进口皇冠轿车新款

说起经典的商务轿车 ，很多人会想到奥迪A6L
，其官车形象对整个商务市场的发展起到了根深蒂固的影响。除此之外，?丰田皇冠也算得上是一款非常经典的商务车型 ，尤其是10年前推出的那款4.3L?V8车型（2010款Royal?Saloon?VIP）
，当时售价高达近90万，落地价格超过了百万 ，比同级的BBA车型还要贵
，在当时完全成为了身份地位的一种象征 。

只可惜在第十二代车之后，丰田皇冠的发展到了瓶颈期 ，一直无法寻求新的突破
。而去年丰田更是将亚洲龙再次引入到了国内市场，一时间
，越来越多的消息传来，说是丰田皇冠极有可能在国内被停产 ，亚洲龙便是前来接替它的位置的。不过如今来看
，皇冠依然在销售，尽管销量很差劲 ，不过这也从侧面证实了
，皇冠不会停产，而是将与亚洲龙共存 。

真爱粉们或许要问：丰田皇冠还会“回来 ”吗？答案是肯定的
。丰田不会将这一历经几十年发展的经典车型“雪藏
” ，网络上关于第十五代皇冠的消息早已不是什么新闻
，日前关于新款丰田皇冠的消息得以实锤，第十五代皇冠已在日本本土和海外部分市场开售 ，相信不远的将来
，或会以国产形式入华。那么，丰田皇冠第十五代车型能否重回巅峰 ，再度被国人认可？

相比于国内的现款皇冠，15代皇冠整体的设计已经没有那种中庸的感觉
，取而代之的是现在主流的年轻主流的风格 。前脸倒梯形的网状格栅有几分奥迪的味道，但尺寸要比奥迪大很多 ，并且进行了熏黑处理
，硕大的皇冠车标非常引人注目，即使与宝马5系并列停在一起 ，气场也丝毫不逊色
。搭配两侧造型尖锐犀利的大灯
，威慑力非常强。

车身侧面的设计延续了现款的优良基因，采用了长后悬短前悬的布局 ，搭配上流畅的线条以及略带溜背的车身造型
，营造出了非常强的动感气息 。轮毂的花纹设计十分精致，辨识度也很高 ，为整车增添了豪华质感。尾部的设计也是很年轻化
，上翘的小鸭尾 、辨识度极高的尾灯以及双边四出的排气布局都很吸睛，彰显出了极强的战斗气息 ，满足了年轻消费群体的审美需求
。

内饰方面，第十五代皇冠则有着很明显的升级
，呈现出了比较高的档次感。面板采用了真皮材料
、软性搪塑材料包裹，以及镀铬饰条装饰 ，车顶采用了翻毛皮材质
，这一系列的用料都非常的厚道，做工方面也是很细腻 ，扎实的工艺带来了不错的精致感 。

三块屏幕的设计有一种混搭风
，双圆盘仪表设计遵循了白底字配红指针的丰田传统，但是中控台上7下8英寸的屏幕风格迥异 ，上面的屏幕主要显示导航、音乐 、蓝牙电话等人机交互系统
，并且充满了德味，下面的是触摸屏幕用来操作空调 ，有一丝沃尔沃的既视感
。档把附近运用了仿木纹装饰板
，整体的质感非常突出，增强了车型的高级感和豪华感 ，同时也满足了车型的商务感。

配置方面，标配8安全气囊
、一键启动、无钥匙进入 、倒车影像
、雷达、自动空调 、多种驾驶模式以及一套主动安全配置
，表现很全面 。作为中大型轿车，第十五代皇冠长宽高分别是4910*1800*1455mm ，轴距为2920mm
，后排空间依然非常宽敞，座椅的舒适度非常高 ，这也是丰田皇冠比较有吸引力的配置
，整体后排在同级别车型中非常有竞争力
。

而第十五代皇冠的最大变化是采用了丰田最新的TNGA-FR平台，新平台给皇冠带来的是更好的操控性能和更高的能效。第十五代皇冠将继续搭载现款的2.0T+8AT动力组合 ，并且还新增了2.5L与和3.5L?V6两套混动系统
，其中2.5L混动最大功率为226马力，而3.5L?V6混动系统最大功率达到了359马力 ，与之匹配的是8AT变速箱
，对应均为后驱版本 。

其中，2.5L混动车型还会提供四驱版本可选 ，中央差速器采用了Torsen托森差速器，配合丰田TNGA车身的低重心+FR前置后驱平台
，行驶质感极佳
。前后轮的扭矩分配在40:60，并且扭矩会根据行驶条件在30:70和50:50之间适时调节 ，在任何情况下
，它都能提供自然极佳的抓地力。

值得一提的是，作为丰田的高端行政车 ，皇冠在车内NVH静音性方面也是花了很多心思
，例如在容易传递外部噪音的位置都铺设了环保隔音材质，不光如此 ，15代皇冠还配备了主动降噪功能
，可以消除发动机的噪音，值得一提的还有声学部门就关门的声音与研发部门做了大量测试 ，营造出具有高级质感的关门声音
，不得不说丰田匠人精神值得佩服 。

