汽车之父到底是“福特”还是“本茨”

世界的汽车之父是卡尔.本茨，因为他发明了汽车的雏形。

福特是美国的汽车之父，是因为他在美国真正实现了量产化。

德国工程师卡尔·本茨（1844-1929）与戈特利布·戴姆勒（1834-1900）。他们在1886年分别发明了世界上第一辆三轮车和第一辆四轮汽车，共同开创了汽车时代。

本茨于1886年制成了世界上第一台小型汽缸，并用这一汽缸转动链式引擎，制成了比戴姆勒内燃机更为先进的小型高效内燃机。这一年，本茨把他的内燃机第一次安装在一辆三轮车上，制成了一辆重250公斤，时速16公里的先进自行车辆。

很多人都认为是亨利福特发明了汽车，但亨利福特知道1896年才制造他的第一辆汽车，这是在两个德国人开发了世界上第一辆汽车的11年之后。很多人认为亨利福特发明了汽车生产线，把汽车零件送到工人处，替代了让工人走到零件处，这也不是事实。很多工厂的拥有者都在这之前使用了这种方法法。亨利福特所做的就是用别人的想法并把它们做得更好。而且他把整个工厂都做成了一条移动的生产线。

在汽车的早期，几乎每一个汽车制造商都让他的汽车参加竞赛，这是引起公众关注的最好方法，亨利福特决定制造一款赛车，福特的最著名的一次赛车是他的第一次，也是他的最后一次，这次他亲自驾驶他的座驾。

这次赛车是在1901年，在底特律附近的一个赛场。几乎所有知名的车都参加了，只有两家的车坚持到了最后，温顿和福特。温顿以其速度见长，很多人认为这次竞赛在它还没开始，就已经结束了（意思是比赛结果没有悬念）。

温顿在开始时领先，但比赛过了半程后，它失去动力了，福特开始接近，并且在比赛快要结束时，福特领先了，他击败了温顿赢得了比赛。他的名字出现在了报纸上，变得在美国家喻户晓。在比赛后的几周内，福特又建成了一家新的汽车公司。1903年，底特律的一位医生买了这家公司的第一辆车，这一销售是福特梦想的开始。福特说：“我要大多数人建造一款汽车，它大到足够家庭乘用，小到一个人就足以操作和照料。它要用最好的材料制造，它要由最好的雇员来建造，它要用最简单的计划制造，即使是现代的工艺也可以生产。它的价格应该很低，以至于没有能挣到不错工资的人买不起它，（就是：所以挣到不错工资的人，都能买得起它）。

T型车就是这种车，它只需850美元。它是驾驶员可以依赖的一部简单的机器。医生们买了T型车，农民们也买了，甚至罪犯。他们把这款车看做是最快捷和最可靠的出行方式。美国人热爱T型车，他们为它写了故事和歌曲，成千上万的T型车在最初的几年建造了出来。