众泰T500的发动机参数

随着人们生活越来越富裕，许多家庭已经一个人开车了。 你会发现汽车对我们的出行是多么重要 。 在这个过程中 ，不可避免地会遇到众泰T500的发动机参数等小问题
。 那么
，让我们来看看以下内容。 众泰T500的发动机参数为： 1.6升自然吸气发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为151牛米 。 1.5升涡轮增压发动机的最大功率为115kw ，最大扭矩为215牛米
。 1.6升自然吸气发动机可在6000转每分钟发出最大功率
，在4000转每分钟发出最大扭矩。 该发动机搭载了可变进气正时技术，使用了铝罩和铸铁缸体 。 与这台发动机匹配的是五速手动变速器
。 1.5升涡轮增压发动机可在5600转每分钟发出最大功率 ，在2千至4000转每分钟发出最大扭矩。 这台发动机配备了多点电喷技术
，使用了铝盖和铸铁缸体 。 与该发动机匹配的是5速手动变速器或6速手动一体变速器
。 自动变速器是技术最成熟、应用最广泛的变速器。 at变速器换挡的平坦性相当好，这种变速器的可靠性 、耐久性也非常优异 。 at变速器的内部都是行星齿轮 ，这类变速器依赖于行星齿轮的变速而扭转
，这类变速器通过液力变矩器与发动机连接。 云技术t500的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架
。 众泰t500的外观和装修设计还是很好的。 这辆车感觉可以开 。

众泰在SUV产品线上的覆盖可以说非常齐全 ，从小型SUV T300，到中大型SUV T700
，各个级别车型均有很细致的布局，而在近期 ，众泰又带来了全新中型SUV T500
，从命名上就能看出，这是一款介于T600与T300之间的车型
。只是T500与以往车型有着很大的不同 ，外观内饰原创度非常高
，反正小编是看不出它具体像哪台车，另外 ，在原创的同时
，T500还做到了好看，实属惊喜。

冰雪驾驶体验

此次T500的冰雪试驾体验 ，我们来到来哈尔滨松花江的冰面上
，零下30度的气温对人
、对车都是非常大的考验 。此次试驾的车型为顶配旗舰型，1.5T匹配6速手自一体变速箱 ，我们将在冰面上对车辆的动力，底盘操控进行试驾体验
，以及测试ESP对车辆动态的影响
。

众泰T500搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115kW（156PS） ，峰值扭矩为205N·m
，今天试驾的版本为6速手自一体变速箱，动力表现出色 ，试驾过程过程中没有感到动力不够用的时候。动力总成匹配也比较成熟
，换挡几乎感受不到什么顿挫 。

众泰T500采用了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，整体调教偏运动 ，较高速度通过大的起伏路面时
，车身回落干脆利落，没有多余的弹跳和抖动 ，不会因为抛跳而造成车辆在冰面上失控
。雪地试驾
，轮胎是关键，四条轮胎均换成了235宽度的雪地胎 ，胎面质地更软，与冰面接触更贴合。

整车NVH也是众泰T500着重优化的点
，因为是在冰雪路面，我们无法模拟日常驾驶的行驶工况 ，但就看得见的发动机盖厚隔音棉
，以及行驶在蓬松雪地上对积雪碾压声的隔绝来看，T500在隔音降噪方面确实是有下功夫的 。

冰面驾驶 ，ESP等电子稳定系统对驾驶帮助极大
，同样的路面，ESP开闭对车身姿态的掌控完全不一样 ，不只是说让车辆在失控是把车救回来
，日常驾驶也更加简单易上手
。另外，ESP无法完全关闭 ，这对日常驾驶来说是好事
，但需要极限体验车辆，比如说飘移 ，玩得就不是那么尽兴了，失控边缘还是切断动力
，给不上油。

冰雪试驾简单的体验，对车的了解当然不会像正常道路那么全面 ，但也是对车极限的试探 。也是从另一个角度更深层次地认识这台车。鉴于今天冰雪驾驶感受
，可以预估它的日常驾驶体验也不会有太大的出入，驾驶层面来说 ，非常适合家用的一台车
。

外观内饰体验

除了T500的驾驶体验
，外观内饰是让小编惊喜的第二个方面，原创设计 ，而且将原创做得好看。众泰T500定位中型SUV
，整体车身比例非常协调 。贯穿式前LED灯带设计，视觉效果沉稳大气
。

内饰设计科技感十足 ，全液晶仪表、宽屏中控多媒体显示屏
，触控空调操作面板，贯穿式空调出风口 ，时尚简约的同时也非常协调。

车厢及空间体验

中控台以及门板采用大面积软质材料包裹，前后排座椅以及门板部分均采用了麂皮材质
，豪华感非常不错 。座椅造型也非常运动，侧向包裹对激烈驾驶也有着不错的侧向支撑 ，全景天窗支持开启
，增添车厢内通透感
。

结语：T500在外观内饰方面的原创度确实带来了不小的惊喜，而动态驾驶方面的表现相比其他众泰车型提升明显 ，由外到内的惊喜。众泰T500预计今年3月到4月之间这段时间上市
，希望到时候的售价也能给到大家惊喜吧 。