起亚K5新能源怎么样？

由于起亚k5外形时尚 ，且配置也不错
，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点 ，也同样引起大家的关注。胎噪大
，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音 ，但实际使用起来
，胎噪还是出乎意料的大 。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响 ，其中异响问题多分布在发动机 、变速箱
、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏 、车身饰件脱落
、车内异味、轮毂问题 、排气管生锈
、车身异响、排气管异响 、仪表故障等诸多小毛病
。

2、动力比较肉
，起亚K5分别搭载了2.0L
、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期 ，动力有点疲软
，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善 ，；加速中后期
，动力充裕。另外起亚K5采用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭 ，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型
，但手动挡车型不会采用脚刹驻车 。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格 ，特意将悬挂调校的偏硬
，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性
。

4 、召回事件 ，每当一辆车出现了召回事件，消费者对于它的防备心就会大大提高
，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题 ，有可能出现抱轴现象又进行召回 。召回说明厂商重视车辆的情况
，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决
。

起亚k5属于什么档次车

全新K5采用革新性“一车双款 ”设计，继承与发展优越的设计基因 ，志向未来
，奢华升级。其MX时尚版以流逸设计风格彰显时尚魅力，前保险杠下的质感镀铬装饰条 ，将两侧辅助进气格栅进行层次分明的分割
，倍添简约格调 。新款起亚K5总体上与现款车型一致，无论外观还是内饰 ，主要是在配置上进行了升级。另外新款K5取消了老款的2.4L发动机
。起亚K5外观方面与老款车型基本保持一致
，前中网采用黑色网状格栅设计，并采用了镀铬边框处理。大灯与格栅采用一体化设计布局 ，并采用LED日间行车灯和氙气大灯 。此外，高配版本相比老款车型采用了全新的四颗LED雾灯组
，使得前脸看起来更加豪华
。东风悦达起亚K5混动版车型在汽油版车型的基础上，增加了黑色格栅设计 ，同时还带有主动关闭技术
，这种风阻自控式前中网，能够有效降低风阻系数 ，所以全新K5混动版的风阻系数为同级最低
，仅为0.26。

起亚K5新车延续了“Design KIA
”设计精髓，K5混动版进一步强化了运动感和高档感 ，从而更加凸显混动版的卓越科技和专属品味 。与全新K5一脉相承的超广角投射式前大灯
，透镜的外沿极具钻石切割质感；大幅适配的全新五辐条双色镜面炫动轮毂，彰显车辆专属的运动风格
。起亚K5混合车型在中控台的液晶显示屏加入了能量示意图 ，并用一块能耗表取代了汽油版车型上的转速表。全新起亚K5采用两种外形设计
，并融入起亚家族全新设计样式，整车设计语言更为时尚 。起亚K5混动版搭载由2.0L发动机与电动机组成的混动系统
。2.0L发动机的最大功率为118kW（150Ps） ，峰值扭矩为180Nm，电动机的最大功率为37kW（59Ps）
，综合最大功率可以达到146kW（197Ps），匹配6速自动变速箱 ，百公里综合油耗为4.9L。

起亚K5基本延续了海外版车型的设计
，整体显得非常运动 。新车提供时尚版和运动版两种外观可选，其中运动版将拥有更多运动化元素 ，包括前后扰流板以及运动风格轮毂等
。起亚K5的中控台经过重新设计
，中控面板略向驾驶者一侧倾斜。起亚K5新车配有一键启动
、电子手刹、自动空调 、多功能方向盘
、电动记忆及加热通风座椅、全景天窗及后排多媒体控制区等配置 。起亚推出的首款混合动力车型，新车与燃油版K5外观变化不大 ，略做调整
，其采用了黑色的亮面格栅，同时配有主动进气格栅关闭技术。除此之外 ，前翼子板和车尾处的“ECO hybrid”标识以用来与燃油车做区别
。

起亚K3

9.68-15.08万

起亚K3动力上将搭载2.0L直列四缸发动机
，匹配CVT6速手自一体变速箱，最大功率可达108千瓦 ，价格在9.68-15.08万元之间，K3作为紧凑级车型进入市场是一个很好的时机
，那新一款K3未来的销量会如何呢？起亚汽车公司成立于1944年，是韩国最早的汽车制造商。起亚作为韩国汽车工业的驱动力 ，使韩国跻身世界五大汽车生产国发挥了积极的作用 。当然起亚一直以高质量的汽车服务着我们大家
，今天我就说一下全新的起亚k3,外观无与伦比，内饰科技感十足 ，仅售8万元起
。起亚K3在自家标志性的进气格栅进行了微调
，整体感觉更加的精致，起亚K3前保险杠的设计也采用了更加运动化的设计 ，动感十足。起亚K3旅行版在车辆的外观和内饰都有了质的变化
，虎啸式的家族化中网得以保留，炭黑色材质显得非常有质感 ，标配的LED大灯和日行灯组结构非常现代
，十分符合现代气息！

起亚K3侧面上优美的线条确实能够在同级别中脱颖而出，配合熏黑的轮毂 ，能够迅速激起你的肾上腺素！起亚K3整个尾部加入了镀铬装饰条不仅给尾部添加了一点特色，也让整个尾部显得档次提升了许多 。值得一提的是尾灯同样也加入了LED灯源
，使夜间行车更安全
。起亚K3将棱角分明的尾灯组合镶嵌其中，内部采用LED光源 ，小型扰流板以及下部类似于运动套件的保险杠组合
，让它充满了性能车该有的味道，也算是和前脸起到了很好的呼应效果。2018年2月 ，起亚K3销量同比下降64.63%
，环比下降28.15%；最近12个月中，起亚K3销量在2017年11月达到最高 ，销量为18211辆 。

