕的。

雪铁龙家族的内饰处理也是比较到位的了，新车采用了大面积软质材料包裹 ，?触感和乘坐都是很细腻了的，中控台顶部是搪塑软胶
，中间部分包裹真皮，挡杆台木纹装饰 ，整体做工精细
，绝对是比主流的中级车型更为厚道的，同时新车使用的8寸显示屏分辨率较高 ，拥有着不错的驾驶乐趣 。

它的动力引擎表现上
，新车搭载的1.6THP和1.8THP两款发动机，变速器匹配的是爱信的6速手自一体变速器 ，1.6T版本车型最大输出功率为170马力
，峰值扭矩达到了260Nm，1.8T发动机最大功率211马力 ，峰值扭矩300Nm
，油耗低至6.5L，配合上60多升大油箱 ，新车加满油能跑1012KM，动力上的表现还是不错的了
。

作为一款法系旗舰车型
，新车核心三大件配备都是名牌，来自宝马技术调校的发动机
、爱信的变速箱 ，至于底盘调校
，雪铁龙做得更是比宝马、奔驰 、奥迪同级车型都出色，现在新车17万左右的起步价格 ，堪称同级的性价王了
，如果不是品牌影响力太差，新车一定能够取得非常好的成绩单。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

据说
，神龙集团去年提前完成年度的销量目标
。后面跟着一堆人的回复是“雪铁龙凡尔赛C5X拉升集团的销量
”。既然该车能被那么多用户看好，确实有其独到之处——性价比 。那么 ，今天我们就来看看雪铁龙凡尔赛C5X这款车型
，以及它的“兄弟”是否真的那么是否真的吸引。

车型：标致508

售价：15.97万-22.47万元

标致算是PSA集团最早进入国内品牌，但当时由于存在一定问题 ，生存时间不太长久
。但当时的505却以独特的设计，吸引了不少消费者。508也算是505的后继车型
，整车设计更大
、更个性，未进入国内就吸引了很多消费者的关注 。只可惜 ，进入国内的508没有了无框车窗
，让消费者索然无味
。

动力方面，提供1.6T和1.8T两款发动机 ，匹配6AT和8AT
，最大马力170Ps、211Ps，峰值扭矩250N·m 、300N·m ，百公里综合油耗6.42L
、6.45L。从动力系统来看
，便能知道PAS集团是非常重视508这款车型，毕竟该车是PSA集团在国内唯一一款搭载1.8T发动机的轿车车型 。

车型：雪铁龙 凡尔赛C5X

售价：14.37万-18.67万元

雪铁龙进入国内的时间稍晚于标致 ，但一直是不温不火的状态
，直至凡尔赛C5X的出现，让雪铁龙这个品牌彻彻底底的火了一把
。该车整体设计略带跨界的韵味 ，较高的离地间隙让该车的通过性较好。同时，车辆的配置也是相当丰富
，甚至全系标配软硬可调悬挂，使得该车在舒适性和运动性之间更平衡 。

动力部分 ，全系均搭载1.6T发动机
，最大马力175Ps，峰值扭矩250N·m ，匹配由采埃孚提供的8速瘦子一天变速箱
。虽然该车没有搭载动力更强的1.8T发动机
，但低至5.8L/100km的油耗，也算是相当节能的。只不过 ，你能否开到标称的油耗
，那就另当别论了 。

车型：DS 9

售价：24.99万-39.99万元

DS被誉为法系的“女神 ”，其高高在上的定位或许是导致其最后进入国内的根本原因
。DS9是2021年4月上市的车型 ，整体的设计极为高档
，细致来看能感受到设计师的用心。特别是其启动时，旋转的大灯 ，以及内饰旋转的钟表，让DS9看起来就很高大尚 。

动力部分
，虽然也是全新搭载1.6T发动机，但部分车型提供插混系统 ，让用户可以根据需要
，自行选择适合的动力总成。按照小编之前的试驾体验来说，较为建议选择插混车型 ，因为非插混车型动力稍弱
，推出这款超1.吨的车型稍显拖沓，而插混车型的动力就刚刚好了
。

总的来说 ，法系的这三款兄弟车型
，都是该品牌的旗舰轿车。当然这三款车型各有千秋，标致508较为突出的点 ，应该是整车的设计较为激进运动感十足
，且可选1.8T动力总成，动力性能也是杠杠的；雪铁龙凡尔赛C5X的特点在于丰富的车内配置 ，且离地间隙较高，让该车的性价比较高；DS9的亮点应该是较为突出的高级感
，同时部分车型可以享受绿牌政策，让其拥有更多的“福利
” 。

编辑=黄智枫

监制=林静

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