三代哈弗h6怎么改床车

有车的生活是很好，可以去我们想去的地方 ，随性的生活不再约束于交通方面
，这就是一个标准的家庭幸福，我买了小六子之后从用车到现在 ，整体的一个感觉还是不错的，尤其是家用这方面它给了我很大的帮助
，其实买这款车子也是从家用这方面的考虑的，它的一个整体车型比较大所以说稳定性肯定是强的 ，再一个就是里面的空间比较舒适
，在这个多方面的条件一下家用车选择h6是最合适不过了，毕竟它是属于SUV里面的领导者 ，从最近热门的第三代哈弗H6就可以看得出它的一个品牌知名度有多高
，所以觉得自己选择H6是比较明智的选择，我相信在后面的几年里它依然可以陪伴着我 ，给我一个良好的用车生活 。

经典的外观也是它一个吸引我的一个地方
，再过几年这个外观也是不过时的
。

我特别喜欢h6的外观，在设计方面它还是比较吸引的人 ，尤其是经典的SUV感特别强大
，所以在选择他的时候，我也是看到了他的一个整体的一个外观设计性 ，而且现在在街上看到这个造型的h6是比较多的，据说大众的选择就是口碑的体现。

白色的车身显得时尚
，也符合我们这个年龄段 。

侧面的颜值比较高大上，优美的线条展现的比较足。

进气栅比较霸气 ，也是h6的家族式造型
。

智能感应的后视镜。

完美的车身展现出了独有的气质
，真的可以说是SUV里的领导者 。

而且它的轮廓特别的大，和车身是相辅相成的
。

比较挺拔的屁股和整个车身的一个层次感搭配的比较好。

时尚霸气档次是我对H6看了这么久最好的评价 。

内在的配置也是比较高 ，从操控性和一些驾驶感来说
，我特别享受在驾驶它的时候，不管在什么路面都可以改到一个良好的优越操控性 ，动力也比较足爬坡的时候一点也不吃力
，而且它是有动力模式的调节，所以在教室当的时候 ，有一种由内而外的霸气感开在路上感觉安全感满满
。

视野宽阔
，驾驶位置比较舒适。

其实在晚上行驶的时候，灯光可以调节合适自己的视野 。

空调的一个制冷速度还是比较快的 ，后面是自带
。

音质效果可以的。

座椅的舒适性还是蛮高的，所以说在驾驶的时候有强烈的推背感 。

前面的材质做工还是可以的
，摸起来舒适
。

包括一些人性化的设计，太阳大的时候就好用。

后面的座椅可以随意打倒 ，这对一些家用者来说
，使用性是比较大的 。

空间性还是比较大的，在对比同级别车型里 ，H6的空间是最合适我们的一个家用
，我身高比较高而且达到了180斤，但是我在主驾驶的时候不会感觉压抑 ，因为调节性比较大
，后面更加不用说了，加上它一个内饰材质的做工舒适度不得了的高 ，在我的生活中这样的空间还是挺实用的。

空间比较宽敞
，而且也比较大气，对一般的家庭来说绰绰有余
。

座椅打倒之后 ，自驾游可以发一张行车床在上面。

储物空间设计的也比较多，根本不用担心空间杂乱没地方放东西 。

包裹性比较强
，周边的一些设计看起来还是不错的
。

对我来说能够选择h6是比较明智的选择，在自己的用车生活中还是让我满意的 ，所以对这款H6时间越久就越满意。

哈弗h6到底怎么样？开过的人给个建议
，能不能买？

09年人生第一台车是307，本来看了很久的雪弗莱科鲁兹 ，也下了定金
，可是等了几个月，驾照都到手了 ，手痒得慌
，到处看其他车去了，去了标致 ，服务太好了
，好的太热情，在雪弗莱等待受得冷遇一下子接受不过来 ，都是车嘛，反正买了以后还要换的
，所以就直接下单了，结果开了一年亏了五万卖掉换了宝马、人生第一部车 ，那时候回老家高速都没什么车
，楼下停车位也还很空，除了跑高速有点飘以外 ，冬天发动机打燃以后车子发抖没力以外
，其他都挺好，窗户大 ，红色的
，还挺顺自己，现在都挺想念 ，后悔当初太年轻
，太追求其他的 。

我人生可以买第一辆车的时候选择给老爸换一辆好点的新车，原来的是飞度三箱版—思迪 ，那车质量贼好，就是小了
，发动机1.3，跑到120就上不去了
。我自己四年后终于有机会玩车了 ，买了一台二手的六代GTI
，然后改了刹车轮胎轮毂下摆臂羊角和最好的机油波箱油冷却液，开起来比刚入手时简直好太多了 ，转向精准
，路感清晰又不颠簸，加速够劲 ，就是低速时波箱会有齿轮松动的声音
，我想我的第二辆车应该是台二手的进口奔驰E300

个人分享：

我人生中的第一辆车，是本田十代思域轿车 ，这个车已经跟随我两年多了
，我记得我买的时候，这个车特别火 ，基本没什么现车，都是需要预定的
，我自己当时是加价才提的车，因为自己也特别喜欢思域 ，所以就义无反顾的去想要拥有他！

开了两年多了
，大问题一点都没有，就是小异响有点多 ，隔音效果差！其他的我觉得都过得去
，我当时就是看上他的动力去的，买来这么久了 ，动力重来就没有让我失望过
，而且这个车的外观还是挺漂亮的，我特别喜欢！虽然这个车 ，没有达到我最初的期待
，但是它也没有让我失望，我对他还是很有信心的哦