起亚K3内饰的改变并不大
，整体轮廓还是和旧款K3相差不多，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜 ，因为我们在海外车展中
，看到中控台外形并未改变，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生
。起亚K3车身侧面造型由于是旅行版 ，显得更加修长，整体比例也更加协调
，尾部的造型一向是旅行车的重点，这次起亚汽车也不例外 ，尾灯的设计很有宝马汽车尾灯的风格
，横置的尾灯有效的拉升了车辆的视觉宽度，LED灯带点亮后效果也十分醒目！起亚K3的表现让人眼前一亮 ，打破了韩系车企一贯的设计风格
，全新的设计更加的年轻动感，与宝马车型内饰有着几分的相似 ，展现出了一定的逼格
，其中最抢眼的当属大尺寸的悬浮式液晶中控大屏的设计，集成了很多的功能和系统 ，有着不错的科技感
，起亚K3采用起亚家族的最新设计风格，三辐式运动方向盘 、悬浮式8英寸液晶显示屏和简洁的空调出风口及空调控制面板都已经在近期推出的起亚车型上露了面。

全新起亚K5开箱：国产后轴距2米9 ，车长近5米！配2.0T+8AT

起亚k5是东风悦达起亚旗下的一款中级车，是一款合资车型 。起亚k5全系采用前置前驱的驱动方式
。起亚K5的长
、宽、高分别为4855mm 、1835mm
、1475mm
，轴距为2805mm。

起亚K5的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、儿童座椅接口 、方向盘加热、碰撞报警/主动刹车
、侧安全气帘、疲劳提醒 、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等) 、制动辅助(BA/EBA/BAS等)
、手机无线充电、膝部气囊 、上坡辅助
、自动驻车、车道保持(LKAS) 、胎压监测
、后驻车雷达、发动机启停 、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、前驻车雷达
、LED日间行车灯等配置 。

颜值一直很在线的起亚K5 ，这次又回来了。4月20日
，东风悦达起亚正式宣布全新一代K5中文名定为“凯酷 ”，并开启预售 ，预计将在今年9月上市
。就在同一天
，车叔也到南宁通惠起亚店提前感受了这款新车。

东风悦达起亚对于全新K5明显非常重视，在国产凯酷尚未有实车时 ，为了让国内客户提前感受这款新车
，他们竟然直接从韩国进口了200辆原装展车，发到全国各大经销商进行展示 。所以 ，下面车叔所拍的这款全新K5是正儿八经的海外版进口展车
，而国产凯酷在一些细节上会略有区别，并且全面加长
。

（戳视频 ，看车叔开箱全新起亚K5）

海外版K5在前脸部分采用了较为夸张与犀利的设计风格，中网还采用内凹式的设计
，并具备家族特性的虎啸前脸。再搭配上两侧带有“闪电型
”LED灯带的前灯组、俯冲式的机盖以及机盖上隆起的线条 、棱角分明的下包围等，整个正面都显得很凶悍 。

侧面依然是非常明显的溜背轿跑设计 ，一条镀铬从B柱一直延伸至后窗
，并环绕一周到另一侧的B柱
。

尾部最显眼的是贯穿式的尾灯组
、双边共双出的假排气。灯组内部的折线造型和日行灯是相呼应的 。

国产版凯酷在前后包围上会和海外版K5有所不同，提供多款中网、排气以及轮毂供选择 ，但取消了一体式尾灯
。

内饰部分
，海外版K5采用环抱式的中控设计，运用大量横平竖直的线条进行勾勒 ，并加入了大量的木纹饰板以及皮质包裹。

年轻人喜欢的屏幕方面
，海外版K5采用的是12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸触摸中控屏的组合，并偏向于驾驶员一侧 。中控下方保留大量的实体按键 ，驾驶模式选择 、座椅通风加热
、手机NFC+无线充电等也有配备
。

而在国产的凯酷上
，中控更换为流行的一体式连屏，两个屏幕都是12.3英寸。配备有触摸式空调/多媒体控制面板以及覆盖式的杯托 ，其余设计与海外版K5并无太大差异 。

配置方面，国产的凯酷提供全景天窗、19英寸铝合金轮圈 、L2+级智能驾驶辅助
、手机蓝牙钥匙、无线充电等功能
，但取消了海外版的HUD抬头显示和副驾驶舒适座椅功能。

车身尺寸方面，国产凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm ，轴距为2900mm
。相比海外版车型
，车长增加75mm，轴距增加50mm ，整车尺寸明显提升。让人对它的后排空间比较期待 。但由于整车溜背的轿跑造型
，所以头部空间还是受到了一定影响
。

动力方面，海外版K5提供的是2.0L+6AT与1.6T+8AT的动力选择。而国产凯酷则提供1.5T+7DCT以及2.0T+8AT的动力组合 ，混动版车型也或将同步推出 。其中
，1.5T发动机的最大功率为170Ps，最大扭矩为253N·m；2.0T发动机的最大功率为240Ps ，最大扭矩为353N·m
。

在价格方面
，目前起亚凯酷已经可以在东风悦达起亚线上旗舰店进行预订，官方提供定金100元抵500元 、1000元抵3000元
、5000元抵10000元购置税（限前5000名） ，前10000名预定成功客户可享受5年10次免费基础保养（含首保）等预售优惠政策。

作为一款韩系轿跑B级车，起亚K5在国内一度非常热门
，但也有5年没有换代了 。这一次的全新K5凯酷强势回归，能否在中级轿车市场再次掀起波澜？车叔还是很感兴趣的
。

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