东风标致2008

5月20日 ，在各路新车扎堆上市的当天
，仅10.99万元起售的东风标致全线一代2008，成功抢了不少镜头。

相对上一代车型 ，全新一代2008不仅舍弃了1.6L排量的版本
，而且搭载230THP涡轮增压直喷发动机的入门车型，更较此前有着1万元左右的降幅 。

在业内普遍看内 ，这是此前一直“高高在上”的法系品牌
，在定价上终于“接地气 ”的表现
。

连同本次全新一代2008上市的，还有电动版e2008。

尽管e2008拥有的360km综合工况续航在如今的细分市场上竞争力并不突出 ，但16.6万元-18.8万元的售价尚算厚道 。可以参考的是，续航为400km的丰田C-HR EV的起售价为22.58万元
。

除了定价
，在全新一代2008的身上，我们也能察觉法国人对中国市场的的新适应和新思考。毕竟目前法系在华的市场份额已经降至0.3% ，要重拾往日荣光已不仅仅是一款新车就能解决的问题 。

法系眼下需要的
，是重新找回与中国消费者的共鸣点，重振经销商的信心以及重塑在华的体系力
。

（1）全新一代2008为中国消费者带来了什么？

初见全新一代2008 ，整体尺寸较此前加长加宽
，是我们的第一印象。

对于2018款的2008，全新一代2008的长度增加了132mm ，宽度增加40mm
，高度减少35mm，而轴距则增加72mm 。

为了迎合中国消费者对车内空间的要求 ，东风标致此次显然下足了功夫。

除了更宽敞的车内空间
，全新一代2008的3D i-Cockpit座舱设计，又是一大亮点
。

全新一代2008带来全球首创的3D悬浮式液晶仪表盘 ，通过全息投影般的视觉效果提供多种定制模式，提升大约半秒的反馈速度
，从而提升驾驶效率、可读性和安全性。

与该座舱设计一同斩获了2020年红点设计大奖的，还有标致全新一代的家族设计语言 。

全新一代2008独特的狮子仿生美学设计 ，配上狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯
，整体感觉时尚又不失霸气
。

在驾乘质感的营造上，也是本次全新一代2008的主打方向。

无论是中控台采用同级唯一的钢琴式按键 ，还是同级唯一的赛车式多功能小幅方向盘
，东风标致都希望能为中国消费者带来法系特有的驾驶体验 。

同时，全新一代2008也承袭了PSA集团的三冠基因 ，集成操控性 、舒适性
、安全性的大师级底盘调校
，将动力重心下降40mm，整车重心下降25mm ，并实现5.45m同级最小转弯半径
，不断升级驾驶乐趣
。

虽然全新一代2008搭载的是1.2T涡轮增压发动机匹配6DCT变速箱的动力组合，但这台连续四年斩获国际“年度最佳发动机
”大奖的230THP涡轮增压直喷发动机 ，峰值扭矩可达230N?m/1750-3500rpm，最低油耗仅为5.0L/100km
，超越同级2.0L发动机带来出色的动力性与燃油经济性。

得益于PSA的全新CMP多能源模块化平台，全新一代2008也成为全球首个油电共生车型 。这同时也正式拉开了法系在华的新能源攻势大幕
。

（2）复兴难题

5月8日 ，神龙汽车召开2020年第二次经营工作会
，东风公司党委常委、副总经理张祖同首次以神龙汽车董事长的身份现身，而PSA集团执行副总裁 、中国区总裁奥立维（Grégoire Olivier）同步履新神龙汽车副董事长。

无疑 ，此次全新一代2008的上市
，是神龙汽车新任高管团队的“第一役” 。

为此，从全新一代2008的定价来看 ，东风标致此次可谓给足了诚意
。顶配车型不到15万元的价格
，相对昂科拉
、XR-V、CH-R等同级竞品，性价比已非常高。

然而 ，对眼下正在“集气 ”的神龙汽车来说
，全新一代2008的上市，背后更大的意图实则在“练兵
” 。

PSA集团执委会成员 、全球执行副总裁兼中国及东南亚区CEO高恺霖早前曾透露 ，销量不是标致2008的最大诉求。这次新车的重点会放在对生产制造
、销售渠道和售后服务等层面的全面变革上
。

今年前4个月，神龙汽车的销量同比下滑73.74%。为此
，全新一代2008的推出，更“接地气”的定价策略相信对经销商来说 ，是一剂“强心针 ” 。

眼下
，神龙正通过一系列改革的推行、行动的落地，来逐步恢复体系能力
。

同时 ，新的管理团队也提出
，神龙汽车下一阶段将紧紧围绕“销量提升 、全员开源节流、质量改善
”三项重点任务展开工作，尽快扭转困难局面。

事实上 ，除了全新一代2008
，接下来还有东风雪铁龙的C3L，这两款车型相信能为神龙汽车带来一个全新的气象 。

（3）功夫拍案

按照神龙汽车早前提出的“元”复兴计划 ，2020-2021年的重点将放在降本增效上
。并寄望通过体系能力的回复
，将销量逐步提升到25万辆的水平，实现稳定的盈利。

全新一代2008的推出 ，法系已然踏出在华变革的第一步，至于能走多远
，我们拭目以待 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

标致2008怎么样？值得买吗？

按照规划 ，全新标致2008将在4月上市。随着上市时间的临近
，目前已经有新车现身路试 。

外观方面，新车基本延续了海外版的设计
。宽大的倒梯形进气格栅周围用银色饰条装饰 ，配以编织样式的黑色中网
，质感十足。前灯组设计凌厉，内部是其家族式的狮爪设计 。两侧进气口采用了凹陷式的风格 ，前保险杠设计十分扎实。