我人生的第一辆车是众泰z500 ，说实话不是我期待得！我记得我刚开始看到的车是哈弗h6，但是超出了我得预算！最后又看长城c50
，最终在买车得时候买得是众泰z500，为什么会选择这个车 ，当时车也不是太了解
，纯粹的外观控！

在加入老爸出钱，老爸呢对空间比较看中！而且这个车配置也高！去看了一次就定了！

开了6年了 ，车挺不错
，没有把我抛到路上，也没有漏机油！更没有断轴！空间那叫一个大 ，开着也省油！不后悔！

如果我换车
，我还会选择国产车！我现在是一个销售顾问，对于国产车我还是有研究得！这几天国产车得进步确实挺大！不论从动力匹配还是装配工艺 ，都得到了很大得提升！就拿我现在卖得品牌来说！全系车型10/20万公里得质保
，发动机更是100万公里得质保！所以质量绝对么得说！

我卖出的车辆，客户么一个说差得！都挺不错！

以上是我的回答 ，希望能帮助到你！

下面是我得众泰！漂亮吧？

人生第一台车，帕杰罗V97 3.8排量 是很喜欢三猫
，但不是我最期待的，我最期待的是大G ，加油加油加油加油加油加油加油加油加油……

第一台车是2010年夏利两箱
，4万58，开了7年 ，后来给2013年给媳妇买了翼虎（顶配）
，选珍珠白加了3000，全下来快30万了 ，当时对比的是途观
，那会途观加价，翼虎用的那个发动机是2012的全球十佳 ，动力确实挺猛
，油耗有点高，就是油箱太小（一箱油长途 ，国道跑不到350公里油表灯就亮了），而且那会福特用的固特异轮胎有问题
，吃胎，自己换了可调节的后摆臂 ，依然吃胎
，最后换了马牌的轮胎就没事了，估计是大众原厂的那批固特异安捷轮有问题。2018年的时候媳妇自己开车跑长途 ，晚上国道视线不好
，疲劳驾驶，在追尾前 ，车自己刹车了
，是自适应巡航就救了她一命 。2017年自己换了迈腾，2.0t高功率最低配 ，当时对比了蒙迪欧
，和金牛座（开惯了涡轮增压的车对自然吸气无感），因为对翼虎的发动机很满意 ，但是实在是怕了福特的小油箱，跑长途看着油表以肉眼可见的速度往下降
，底虚
。金牛座喜欢他后座靠背可调，但是价格比迈腾高 ，而且迈腾当时已经换第三代ea888
，看着还不错，最后还是选择迈腾了 ，车是好车
，一箱油长途不超速能跑900多公里，表显油耗5个多 ，但是觉得还是夏利的布座椅最舒服（纯个人感觉）
，后来那个夏利卖了7000，说实话卖后悔了 ，挺怀念那个小车的
，虽然那车噪音大，哪哪都响 ，四处透风，有一会出门把车停机场
，结果回来之前刮沙尘暴，回来的时候后门座椅上竟然有一个特小的土堆 ，一厘米高吧
，但是下雨的时候车里竟然不漏雨，加一箱油200元跑600公里 ，换一个保险杠120元
，市区代步足够，虽然没有空调 ，暖风冬天也热的很慢（冬天在散热器前面放块纸壳很管用）。现在说说感受
，刚买车的时候，能把夏利开出宝马的感觉 ，开着车觉得自己牛的不行不行的
，觉得开快车就是代表技术好，那会夏利在高速上都能跑140 ，后来车是越开越慢，越来越怕
，对好司机的定义也变成不出事故，不违章 。最后再说说现在对车的定义 ，其实就是个代步工具而已
，在我们这一代人或许买车的时候会考虑面子 、空间什么的，但是现在我女儿对爷爷的电动车和公共 汽车 比家里的车更感兴趣[捂脸] ，或许孩子们的眼里看到的才是最本质的东西
。

我的第一台车是09款福特嘉年华三箱运动黑
，是我们这边县城第一台新嘉年华…当时大学刚毕业在实习，女朋友已经谈了7年 ，没错我们都是早恋[偷笑]
，老妈和我去女朋友家谈我们的婚事，挤公交去的[捂脸] ，到了她们镇上再买点东西
，再叫了个黑车再到她家，晚上回来也是坐的黑的…回来后我妈就说这太不方便了 ，得买台车，预算10万左右
，（因为刚买房子，准备装修 ，还要留钱结婚）叫我去了解一下先
，我当时是完全懵逼的，1完全不懂车 ，2连驾照都还没考…于是立马报名学驾照
，白天上班+练车，晚上就网上看车 ，也是两眼一抹黑
，品牌不懂，性能不懂 ，关于车的任何知识都不知道
，就知道10W预算按着找…正好在某网站看到新嘉年华的宣传，就进去看了一下 ，一下就吸引了我，大嘴巴
，变形金刚式的中控台，柳叶式大灯 ，就它了…立马打电话给我同学
，他正好在我们这福特4S店做销售，一问价格 ，回答是全国人民都和你一样在等价格
，原来还没正式上市[捂脸]价格还没出来，于是立马先交了5000订金 ，如果上市后价格不满意可以退
，好了，车是暂时确定好了 ，慢慢学车考驾照吧[捂脸]…说来也巧
，好像是2.21还是27来着，嘉年华全球发布会 ，价格合适，我3.8结婚
，当天4S嘉年华新车发布会，3.21上午同学电话我车中午到 ，我立马查驾照
，那天邮局休息，我透过窗户看到桌上EMS邮件第一个就是我名字 ，马上喊我爸邮局朋友来开门[大笑]
，吃完午饭就去提车，到了店里 ，车刚板车上下来在挤红领巾
，当天下着雨，也不用洗了 ，尾款一刷手续办好
，提车走人，也因为下雨路上提心吊胆的 ，总算安全到家……这就是我第一台车的经历，一次4S店都没去过
，不知道可以贷款，不知道去还价 ，不知道…就一个电话直到提车[我想静静]
，虽然现在我也换了第二台车，嘉年华还留着在开 ，选第二台车的时候也知道考虑品牌
，动力，操控 ，空间…但对于那时候的我来说
，嘉年华就像是人生的一个礼物，不论品牌动力空间…我都喜欢 ，在我的眼里它简直没有缺点

