途岳最大的毛病

途岳最大的毛病是后排地板凸起比较高。

作为中期改款车型
，2023款上汽大众途岳采用了最新的家族式设计理念，一眼望去颇有几分“小途昂”的神韵 。其前脸双层前格栅搭与两侧大灯组巧妙的融合为一体 ，搭配前包围上运动化的通风开口设计
，以及细节出的镀铬装饰条和银色下护板，进一步加彰显了年轻时尚的个性化气息
。

侧身造型则没有大刀阔斧的改变 ，前后侧翼子板配合黑色的轮眉饰条
，再加上车门内凹式的设计
、银色的侧裙边装饰以及五辐式的大尺寸轮圈，让整车的气场得到很好的提升。

车型特点

2023款大众途岳的长宽高分别为4458*1841*1632mm ，轴距为2680mm
，相比老款车型车长增加了5mm，其余部分保持不变 。虽然2023款大众途岳的轴距保持不变 ，但得益于上汽大众对车内空间表现的优化
，使其在整体车身尺寸不变的情况下，在车内空间上拥有更好的使用体验
。

全新的1.5T涡轮增压发动机 ，这款发动机最大功率160马力，最大扭矩250牛·米
，日常使用时92号汽油就可以满足它的胃口，再匹配7速双离合变速箱自然 ，可以带来更出色的动力输出和更为经济的使用成本。

越来越多的用户开始将买车这件事提上日程
，而一款空间大、配置高并且能够适应更多路况的SUV车型则是很多用户的首选，但如果你不想要太大的尺寸 ，更在乎好开 、好停并且还兼顾省油的话
，那么紧凑型的SUV一定是个最好的选择 。

这其中大众途岳
、本田CRV和丰田荣放便是最具代表性的车型，而正是因为这三款车型都十分优秀 ，所以导致很多消费者在选择的时候犯了难
，并且大众途岳在最近进行改款，产品力有所提升 ，那么今天我们就通过多角度对比
，来让你看看到底谁更适合你吧
。

外观对比

2023款途岳采用了大众最新的家族化设计，其外观整体还真有些化身“小途昂 ”的味道。大尺寸的贯穿式前格栅和两侧大灯组合在一起 ，一直延伸至车身两侧，拉宽了整车的横向视觉效果
，加之熏黑窝网进气格栅和更大尺寸的下坝进气口，时尚度和运动感都比旧款来得更为显著 。

车身侧面造型与老款相比变化不大 ，平直的腰线从前翼子板延伸至车尾
，侧裙、轮眉 、B柱
、外后视镜罩壳以及车顶行李架等处均采用了黑色处理，却足以显露出符合流行审美的年轻化设计理念
。2023款途岳的长宽高分别为4458/1841/1632毫米 ，轴距为2680mm。相较于旧款车型
，仅是在长度上进行了5毫米上调 。

车尾部分，2023款大众途岳采用大尺寸熏黑贯穿式尾灯连同品牌LOGO ，在点亮后也能提升车辆辨识度。而外延幅度更大的熏黑高位扰流
，结合同为熏黑结构并营造出双边排气挂件的后包围，则直接让其运动化设计理念来到高潮
。

在外观方面 ，本田CRV也是朝着年轻化发展
，整体变得更加精致耐看了，首先就是前脸采用不规则的进气格栅设计 ，内部采用黑色的蜂窝状造型，增加了整车的辨识度
，黑色的前唇，两侧边缘处 ，直直地向上延伸
，看上去比较凶悍，下部采用横置的进气口设计 ，搭配肌肉感十足的引擎盖
，增加了整车的力量感。

本田CRV采用流畅顺滑的车身腰线，层次感分明显得硬朗 ，并且车身侧面显得修长
，车窗外延采用镀铬饰条进行勾勒，比较精致 。2023款CR-V的长宽高分别是4703mm、1866mm 、1680mm ，轴距为2701mm
，车内实际使用空间真的很大，本田不愧为空间魔术师
。

尾部造型饱满 ，呈现出上窄下宽的视觉感受，并且更加简约锐利
，灯组外围边缘，采用黑色勾边 ，具有不错的时尚感
，下部采用黑色包围进行包裹，还有两边共双出的排气布局 ，在提升运动感的同时
，也使得车辆更加有质感。

首先在外观方面，荣放的外观是比较偏硬派越野的类型 ，前格栅呈现不规则大嘴的造型
，辅以黑色蜂窝网格的点缀，看着运动又饱满 。鹰眼式大灯十分锐利 ，且远近光灯
、日间行车灯均为璀璨的LED光源
，自适应远近光、雾灯辅助照明也融合其中，远近光均配备的是LED光源 ，并配备有自适应远近光和自动大灯功能，可以提供不错的照明范围
。

荣放在侧面线条看起来硬朗又流畅
，车身侧裙与轮眉覆盖的防擦装饰件，使得荣放的车身侧面有着不错的运动效果。辨识度还是很明显的 。长宽高分别为4600/1855/1680mm ，轴距为2690mm
，