新车侧面采用了单横幅式腰线设计
，从前至后有一定角度的上扬，车门底部配备了加粗防撞条 ，足见标致对细节的把控能力
。尾灯组依旧采用了狮爪样式
，尾部辨识灯带的尺寸也极其宽大，整体尾部造型稳重大方。

新车的长宽高分别为4312*1785*1545mm ，轴距为2612mm，空间表现中规中矩 。

内饰上
，新款标致2008延续了家族式的设计风格，中控台略向驾驶员一侧倾斜 ，整体线条流畅
。全液晶3D仪表盘
，大尺寸悬浮式中控屏，飞机档把 ，钢琴物理按键
，银色拉丝饰条无不彰显着法系车独有的浪漫质感。此外，ADAS驾驶辅助
、全LED大灯、全景天窗 、电子手刹等功能都所有配备 。

动力部分 ，全新标致2008搭载了一台1.2T涡轮增压发动机
，最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米 ，传动系统预计匹配5速手动和6速手自一体变速箱；e-2008则采用纯电的驱动方式
，电动机最大功率136马力，峰值扭矩260牛·米 ，NEDC续航里程为430km
。

综合来看，标致2008在这次改款后的实力大增
，对标致来说，他们需要一款车来提升竞争力。究竟2008能否帮助标致取得突破性的成绩 ，让我们拭目以待！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

标致2008新款上市，颜值表现不错 ，三缸搭配双离合或影响销量

标致2008底盘最小离地间隙140mm(满载)
、轴距2540mm
，动车搭载1.2升三缸涡轮增压汽油发动机，值得购买
。

外观方面 ，标致2008的外观设计受到208的影响
，采用极具运动风格的前脸设计，车身的高度相比208进一步提升 ，再加上车身四周的越野套件
，有着浓郁的跨界风格。17英寸轮圈在这款小车上显得力量感十足 。

标致2008采用前轮驱动，配备了Grip Control多路况适应系统
。该系统能够针对不同路面情况 ，对车辆的牵引力及轮胎附着力进行电子控制，保证车辆能安全平稳的运行。

动力方面
，标致2008和208共享动力总成，搭载1.2L 3缸涡轮增压发动机 ，同样标致还提供1.4和1.6L e-HDI柴油发动机供消费者选择 。

扩展资料

选购汽车的各方面要点：?

1、安全：汽车承载的是消费者的安全。汽车是一种对安全性 、可靠性要求极高的特殊消费品
，它的安全性能直接关系到消费者的生命
。?

2
、价格：家庭年收人决定购买车的价格。汽车属于大件消费品，不能仅凭个人喜好来购买 。?

3、油耗：养车的主要成本来自于燃油费用 ，汽车的油耗必须考虑
。?

4 、车型：根据买车的目的决定购买什么样的车型。

百度百科-标致2008

前两天
，也就是520当天，东风标致2008新款车型正式上市 ，新车共有5款车型
，官方指导价区间为10.99万-14.99万元人民币 。同时，发布了两款纯电动标致e2008车型 ，售价分别为16.6万元和18.8万元
，来满足更多客户的不同需求，尤其是限牌限号的地区 ，一台新的纯电动车就会有一个新的选择
。下面我们来看看这辆新车的综合性能如何吧。

全新标致2008在设计上焕然一新 。它的外观基本延续了海外车型的造型
。对于追求个性和时尚的年轻人来说，它确实非常有吸引力。新车的尺寸也有所增加
，长
、宽、高分别为4312/1785/1545mm，轴距2612mm ，达到了小型SUV的主流水平 。至于空间性能
，只能说是够用吧，在同级别车中没有优势 ，这也是法系车的通病
，对空间的重视程度不够
。显然，新款标致2008仍然没有真正了解中国消费者的需求。

外观是给别人欣赏的 ，但是内饰就是要自己每天要面对的
，在内饰方面，近两年的标致倒是没有让消费者失望 。标致2008继续使用了4008/5008车型的四幅方向盘。方向盘的尺寸偏小也是标致的特点
。小方向盘用皮革材料包裹 ，手感不错
，方向盘后面还出现了换挡拨片。7英寸LCD中控屏采用全触控操作，操作灵敏度和画面细度均无问题 。此外 ，出风口下方的琴键内集成了空调等常用驾驶功能，方便安全驾驶
。在配置方面
，车机系统支持CarPlay 、CarLife手机投影
、智能语音识别系统等。

下面来看一下新车的动力，燃油版的标致2008使用了一款1.2T三缸涡轮增压发动机搭配6速双离合变速箱 ，最大功率为136马力
，峰值扭矩为230牛?米 。令人惊讶的是，这台车工信部给出的综合油耗仅为5L/100公里 ，从动力参数上看
，可以达到一些2.0L发动机的动力，实际动力表现还需实际试驾才能得知
。不过就目前来看 ，我感觉标致2008日后的销量应该不会太乐观
，法系、三缸 、双离合这些购车的雷区这台车纷纷没有放过，期待日后的市场表现吧。另外同时推出的还有纯电版本 ，E2008采用了容量为45.24KWh的锂电池组
，电机最大功率为163马力，峰值扭矩为260牛?米 ，官方给出的续航里程为360公里，这个续航里程在现在纯电动车中只能算一般的水平 。

整体来看
，新款的2008在外观、内饰的外在表现上有一定的进步，但是在真实的产品力上还有一定的欠缺 ，尤其是空间表现
、以及三缸发动机的的应用
，不知道法系车什么时候能放下高贵的头颅，实际考虑一下中国市场的需求 ，不要再一味的由着自己的喜好来造车了
。作为曾经的法系车主
，我可以说法系车质量可靠性没有问题，但是如果让我再选一次 ，我真的会犹豫。最后
，正在看文章的您，对新款的标致2008有什么看法吗？欢迎您的留言评论 。

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