感谢群主问出这个问题
，让我又回想到了之前选车的时候，最之前选车的时候考虑了很多 ，外观，动力
，配置等等，但不得不面对于现实 ，预算成了最大的障碍。

当时是13年年底的时候
，当时看车看的眼花缭乱，瑞纳 ，阳光
，骐达，轩逸 ，福克斯再到大众的polo
，科鲁兹，还有菲亚特的致悦 。但面临最大的问题就是预算 ，当时这些合资的紧凑级车全款都超过十万了
，只有一些小型车，但是又太小 ，没有办法，最后只能选择国产
，选来选去，看中了逸动 ，还有长城的c50. 当时其实还是比较喜欢c50.去4S店看过两次
，价钱都谈好了 手动低配车当时是好像76800吧！但就是这么巧，我爸经过雪铁龙的4S店 ，当时14款的爱丽舍刚出
，摆在店里最显眼的位置，我爸看了看 ，直接就给我打电话说
，雪铁龙刚出了新款的爱丽舍样子挺好看，价格也不贵。晚上就开始给我讲起老车 ，说是这个爱丽舍很经典
，然后最开始富康就是现在的爱丽舍，十几20年了 ，质量很稳定，价格也合适
，不行就买这个吧，因为这个车子是爸爸出钱给我买的 ，我也没有过多的话语权
。第二天我就去了4S店看了一下
，样子中规中矩吧，不算漂亮 ，但是好在比较稳重。内饰简单
，空调内外循环竟然都是拨片的,当时第一次买车，什么也不懂 ，这都是后来知道的
，反正也不讨厌，就这样买了 。

到今年第七年了 ，爱丽舍就跟老伙伴一样
，任劳任怨，没把我撂下一次
。正常保养 ，除了雨刷换过之外，其他的什么也没有动过。不过这说实话
，这个车功能很简单，基本上也没有要坏的地方 。

年轻人买车 ，最开始最期待的不就是功能酷炫
，外观漂亮，运动 ，但是又有几个人能够买到自己心满意足的东西呢？最终不还得向现实妥协
。只想说差不多得了。

（说明：这个问题让我想起了自己的第一辆车
，想起了2011年第一次提车后写的帖子，现转发到这里 ，和大家一起回味那人生的第一次
，有点长喔……）

嘉年华三厢银到手了，我的福克斯的梦也终于醒了！

从五月份看车的那一天起 ，我和老婆一直都是冲着福克斯去的
，喜欢他的外形，喜欢他的安全性 ，喜欢他的操控，漠视他的油耗……总之
，感觉福克斯就是为我们量身定做的一般！

终于，经过一个多月的奔波 ，4S终于同意便宜8000
，我觉得差不多了，6月19日 ，交了定金一千 。感觉以后就是福克斯的车主了！

其实我们都知道
，只要没有领结婚证，只要没有入洞房 ，对象都是没准的
。恋爱有什么用？订婚也只是形式
，甚至，领了证都有离的时候。所以 ，任何时候
，都不能高兴得太早 。

4S的MM天天催我们交款，我们也很想早点提
。但是 ，一个偶然事件改变了我们的选择……

话说，我是没有驾照的。订车的时候
，桩考都没有开始 。而我的另一位朋友却刚拿了驾照，也想买福克斯 ，而且相当迫切！但是手头紧张
，于是向我们借两万，我们不好拒绝 ，只好告诉MM
，7月底才能提车。我的朋友答应，7月底前一定还钱！于是 ，他先圆了梦
，我们继续生活在幻想中……

离7月底越来越近，朋友却没有提还钱的事 ，我们也不好催
，又不想继续拖着，早点提了早点了事
。

于是我们开始考虑B计划……

我们考虑的第一个目标是奇瑞A3。

A3的外形与福克斯比毫不逊色 ，安全性也是毫不含糊！价格又便宜，还能顺便爱国！哈哈！老婆也喜欢A3的长相
，省个两三万是最让老婆心动的 。最主要的是，A3确实是部不错的车！

于是一齐去4S店看车
。

接待我们的是个小伙子 ，大堂经理。帅
，高，还能侃！看看车 ，仍然有爱！坐坐摸摸
，心里有点凉！最让我们不放心的是，奇瑞的展厅里 ，销售寥寥
，态度不太热情，人气相当糟糕 。后来听帅经理说 ，他们卖一部车才提成100
，而且要达到一定的量才能拿到这一百元
。所以水平高的销售呆不久，水平低的没有热情。