综上所述来看，丰田的确让我们再一次见识到了当年鼎盛时期的12代皇冠模样
。但是 ，如今的国内市场俨然已经不是当年的市场了。前有亚洲龙，后有雷克萨斯
，尽管皇冠如今已经变了，可惜却晚了一步 ，不过相信还是有喜欢JDM的玩家会用真金白银来给丰田捧场 。关于第十五代皇冠
，您期待吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田皇冠轿车多少钱

要说国内老一辈心中的豪车 ，皇冠肯定能排上号
，作为丰田旗下的旗舰轿车，从进入中国市场以来都取得了不错的销量成绩 ，不过在经历了12代车型的辉煌之后
，面对日益激烈的豪华车市场，皇冠显然有些力不从心 ，到国产14代车型之后就变得非常暗淡了
，到今年4月份，国产版的皇冠正式停产
。

虽然国产版本的车型现在已经停产 ，但海外版的第15代车型依然在销售，并且刚刚迎来了中期小改款。近日丰田发布了最新改款的皇冠官图
，新车相比现款车型无论在外观还是内饰上都有着巨大的改变 。

全新一代皇冠的外观采用了丰田家族全新的设计语言，前脸部分采用了倒梯形的中网设计 ，同时格栅还进行了熏黑
，搭配上皇冠的车标，运动属性有了明显的提升 ，从A柱延伸到车头的筋线特别突出
，向着中网格栅进行聚集，营造出更加庄重的感觉 ，这样的设计?非常符合皇冠的定位
。两侧大灯造型扁平犀利
，看上去更加精神。

车侧的线条非常流畅，尾部采用了时下流行的溜背式造型 ，搭配上小鸭尾的设计
，让整车脱去了过去车型的"老气"，换上了更加年轻的格调 。腰线从车头贯穿至车尾 ，棱角分明的设计凸显了硬朗属性，侧裙的线条同样突出
，营造出不错的立体感
。车尾的造型同样运动，尤其是下方双边双出的排气非常吸引人 ，营造了很强的战斗属性。

车身尺寸方面
，新车车身长宽高分别达到了4910*1800*1455mm，轴距为2920mm ，这个参数为车内的乘坐空间提供了很好的保证 。

全新皇冠的内饰设计依然坚持了丰田汽车的简约豪华风格
，中控台的布局层次分明，材质用料上也非常厚道 ，带来了极强的质感
。车内最亮眼的配置莫过于12.3英寸的悬浮式中控多媒体屏了
，细腻的显示效果加上便利的操作让车内的科技感也有明显提升。

为了让车内科技感进一步提升，全新皇冠对仪表盘和空调控制面板进行了重新升级 ，新车采用了机械+液晶仪表的设计
，看上去既延续了传统又顺应了时尚，而空调面板的面积相比老款有明显的缩小 ，同时按键数量进行了精简，看上去更加简洁 。

座椅采用了真皮包裹
，同时在椅面加入了竖条纹的设计元素，看上去高级感油然而生
。中央扶手箱也采用了碳纤维纹路装饰设计 ，看得出设计师想进一步突出新款皇冠的运动感。

从官方公布的消息来看
，目前新款皇冠将搭载三种动力组合，首先是2.0T涡轮增压发动机的版本 ，这台发动机最大马力245Ps
，最大扭矩350N·m，匹配一台爱信8AT变速箱 。第二种动力是2.5L自然吸气+电机组成的混动系统 ，最大马力226Ps
，另外新款皇冠还提供了动力更强的3.5L?V6自然吸气+电机的混动系统，其最大马力达到了359Ps ，与之匹配的都是一台8AT变速箱
，这套动力总成无论是操控还是动力爆发上，都非常强劲。

面对国内竞争日益激烈的豪华车市场 ，除了产品力本身过硬以外，定价也至关重要
，从丰田对新款皇冠的定价来看，34万的起售价在国内同级车型中并无优势 ，同为日系品牌的雷克萨斯ES起售价为29万
，而宝马3系也仅为29.39万起售
。同时皇冠品牌虽然在过去国内具有极强的号召力，但在当前强势品牌林立的环境下逐步失去优势 ，可以预见
，未来皇冠要想重新夺回中国市场，必须在价格方面拿出诚意。

丰田皇冠新款车价格是23.68--36.88万元：1、这台全新的皇冠是15代的车型 ，源自丰田TNGA-A后驱平台
，这台量产的新车和以前曝光的日版的皇冠的外形几乎是一样的，这也可以说明 ，丰田在此款车上下的功夫
，算是非常良心了；2
、这款车采用的是大面积的倒梯形的前脸进气格栅，两侧的犀利的大灯造型 ，相互搭配，下方还有一条不规则的镀铬饰条装饰
，横向的将左右两边的雾灯框互相连接，形成了一个整体；3、在动力方面 ，这款全新的皇冠搭载的是2.0t的涡轮增压发动机
，最大的输出功率可以达到245马力，为了确保这款车的动力输出充足 ，还提供了2.5的自然吸气发动机的版本
，最大的输出功率为226马力皮，配的是8AT的变速箱 ，或者是e-cvt的变速箱 。