抢“鲜”试驾全新红旗H5

在国内豪华车市场
，红旗是绝对是中国品牌的领军者，产品线越来越丰富 ，后加入的HS5
、HS7、H9 、E-QM5
、E-HS9等新车型
，打造出气场强大的产品阵容，而且都有着不错的市场表现 ，特别是红旗H9轿车的加入
，增强了红旗品牌在国内豪华公商务轿车市场的实力和竞争力。

不过，在目前红旗轿车产品阵营中还是缺少一款定位低于H9的产品 ，而之前的红旗H5已显老态
，无法满足消费者需求，所以全新红旗H5应运而生 ，将成为红旗轿车系列中“走量”车型 。

早前
，红旗已经正式发布了全新红旗H5并公布预售价格，引发不小的关注 ，如今这款轿车将于本月26日正式上市
。笔者在该车上市前有幸参与试驾，那么全新红旗H5开起来的感受如何呢
，笔者这就与大家分享......

脱下西装、换上休闲装

虽然新款 、老款名字一样，但全新红旗H5属于垂直换代 ，从内到外焕然一新。笔者获悉
，全新红旗H5上市后将与老款H5同时生产一段时间，老款H5将于年底或明年初停产 ，完成新老衔接
，届时全新红旗H5将彻底接班 。

当第一次见到全新红旗H5，笔者的形容是“脱下西装
、换上休闲装 ”：整个设计既有气场又很洋气 ，大尺寸进气格栅的外围
，镶有宽体银色装饰条，正好与日间行车灯相连接 ，内部中网为直瀑式设计并采用银色材质装饰
，大灯被设计在前保险杠两端，特有范儿
。

而且平直的发动机盖与车头呈90度直角 ，贯穿式的高腰线从车头连接至尾灯，车门前端镶有竖向摆放的装饰条
，侧裙处还镶有细长的银色装饰条。

车尾的设计具有红旗家族特质，贯穿式尾灯的两端采用分叉设计 ，点亮后辨识度高；双边两出排气口采用银色装饰条装饰
，让全新红旗H5看上去很商务又不失时尚，这也是红旗家族年轻化路线的标签 。

进入车内 ，包裹内饰的材质采用皮质装饰
，内色采用黑色与米色的搭配，很时尚 ，视觉效果不错
，有高档质感；三幅式多功能方向盘握感不错
。

T型中控台上镶嵌着大尺寸液晶屏，对于看惯了悬浮式大屏的笔者来说 ，内嵌式中控大屏看上去更高档
，大屏幕的位置正好与变速器操控台连接，保留不太多的物理操按键；丹拿音响的加入提升了驾乘舒适性。

当然 ，中国消费者喜欢的全景天窗不会缺席，增加了车内采光效果
，不会觉得压抑 。

来说说它的尺寸，全新红旗H5的“身材
”为4988mm/1875mm/1470mm ，轴距2920mm
，长度接近五米了，车内空间自然不小 ，后排腿部和头部空间想当充裕
，再加上后排座椅坐垫的接触面积很大，支撑性不错 ，打造出惬意的乘坐空间
。

动力上
，有1.5T+7DCT、2.0T+6AT 、1.5T混动，三种动力版本 ，此次媒体试驾使用的均为2.0T+6AT动力
，这款6AT变速器来自爱信，与红旗HS5的动力一样。

颇有大师风范

全新红旗H5无论是外观
、尺寸、动力都具备商务车的特质 ，颇有大师风范 。下面来说说试驾体验：刚才说了，笔者试驾的是2.0T+6AT款式
，属于全新红旗H5高配。笔者也给消费者一些建议，既然买车了 ，最好一步到位就买2.0T高配或者1.5T混动
，别给自己留下遗憾
。

全新红旗H5的2.0T发动机动力是没得说，6AT变速器与发动机配合默契 ，换挡平顺
，没有顿挫感，动力说有就有 ，油门踏板响应快
，不会有拖泥带水的感觉，这也是商务车必备的特质。

它的悬架调教以舒适为主 ，没错
，这很符合全新红旗H5的市场定位，不追求运动 ，就是单纯为了舒适，所以车架调校偏柔性
，车辆过减速带时车体也只是轻微晃动，对驾乘人员来说太有好感了 。

而且前后排座椅的包裹性和支撑性很好 ，坐上去身体很放松
，而且白色的真皮座椅包裹不但有档次，而且质地柔软 ，是加分项
。

它的车机采用的是红旗自主研发的旗偲1.0智能网联系统
，搭载了8合1智能天线和车载Wifi-6和5G技术，所以在联网状态下车机的整体反应速度也能够令人满意。

车机可以实现衣 、食
、住、行 、听、看
、付的七大场景智能交互 。不过 ，可能是因为工程样车的缘故
，部分功能尚不能使用
。这套车机还可通过OTA进行升级，并且还能支持FOTA固件升级 ，可实现车辆自我诊断
，自动上传，自动修复 ，真正做到科技化的常用常新。

全新红旗H5还搭载了SACC全速域智能高级巡航、自动泊车系统等辅助驾驶功能，减轻了长途驾驶的疲劳 。

它的空调系统采用的是静电吸附致密空调滤芯
，空调滤芯对于PM2.5过滤效率超过95% 、PM1.0过滤

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