当然 ，对于这些，我也不太在意
，我在意的是，除了3000补贴 ，竟然一分不降
，和网上成千上万的优惠价格相比，太不给力！

老婆回来后 ，表情很忧郁！后来说可以问朋友先借钱买福克斯 。我知道
，她是在乎奇瑞这品牌，怕开出去没有面子
。而且对于她 ，品牌比悬挂
、发动机之类更重要。

虽然我很喜欢A3
，但是，不想让老婆不高兴 ，于是只好把眼光放到另一品牌——帝豪

这个品牌
，喜欢的喜欢，不喜欢呕吐 ，真正喜欢的估计不多 。大都是又要面子又缺银子的车主买帝豪，最多加上几个沃尔沃的忠实粉丝
。

但是EC7确实是部性价比高的国产车
，有沃尔沃作后盾，安全性应该有保障 ，空间又大
，满足国人要面子的心理。但是老婆一进车里，就出来说不买 。原因是内饰太低档！

我无语 ，默默走出4S店……

过了几天
，EC8出来了，又带老婆去看。“咦 ，外形比EC7好看！”打开车门
，坐到后排，哇！比KMR和PST都大感觉！一问** ，果然是B级车的空间！做工明显上了档次
，我们坐在里面都不愿意出来了！想想要是买了这么个大车回家两边的老家，该吸引农村父老乡亲们多少的眼球啊！

可惜的是 ，可惜啊！4S的小姑娘水平太业余了！我一提到福克斯，她立即就开始油耗高、空间小地用自己的长处比别人的短处
。虽然说得都在理
，但是让人不喜欢。而且缺少热情，完全在背书 。

出了店 ，我还在留恋地回首张望
，老婆说，这么大个车 ，买了往哪儿放啊？不买！

实际上我知道
，她还是想着福克斯
。她还是接受不了国产品牌。

没办法啊！回家继续郁闷吧！

这一晃几天过去，朋友的钱还是没有消息 。我们又不想借钱 ，买车的念头又愈加迫切
。

怎么办

想不出个两全之策
，老婆干脆不去想。天天带儿子 、上网、干家务活 。

我于是开始思考一个重要的问题：究竟空间重要不重要？

A3，两个排气管 ，酷啊！红色三厢
，更夺人眼球！再插上一面国旗，芜湖不派人采访 ，央视也该引起注意吧！

EC8，就一步到位了
，晚上当床睡根本没问题，还有空调
、音乐 ，房车也不过如此！

但是
，老婆不喜欢，这一切都是浮云了！

其实 ，买个车
，95%的时候都是我一个人上班下班开，最多带老婆儿子去逛街
。一家五口出门的几率是2%最多。

要不买个小车

省钱 ，省油
，省心，实惠 ，不够用了过几年换个大的 。反正高级职称也评上了
，还个价压力也不算大……

把这个想法和老婆一提，她竟然眼睛一亮！

有门！

坐下来仔细分析了一下 ，要是买福克斯，不借钱的话
，刚刚够
。但是还要交儿子学费，还要给送钱给驾校教练 ，少了惹恼了他们
，拿不到驾照就只能天天陪着车晒太阳了……

不管紧凑的还是小型的，我们首先看重的是安全性……

小车里 ，POLO是精致的
，不过大众的牌子太“大众 ”了些，而且牛气冲天的大众销售人员 ，实在不喜欢！

晶锐是结实的
，但是方顶的外形没有让人怦然心动的感觉；

至于雨燕等日韩车，我们向来是不考虑的；

炫丽安全性也是不错的 ，国产车中数一数二
，不过郊区的黑出租司机都开始开炫丽了，自然不能再买这款街车。

……

只有嘉年华了 ，好像除此之外，别无选择！

也曾经动过他的念头
，只是老婆觉得，小了点 ，而且后防撞梁和鼓刹的不足也让我犹豫不决 。所以就放在了一边！

这时
，我们不约而同地想到了它，同是福特家庭的员 ，又让我们都心动过
，而且小车里，安全性不能说最好 ，应该也是数一数二的吧！尤其看过福特网站上“车无戏言
”的广告片后
，更坚定了我们买小嘉的决心。

然后我们又去了福特店，把福克斯、迈克斯和蒙迪欧当成空气 ，直奔嘉年华的展车
，前后左右打量，里里外外敲打 ，重点是后排，我们两个挤在里面
，想象着中间位置如果是儿子 、老爸或老妈，会不会挤！结果 ，除了老婆稍胖些
，其他几个人都是偏瘦型的
。所以最好的结论是：空间不是问题，够用！

然后是两厢还是三厢的选择。

我和老婆的观点基本一致：福克斯的话 ，坚决买两厢；嘉年华的话
， 情感 上两厢，理智上三厢 。

首先 ，三厢的嘉年华别有一种味道：线条流畅
，肌肉感强，前冲式的造型动感十足 ，屁股嘛
，老婆觉得难看，我倒发现有另一种短小精炼的美！

其次 ，三厢的空间可是比两厢多了34CM呢！放东西多不说，安全性也要稍好一些吧！

第三
，街上的小嘉，两厢的多 ，三厢的少
。两厢里
，蓝
、橙的多，银的少。

综上所述 ，买嘉年华！买三厢！买银色三厢！

其实
，买车就象谈恋爱，开始准备谈时 ，乱花渐欲迷人眼
，朝三暮四不是缺点，吃着碗里看着锅里也没有问题 。但是要知道 ，人无完人
，车无完车
。没有最好，只有更好。最好的 ，并不是最好 。适合自己的，才是最好
。