荣放的尾部造型就有些平淡了，少了前脸与侧面的锋利 ，好在采取上窄下宽的设计理念
，整个车尾是比较饱满敦实的
。尾灯饶有立体感，“L
”字形挺有辨识度。排气端口是双边共两出布局 ，运动感是有的 。

内饰对比

来到车内
，2023款大众途岳还是老样子，延续家族式的内饰风格 ，采用了10.25英寸的液晶仪表和12英寸的悬浮式中控屏
，虽然没有过多强调科技氛围，但至少看起来不至于落伍 ，同时新车还将搭载导航 、Wi-Fi热点
、车联网以及CarPlay等功能
。中控台使用了大量横直线条，让它看起来简洁利落
，空调操控区也得以保留，便于操作。此外 ，2023款大众途岳在中控台及门板处加入了白色+金色+黑色共三色元素装饰件
，进一步提升了座舱内部的精致感与动感气息 。

此外，2023款大众途岳还搭载了IQ.Drive智能辅助驾驶系统（该系统包含Front Assist前部安全辅助、Side Assist变道辅助 、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助、ACC自适应巡航
、Lane Assist车道保持系统、紧急辅助系统 、疲劳监测等配置）。

在内饰方面 ，本田CRV的设计风格更加偏向节约
，双色搭配的内饰显得清新干练，金属网格式的空调出风口 ，比较精致
。三幅式多功能方向盘
，采用真皮包裹，握感比较舒适。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕 ，虽然科技感和氛围感并没有被体现出来
，但好在整体质感不差，希望本田品牌能够重视对内饰的设计 。

辅助操控配置方面 ，本田CRV搭载了L2级辅助驾驶
、前后驻车雷达、倒车影像 、车侧盲区影像
、360°全景影像、定速巡航 、自适应巡航
、全速自适应巡航、自动驻车 、上坡辅助等，整体配置是比较丰富的
，在复杂路况下可以有效降低我们的行车压力
。

来到车内，荣放的仪表台与中控区域是采用较为中规中矩的设计方式 ，并且在用料材质部分看起来多少有些单调。内饰用料质感比较一般
，只有车门
、中控等部位使用到少量皮质材料包裹；方向盘、中控台的上方均为硬塑料，塑料感有点明显 。中控屏幕经常被吐槽 ，中控多媒体屏幕尺寸达到10.1英寸
，与同级别竞品车型对比，这般尺寸不算小；但屏幕的分辨率和操作流畅性是有待提高的 ，而且屏幕厚度较厚
，外观银色边框较宽，看起来不够高级 ，并且屏幕的厚度确实厚了一些
，再加上屏幕的分辨率较低，观看效果也是一般般
。车机系统的功能性比较好 ，具备车联网的功能，支持GPS导航系统 、导航路况信息展示等功能
，能够满足日常的使用需求。

动力对比

2023款大众途岳动力方面有着一些变化，新款途岳将会搭载大众家族最新的1.5T涡轮增压发动机 ，用来代替现款的1.4T动力 。它的最大功率160马力（比1.4T发动机高出10马力）
，最大扭矩250牛·米，搭配7挡干式双离合变速箱的使用 ，WLTC综合油耗5.93L/100km
，相比1.4T发动机有所降低，同时它还能加注92号汽油 ，在经济性方面的表现无疑会更好
。高配车型依然沿用着2.0T发动机
，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米 ，

在动力方面
，本田CRV搭载的依旧还是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦 ，峰值扭矩为243牛·米，传动方面匹配的是CVT无级变速箱
，足够满足日常代步。而在不久以后，本田CRV会推出混动车行 ，在动力方面
，搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦 ，发动机峰值扭矩为183牛·米
，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦 ，电动机总扭矩为335牛·米 。

荣放共提供两套动力总成
，其中搭载的2.0L发动机最大功率126kW（171Ps），最大扭矩209N·m；变速箱匹配的是无级变速箱（模拟10挡）
。和小排量涡轮增压发动机相比 ，荣放的这台发动机动力表现比较一般
，但绝对动力能满足家用代步。2.5L自吸发动机+前后电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131千瓦 ，最大扭矩221牛·米，前电机最大功率88千瓦
，最大扭矩202牛·米，后电机最大功率40千瓦 ，最大扭矩121牛·米
，动力相对来说还算不错 。

综合来看，这三款车型各具特色 ，大众途岳刚刚完成中期改款
，在外观、内饰方面都更加年轻化了，并且随着1.5T发动机的加入也能进一步引起人们的好奇心 ，但苦于它的尺寸真的不大
，所以如果你很在意空间的话，那么不是很推荐你购买。本田CRV的综合表现力不错 ，外观造型时尚
，属于耐看型的，内饰设计显得精致 ，值得一提的是配置挺丰富的，增加了实用性
，并且随着混动车型的到来，会进一步增强产品力
。荣放在各方面的表现是比较均衡的 ，能满足家用的刚需。虽然动力表现一般
，但好在油耗较低，如果你更加在意油耗 ，那么荣放和CRV的混动版本值得你选择
，但如果你对空间有需求，那么本田CRV更适合你 ，同时它还有7座版本车型 。

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