世界上最便宜跑车的名字？

吉利美人豹可是说是世界上最便宜的跑车，低价位买跑车当然需要一些牺牲如动力 、外观、操控等 。第一代美人豹刚刚推出就受到很多非议 ，不过鉴于吉利本身的具有实力可以生产出跑车实属不易。不过，吉利的跑车梦好像一定要坚持做下来
，此后，马6版美人豹
、中国龙、黑豹以及F3方程式频频推出 ，吉利誓要开创地端跑车的市场
。

中国老百姓都知道
，李书福一直有个“跑车梦 ”。这个跑车梦一直扎根在这个年过半百的“中国汽车第一人”身上 。

就像李书福当年不想只是在浙江台州卖卖冰箱，而开创汽车事业
。后来在拥有了汽车事业后的李书福 ，也不想只把时间用在造造买菜车这种单调又乏味的事情上。

所以2001年上海车展的时候
，吉利美人豹横空出世 。作为“中国第一款跑车
”，它给中国车迷留下的故事和情感 ，可以说是非常多元且复杂的
。

这款看着有几分丰田Supra姿态的吉利跑车
，据说是由意大利设计公司操刀打造的。前俯后翘的造型，联体晶钻式的大灯 ，各种骚亮的配色
，至少在那个时候从外形上来看，是正儿八经的跑车味道 ，同时它曾经的上市指导价6.98万-12.99万也让当时钱包不太充盈的中国车迷有了些许慰藉 。

但是1.3L的发动机，动力强劲到只能让奥拓 、奇瑞QQ之流相形见绌
，以致于提到吉利美人豹，人们就会想到下面这个段子
。

说有一次问一个懂车的朋友 ，吉利美人豹怎么样
，他端起可乐喝了一口，说举个例子吧：在高速上你开着美人豹 ，结果被一辆捷达超了
，你是追还是不追呢？不追吧，咱这好歹是辆跑车！追吧 ，又不一定能追的上...

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尽管车迷们对美人豹的评价都褒贬不一
，但是毫无疑问，它在中国跑车历史上的 ，画下了浓墨重彩的一笔
，无论是黑色，还是彩色。

舒服哥的跑车梦当然不会因为一辆美人豹就破碎 。所以吉利在2017年收购马来西亚宝腾的时候 ，顺手拿下了“曾经世界著名跑车品牌，但如今混的不怎么样”的路特斯的51%股份
，并在去年花费90亿元为路特斯在武汉建立了一座年产15万辆新车的全新工厂，用来生产路特斯品牌的车型
。

15万辆的产能 ，如果只生产路特斯现有超跑
，当然是杀猪用了宰牛刀。所以和大多数跑车品牌一样，路特斯也选择了生产SUV这条路线 。最近爆出的路特斯国产后的三款新车规划 ，第一款就是路特斯的首款SUV车型。

想当年
，还挂着英国籍的Lotus?Cars可是和保时捷
、法拉利一起并称为世界三大跑车制造世界商
。传奇的色彩和耐人寻味的过去并不亚于任何一家跑车品牌。尽管英雄迟暮，岁月流传 ，但路特斯如今的底气还是有几分实力在那里支持 。

当曾经和你混的差不多的兄弟
，如今都赚的盆满钵满香车美人，你心里能不难受吗？所以有了大佬支持的路特斯 ，现在要抢的就是曾经兄弟的饭碗
。

Lambda
，路特斯的第一款SUV，最直接的对标对手毫无疑问的盯上了保时捷卡宴。

Lambda作为路特斯国产的第一台车 ，身上背负着诸多路特斯的“第一 ” 。例如：路特斯第一款SUV、路特斯旗下首款五座车型 、史上空间最大的路特斯等等
。

它的设计灵感沿袭了路特斯的一款跑车Exige，和其它跑车品牌的SUV车型一样整车都采用了运动化设计
，包括尾部Coupe设计，车尾大尺寸扩散器 ，油箱口放置在车顶下方这些设计等等。

坐舱图虽然没有曝光
，但是按照路特斯过往车型的性格，肯定是运动+简洁的特性会继续延续 。

轻量化和驾驶特性的追求 ，依旧还是Lambda的重中之重
。路特斯前CEO曾经还向海外媒体保证
，说新车将会是同级中“最轻
、底盘最低、可能也是操控最好 、最能下赛道的车型
”。

这几个最的标签，听起来很过瘾 ，但要真的实现可并不容易 。毕竟路特斯Lambda直面的几个竞争对手
，实力可并不差
。

在最有意思的动力部分，从最新曝光的信息来看 ，路特斯Lambda国产后将会用上吉利自家的沃尔沃2.0T发动机和采埃孚或者爱信的8AT。也有人猜测
，作为奔驰第一大单一股东，不排除未来吉利和戴姆勒协商为Lambda用上奔驰的3.0T发动机的可能 。

当然 ，只是不排除，车迷们一惯的头脑风暴+意*
，个人感觉可能性不大。

关于平台，有消息说路特斯Lambda将是基于沃尔沃SPA平台打造 ，该平台和大众MLB一样主要用于高端中大型车的打造
，而路特斯Lambda和沃尔沃XC90未来的关系将类似于保时捷卡宴和奥迪Q7的关系
。

毫无疑问，路特斯Lambda最大的假想对手就是保时捷卡宴 ，当然还包括奔驰GLE
、宝马X5等车型。当初保时捷SUV的诞生
，复苏了整个保时捷销量和品牌，现如今几乎所有的跑车品牌都迈入了SUV车型的生产 ，就连最硬气的法拉利都没能坚持的住 。

保时捷如今的成功
，就是路特斯往后的动力
。甭管能不能看到保时捷的尾灯，高低得整两下。

和卡宴相比 ，路特斯Lambda在轴距和车宽上都占有优势
，但是和卡宴主打的2.9T双涡轮增压以及3.0T涡轮增压发动机相比，Lambda最大可能使用的2.0T发动机 ，在动力上不占便宜 。

所以Lambda还将提供混动及纯电版本车型，纯电版本搭载前后双电机系统
，综合最大输出功率为748Ps，纯电续航里程为579公里
。混动版车型 ，具体的动力参数信息现在还不能确定。

路特斯过往的车型一直以极致的底盘调教和轻量化而闻名
，这一点在曾经试驾过的Evora?GT上我就见识过，紧致到恰到好处的底盘带给你无限乐趣的同时 ，还不会让你觉得舒适性有太大的问题 。

尽管和未来的Lambda一样
，Evora?GT在硬件上大多用的是别家的东西，但是路特斯胜在调教
。

令人着迷的转向、干净利落的排气声浪 、包括路特斯调教下的丰田发动机配爱信6AT ，都让你觉得Evora?GT就是一台驾驶利器。相信国产的路特斯Lambda也会有相同的特质 。

李书福的跑车梦
、在吉利美人豹上没有完成的事情
，现在就交给路特斯来完成吧
。

从第一款SUV车型开始，路特斯才算是新生。

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