宝马奔驰
，是神仙妹妹，只可远观不可接近。

福克斯 ，是最好的选择
，拥有他，应该很幸福！

但是 ，恋爱这东西
，缘分很重要 。造化弄人，常常阴错阳差
。

嘉年华 ，也有诸多可人之处
，只要你用心对他，你的有车生活同样精彩！

既然选择了 ，就不要后悔。

于是
，在一个阳光并不灿烂的日子，那位朋友终于还了钱 ，并且帮我从4S店开回了我的嘉年华！

提车的那一天，是8月4日
，农历初五 。后来发生的事情，使得老婆后悔没有选个好日了。还好有惊无险 ，阿弥陀佛！

到了店里
，先看车，停在外面的院子里 ，我刚学了倒桩
，觉得能把车开走了，于是启动车子 ，松离合踩油门想开两步
，结果没有想到，小嘉的油门太灵敏 ，飞窜出去
，直奔墙撞去！车外的MM、老婆和朋友一齐惊呼！眼看就要撞到墙上，我一脚刹车 ，车停了下来
。

下了车，老婆脸都白了！我倒是平静得很
，还为自己找借口：“没找到感觉，呵呵！”

在老婆的白眼下 ，我们办了提车手续
，然后朋友开车，往我的学校开去！

因为学校放暑假 ，学生少
，场地大，适合练车。而且因为是临时牌照 ，盗抢险不生效
，放学校也安全 。

结果到学校一看，在搞施工 ，到处是机器和工人
。刚把车停在广场
，发现车有点歪，仔细一看 ，左前胎瘪了！我晕啊！

近前一看，韩泰上扎了个铁钉
，可能是工地上的。赶紧找附近修理店的师傅来卸胎，补好后30元 。免费测了胎压
。

我一想 ，算了
，这里也不安全，还是开回家吧！

又一路飞奔 ，回到小区。

于是
，小区南门口，多了一辆银色的小怪兽 ，俯首贴耳地等待主人的驾驭……

话说
，车子开回家后，正在学习场地 ，教练带我们还上了三天的路
，100米增减档，爽啊！！开始知道开车是昨回事了 ，回到家，看着小嘉孤单地趴在地上没人理睬
，就很心疼！你说这车，实现他价值的地方不是停车场 ，而是道路啊！你把他一直放着
，不等于后宫佳丽被冷落，难被宠幸嘛！

于是决定 ，无证驾驶！

当然
，是自己的钱买的，不能野蛮驾驶 ，先让朋友带我溜一圈 。

哈哈
，踩离合，挂档 ，给油
，走人！一档起步，二档走路 ，三档跑步，四档飞速
，五档流氓也挡不住啊！

让小嘉飞！！

我最高开到40码啦！！

老婆终于放心了！

于是每天早上五点半起床，我洗脸刷牙完毕 ，换上运动装
，穿上布鞋，拎一瓶热水 ，开始驾驶小嘉出门溜弯喽！

小区南面和东面是偏僻的路
，白天人也很少，别说早晨了
。于是决定把这条路作为小嘉的跑马场 ，当然
，安全是第一位的！

开始几次，出门交卡给门卫时 ，总是熄火。后来学乖了
，先把卡给门卫再上车，不过还是熄火！原来只踩离合没有给油 。于是开始给油 ，又一下子窜出去吓门卫一跳！

唉！高手莫非就是这样炼成的？

出了门，加了油门
，哈哈，小嘉真给力啊 ，轻盈
，舒适，别说不上指哪打哪 ，起码还是收放自如的！

开个2公里
，休息十分钟，听听音乐 ，喝口茶！

渐渐地
，车开始多了，卖早点的也出来了 ，晨炼的也上路了
，我只好打道回府，估计交警也快上班了吧！

就这样 ，我没有从一而终
。

就这样，我始乱终弃。

就这样
，我抛弃了小福，娶了小嘉！

我删除了收藏夹里的福克斯相关的链接 ，我退出了徐州的福克斯的群
，我我只能爱一个人，我只能开一辆车！

再见了 ，我的福克斯
，虽然不能娶你回家，追求你的过程却永远值得我回忆！

我人生第一台车 ，绝对是我最开始期待的那一辆 。

之后无论开多么豪华的车
，都不如人生的第一辆车份量重。我的第一辆车是11年入手的一辆05年的二手富康，那种心情的喜悦 ，简直脑子任何语言形容
，不夸张的说，恨不能的睡在车里 ，一会儿看不见就会想他，里里外外擦的一尘不染
。

刚入手的时候
，表显里程是105000公里，直到17年 ，置换C6时
，他已跑了24万公里，因为精细的保养 ，发动机还处于巅峰状态
，一滴机油都不烧，底盘也非常的扎实 ，本想继续就在手里代步
，就因为雪铁龙的一万元置换补贴，最终还是把他出卖了。

现在 ，虽然车更宽敞更舒适了
，但真的一点都没有了当时的那种喜悦感，经常一个月都不洗车 。

相信不少小伙伴都跟我有同感吧！

长城车主回答问题
。

本人是忠实长城客户 ，一辆长城M4，一辆H6。

先说M4
，7年.13万公里 。除了雨刮器，电瓶 ，轮胎
，后刹车灯，一个大灯灯泡外 ，一次也没有坏过
。

H6是18运动款（非缸内直喷）

优点:质量稳定
，空间大，配置好 ，无异响
，胎噪小，本人认为安全性也不错

缺点:变速箱低速逻辑不太好 ，低速动力传输比较慢。新款缸内直喷发动机应该会比较好 。

油耗:这个级别国产SUV其实都差不多
。综合油耗（看路况
，驾驶习惯）9-11之间都正常。

建议:预算不那么够的情况下，不建议上这个级别的SUV 。预算够就无所谓了
。至于大家总爱喷的油耗 ，其实跟预算息息相关。同级合资SUV，裸车至少也得贵六七万

关于哈弗H6怎么样这个问题
，我说实话肯定会被骂，或者很多人会说收了长城的广告费之类的 。

本人试驾过哈弗H6 ，哈弗F5
，哈弗F7，哈弗H2 ，魏派VV7s
，魏派VV5，这几款车型我是重点试驾了魏派VV7s ，质感很好
，尤其是NVH做的非常优秀，其实这与长城扎实的做工是分不开的 ，为什么很多人常说哈弗H6油耗太高呢？

哈弗H6油耗偏高是事实

哈弗H6油耗高
，这也是一个真实的问题，不过大多数说的是老款或者2.0以上的车型 ，毕竟老款的发动机确实油耗高，而长城高端的车型又是以2.0t为主的
，这就很清楚了，要不就是老款1.5t技术差导致的油耗增加 ，要不就是2.0t带来的油耗
，还有一个重要的原因是很多人忽略的，就是长城的车子自重普遍都比较重 ，为什么这样做呢？如果把重量减下来不是更省油吗？而且可以降低成本啊
，不是吗？就像某资品牌偷天换日，其中利润拿的不亦乐乎 ，这不好吗？

哈弗H6市场口碑褒贬不一
，是真的吗？

这确实是一个好方法，但是消费者会愿意吗？用生命换来省油的方法你愿意吗？很显然你也不会同意的 ，长城也不同意
，因为这是关乎一个企业的口碑，比所有事情都要严重 ，相信很多人都清楚，一个中国品牌车企如果发生了问题会闹的多大
，而合资品牌就算再发生什么事都会很快被淡忘。所以网络上各种抹黑自主品牌的事情多的看不过来，为了什么 ，为了更多的市场份额
，有人的地方就有竞争
。

选车买车，你要记住 ，要相信你看到的
，而不是别人以讹传讹的，也许帮你物色 汽车 的人他自己都没有开过车 ，你相信吗？

新款与老款的哈弗H6有更多的不同

我试驾的哈弗H6有2015款和2019款的车型
，这两个车型给我最大的感受就是15年的车型确实动力比较弱，但是19款的车型明显动力有所提升 ，油门也比较跟脚
，不过在高速上80以后有点后劲不足，19款的油耗视路况不同 ，在8-10L左右，1.625吨的车型上算是正常的油耗水平了
，肯定会有人拿CRV油耗来说和比较的，CRV车重1.506吨 ，相差了119KG
，这119KG哪里去了应该很明白了吧，而且就算少了119kg ，CRV的油耗也少不了哪里去的
，视路况不同，百公里油耗7.8-9.8左右。

哈弗H6和CRV没有可比性 ，因为价格根本不在同一级别
，买一台CRV低配CVT两驱舒适版落地19.2万左右，低配哈弗H6自动舒适铂金舒适版落地10.5万左右 ，相距一台哈弗H6价格
，这些钱用来加油10年都可以吧？虽然技术没有本田好，但是用料哈弗H6肯定会更加的良心 ，毕竟CRV断轴，哈弗H6是学习不了的 。希望我的回答可以帮助到您
，谢谢
。

关注我，带你观看更多不同的 汽车 。

为了更好的讨论本问 ，先简单介绍一下作者：在下稀夫文字
，哈弗h6车主，使用哈弗h6床车自驾游5年 ，西藏 、新疆
、海南、大东北......行程超过5万多公里 。

（作者哈弗在新疆）

我们来讨论朋友二问：1
，哈弗h6到底咋样？2，开过的人给个建议 ，能不能买？

负责任的说
，在下使用哈弗h6，前后时间达5年 ，一直从事长途自驾
，除了轮胎换过，其他部件 ，没有发生过任何问题
。

说这个车子好，说咱国产车好
，是因为其各部件，无论发动机 ，还是其他几大件
，在技术上都过了关。朋友 问“到底咋样 ”？我觉得，仅向你说这个车好 ，质量一流
，不能说明问题，得向你解释一个重要环节 ，哈弗h6好在哪里？

（作者以前自驾游床车方式）

我认为有两点
，哈弗h6车主们，基本上可以认同：1 ，精工
，2，服务 。

哈弗的精工有目共睹 ，朋友可以将哈弗和其他车辆进行一比，漆 、钢轱辘
、前脸、内饰 、配置
、等等等等
，它的质量，口碑这十多年来 ，早已将同等价格的合资车甩远好多条大街
。

（哈弗的精工有目共睹）

一人说好
，可能有偏见，短时说好 ，可能因为喜欢。但
，无数人说哈弗好，就是人心所向了 ，大家长时间说好
，就是它的品质，已经得到了人们的信赖 。

精工 ，车辆每一个部件的精益求精
，是哈弗人的孜孜不倦精神表现
。

（作者哈弗在新疆那拉提）

再说服务。

哈弗售后服务，是中国 汽车 工业里做的最好企业 。哈弗跟踪其所有销售出去了的车辆 ，为用户建立档案，哈弗保修期长
，费用低，车辆有任何问题 ，不需要用户操心
，4S店遍布全国各地。

我走西藏，车早已过保修期 ，到达拉萨
，直接将车开到哈弗4S店，递交资料 ，不需要多说一句话
，电脑即打印出我的车保养情况，维修专员只是简单问了车主的要求 ，即对车进行全面检查
，按程序更换机油、滤芯等等
。结束，打印一份清单 ，价格明码公示在大厅，没有虚浮
，不需要进行讨价还价，单子上还会开出车主需要注意事项 ，哪些地方要注意
，哪些地方，比如刹车盘 ，这会不需要更换
，可以用，但 ，几千公里路
，车主回去后，得换。而后 ，将资料又输入电脑 。几乎无微不至
。

哈弗售后的一流服务
，我认为是目前国产车家族里面做得最好 、最完善的，这点 ，哈弗人真为中国 汽车 做出了榜样。

（作者车在可可西里）

朋友希望开过哈弗的人给个建议，这车能不能买？

你想
，一台车，做工精良高于同类车辆 ，价格却不高于别人
，这台车的售后服务，又可以拿掉车主的后顾之忧 ，不买这样的车
，买什么车呢？

另外一点，哈弗h6销售一直名列前茅 ，常年第一
，为什么有这么多人买？你想想 。

（作者车在辽宁连江）

一台车，如果稍有不好口碑 ，它的销量便要打折扣
。上面说到的两点
，精工、售后，对于一个车主而言 ，十分重要。车到你手上了，好使
，无后顾之忧，真是福气 。一台不合适的车在手里 ，那是烫手山芋
，日子没法过
。

咱，实事求是说车 ，不是托
，你放心。说这么多，哈弗公司不会给那个叫做“稀夫文字”的人一毛钱 。

哈弗h6很好 ，不要犹豫
，赶紧下单吧
。

八年半了一直开着，没啥大毛病 ，也没觉得费油。2.0L的

最近长城的动静弄得大
，从魏老板的《长城还挺得过明年吗》，到成都车展的欧拉黑白猫 ，长城大狗，WEY坦克 。

我看了好几遍问题
，确定不是行销的软文才决定回答。

首先，买车看需求
。H6是城市suv ，底盘什么的都是山寨本田crv的
，所以H6的优点有几个，底盘设计优良 ，大空间
，优秀的钣金做工，还算不错的内饰和足够便宜的价格。

十万块买suv ，在早几年选择不多的情况下
，H6以上面罗列的优势很快就获得杆位，并且凭借先发优势一直遥遥领先 。

但问题也很快出现 ，基本上都是发动机和变速箱技术和相互间的匹配而致的高油耗
。不论是早期的三菱和上一代的长城自己的发动机
，还是韩国MOBIS的4AT和格特拉克的湿式双离合，相互间的匹配都有问题 ，再加上哈弗在车身刚性和强度方面的重视而导致的车重过大，所以长城的油耗高和动力弱也就成为了显学
，基本上成为了长城的阿喀琉斯之踵。

魏老板估计也很生气，长城为此砸了大钱 ，新H6的发动机和变速箱的匹配基本可以说有了质的提升
，车价也有所提高，至于市场的反应还不是太明显 ，但现在的H6和老的H6基本上已经不是一辆车 。

现在中国10到15万的紧凑级suv已成红海
，各大国内车企纷纷发力，以至于合资品牌都只能在里面分点残羹剩水 ，原有车型不算
，各色的pro，max ，plus又投入了厮杀
，新H6面临着从未有过的激烈竞争
。

新H6有着不错的产品力，可以买 ，但消费者有着至少十辆车以上的选择，从长安cs75plus的新潮到起亚智跑的老套。

自己试驾吧
，感受重要 。

网上黑哈弗的人不少，估计黑子占多数
。多年的销量冠军不是自封的 ，也不是路边捡的
，靠的是质量，靠的是售后 ，靠的是口碑！刚刚入手哈弗F7一个月
，也是鼓足了勇气才买的，事实证明选对了！记住一句话：胜出必有所长！

H6很好 ，性价比高。我买H6两年多了
，没有什么毛病，空间大 ，动力较足
，可操控好 。一直被人诟病的耗油量大的问题，其实不是那回事 ，两年下来平均大约9个左右，能接受得了
。

哈弗H6油耗偏高是事实！

60多个月的销量榜首
，可以说已经说明了一切问题，那么 ，这难道就代表着
，H6就不需要进步，坐吃山空就可以吗？我们不能光看到好的一面 ，缺点也要吸收啊！这样才能生产出更好的H6
，国产车才能越走越远！

说穿了，穷人太多 ，更高一级的CRV
、荣放、途观 、昂科威等等
，还没有能力去购买这些车型，只能选择H6 ，这个车总体来说性价比很好
，空间
、外观、动力和舒适各方面综合考虑在国产一系列SUV里面都是不错的选择！

我们还不能骄傲自大到整天吹捧H6，有什么就说什么！

网上测评是有很多 ，大多都在说H6很好，各项数据都要高于其他品牌的竞品车辆
，这些数据是否准确，咱们先不说 ，如果他们说H6不好
，就冲现在国人的自吹自捧，肯定会被淹没在唾沫星中 ，所以
，很多驾驶感受，我相信 ，很多测评人
，是偏向H6的！或者说，有的是被充值的！

H6确实是同价位车型里边性价比最高的车 ，开起来各项性能都是非常棒的！1.5T的发动机和7档湿式双离合变速箱在同价位里都是很不错的配置。在市区里平顺驾驶
，油耗还是能接受的！完全可以日常使用 。配置很高，安全性更是不错 ，舒适性上H6做的也挺好。

标配一键启动和无钥匙进入都是很便捷的功能
。更多具体的我推荐你可以去试驾试试看，应该也会觉得不错的。

H6运动版1.5T
，12000多公里，正常驾驶 ，高速市区
，油耗10个不到，蛮给力的

作为长城 汽车 主力销售车型 ，换代不久的第三代H6要想在新的一年里继续维持霸主地位
，就必须补强现有阵容，光靠着 1.5T车型 显然不足够的 ，所以2.0T的上市也就在情理之中了 。没错
， 1.5T车型 确实销量担当，然而 2.0T车型 才是品牌拔高和品质感不可或缺的一环 ，也是整个车系里的顶配
。

正好
，这两个配置的车我都试驾过，结合我的试驾体验来给大家说一说。

从外观和内饰来看 ， 哈弗H6 1.5T车型和1.3T 、2.0T是没区别的，这三个排量其实很难从外观看出来 。仔细留意
，2.0T车型尾部会有一个“2.0GDIT
”标识，而1.3T和1.5T版本是没有的
。由于外观
、内饰和其它版本没区别 ，对于哈弗H6我们已经写了很多文章
，所以，静态体验我们就不再重复了 ， 这次主要是来看看这台1.5T发动机的表现。

哈弗H6搭载的1.5 GDIT缸内直喷发动机是长城 汽车 采用全新技术平台自主设计开发的发动机
，新款1.5T发动机型号为GW4B15 (老款1.5T型号为GW4G15B)，它采用了CVVL连续可变气门升程技术 ，即可实现气门升程与开启持续期可变
，通过优化不同工况下气门升程及正时，提高发动机低速扭矩输出 。所以这台发动机的参数相当惊艳 ，相比于老款发动机功率提升了14kW达到124kW
，扭矩则提升了75Nm，达到了285Nm
。

哈弗H6 1.5T 的官方加速时间为9.7秒 ，这个成绩其实不输2.0T了。如果从我们的实测数据上来看，它甚至超过了 2.0T (2.0T 0-100km/h实测为11.48秒) 。说到2.0T车型
，成绩虽然不好看，但实际跑起来你很难说对它不满意 ，尤其在日常驾驶时
，这台发动机越到后段你就越觉得动力储备足，尤其当车辆满载时跑高速它的这个优势就体现出来了
。

哈弗H6上市半年后 ，1.5T终于来了
，毫无疑问这也必将成为哈弗H6的主打排量。它的动力表现确实更符合H6的定位，也更能满足消费者在动力和价格之间的权衡 。

而在今年1月11日 ，第三代哈弗H6的2.0T车型正式上市
，新车最大的变化在于搭载了一台2.0T发动机，还增加了适时四驱系统车型可供消费者选择 ，使哈弗H6的综合性能再次提升。

设计解析：硬朗中加了点黑化

从外观来看
， 2.0T的哈弗H6与先期上市的1.5T车型并没有明显的差异，依旧是有棱有角、偏向硬朗的设计路线 ，主要改变就是在于细节上的黑化处理，比如亮黑的前中网和轮毂 、质感突出的“高阶灰”车身配色等
，都是2.0T车型的专属设计，看起来也更有顶配车型的样子
。

　第三代哈弗H6是长城 汽车 全新模块化柠檬平台首款车型 ，也是首款具备整车FOTA升级功能和5G扩展能力的燃油SUV
，这些信息点相信大家都已经不陌生了；而对于消费者而言，最大的提高还是整备质量的大幅优化 ，以及车身尺寸的增加。

　第三代哈弗H6的车身长宽高尺寸分别为4653 1886 1730mm
，轴距为2738mm，相比现款车型 ，长宽高分别增加53mm
、26mm、10mm
，轴距提升了58mm，空间方面的竞争力更为充足 ，同时因为整车优化了车身结构设计
，使用了更多的高强度钢，第三代H6也成功减重了100kg ，相当于一个成年人的重量，操控与油耗方面都会得到更好的改善 。

内饰：层次丰富
，配置更优

从个人角度出发，第三代哈弗H6的内饰设计才是我认为最大的提高 ，前卫且丰富的线条
，高级的配色，全新的方向盘 ，以及两块硕大的多媒体屏幕
，亮点众多的同时仍然营造出了简约的车内氛围，给驾驶者带来了更具档次感的视觉体验
。同时我们试驾的这款顶配车型 ，在配置上也是不遗余力
，15万的价格配备了座椅按摩 、全景影像，自动泊车入位
、自动循迹倒车 ，以及全套的L2智能驾驶辅助功能等等功能
，配置很全，性价比还是可以的。

驾驶体验：综合实力更加全面

在目前的国产紧凑型SUV市场 ，搭载2.0T发动机的车型其实并不算多，同级的很多合资车型也都是全系搭载1.5T发动机
，所以哈弗H6的这套2.0T发动机+四驱系统的动力组合，还是有着不错的竞争力的 。

同时这台代号为GW4N20 2.0T发动机 ，也是搭载了长城 汽车 的众多新技术
，比如12:1高压缩比、米勒循环 、38%热效率、全铝缸体等等，最大功率155kW ，最大扭矩325N·m
，数据层面也是不落下风，再加上博格华纳的第五代适时四驱系统 ，综合实力还是很强的
。

在很多人眼里
，买车绝对不买顶配已经是一个定理了，但其实如果价格适中
、配置又比较突出的话 ，买顶配也未必不是个好的选择；比如这台试驾的这台2.0T智能四驱版
，15万的价格配备了2.0T+四驱系统，各种配置堆的比较高 ，整体来看其实并不算贵；如果你对动力和户外驾驶有着一定的需求，那么这台车无疑是个不错的选择
，出色的销量也是代表市场给出了充分的肯定，或许哈弗H6也不敢保证自己的销量真能永远坚挺 ，但目前来看
，再坚持几年或许没什么问题。

　（图/文/摄：太平洋 汽车 网 王嘉逸）