vv7加92还是95

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，希望能够帮助到您
。

VVV7配备了2.0升涡轮增压发动机。据长城汽车官方介绍，这款发动机需要使用95号汽油 。在特殊情况下 ，可以加入少量92号汽油作为应急处理
，但尽量要加入95号汽油
。VVV7是WEY整车品牌下的一款中型豪华SUV。截至2019年10月，市场上共有2019款和2020款VV7s ，售价区间为16.98万-18.88万元 。VV7的一些主要参数和配置如下：车身尺寸方面
，VV7的长宽高分别为4765*1931*1655mm
。动力方面，VV7采用2.0升涡轮增压发动机。其中低功率发动机最大马力227 ，高功率发动机最大马力234 。油耗方面
，根据工信部综合油耗，VV7的油耗为7.7L/100km
。变速器方面 ，VV7采用7速powershift。配置方面，VV7全系标配刹车铺装系统
、车道偏离预警系统、车道维护铺装系统 、主动刹车系统
、360度全景影像、全速自适应巡航 、驾驶模式切换 。

魏派VV7实拍解析
，配LED光源+智能避光，2.0T轰出227马力

印象中 ，WEY的作品虽然表面很奢华
，内核却更强调运动基因
。就拿VV7来说，打娘胎里就没有跟1.5T发动机产生联系 ，用上排量更大
、输出更强的2.0T发动机
，既能给人嘴角微微上扬的动态体验，顺带还拔高品牌形象 ，何乐而不为？?但从一些细节处可以感觉到
，运动化这条大道，以往的VV7还走得不够彻底。如今 ，WEY推出了2020款的VV7
，主要目的自然是对这些弱项“查漏补缺 ”了 。那么，它开起来是否更好呢？

动态评测

答案是肯定的 ，至少这套2.0T+7DCT的动力组合真的挑不出什么毛病了。227Ps的最大马力，387Nm的最大扭矩
，即便涡轮不在状态，充足的低扭依然能保证起步速度
。双离合也很争气 ，前三挡衔接顺畅
，换挡速度和逻辑也是出乎意料地优秀。

如果你开过旧款的VV7，会发现新款VV7的这种变化是很明显的 。在旧款车上 ，如果重复做出给油的动作时
，油门、变速箱响应很慢，几乎达到思考人生的程度
。新款就不一样了 ，整套动力系统都能迅速跟上我的节奏
，似乎指导方针就是指令至上，指令对错完全没关系 ，照做就是了！

同样作为执行者的发动机
，在动力响应上也没有半点磨叽。踩下油门 、降挡瞬间之后，发动机就能源源不断地往外输送动力 ，在2000转涡轮介入的时候，还会有一个小爆发
，真正进入全力工作状态 。

口说无凭，数据说话
。虽然弹射起步时 ，变速箱由于受到保护
，转速只能在1800转上下波动，新款VV7依旧能取得8.5秒的百公里加速成绩 ，属于同级别中上水准。

至于行驶品质
，由于悬挂初段偏硬，驾驶员在车里能清晰感知到路面上的细碎振动 ，也是运动调性的体现 。可惜后段并不能跟运动扯上太大关系
，因为较大的自重和偏软的悬挂后段，在急转弯中会让车身产生明显侧倾 ，面对连续减速带时也会有多余的振动
。隔音倒是一如既往的高水平
，扎实的降噪材料，能隔绝大部分风噪和发动机噪音。即便是高速行驶 ，胎噪也达不到扰人的程度 。

油耗表现，算是VV7的痛点
。即便是在ECO模式下
，起步阶段的升挡时机也难以控制在2000rpm以下，最终郊区路况下的百公里油耗达到10.4L ，属于同级下游水平。不过好消息是
，搭载1.5T发动机的自家小弟VV5，在相近的路况下也只能跑出10.4L/100km的油耗 ，对于排量更大
、车身更重的VV7来说
，或许也是一种进步？

静态回顾

静态方面，一笔带过便算 ，毕竟2020款的改进重点是配置
，而非设计 。外部配置的提升点，主要为顶配车型上出现的激光大灯。不过这项配置并不是VV7的标配 ，而是要额外花1万元左右进行选装
。不想加钱的话
，也可以直接入手VV7?GT的顶配。但有了这个配置之后，开车需要格外谨慎 ，毕竟要是碰到了，又是一笔不少的费用 。

车厢中新增的面部识别功能也挺有意思
。这其实算是个疲劳提示装置
，驾驶者疲劳驾驶或注意力不集中时就会发出警报，但由于敏感度比较高 ，只要视线不在正前方
，或者稍微扭头，警报就会瞬间蹦出 ，能把人吓出一身冷汗
，希望后期能进一步优化。

中控屏幕也值得一书 。无论是分辨率还是流畅度，都可以称得上一流的水准
。语音识别系统的反应速度 ，也是我接触过的车型中比较迅速的
，谁用谁知道。

总结

体验下来，新款VV7确实给我不少惊喜 ，主要是动力表现更加强劲
，动力系统匹配也更加到位，算是终于把原先的弱项转化为强处 。而且它的设计足够帅 ，配置也应有尽有，表面功夫毫不含糊
。不足的地方
，主要集中在较高的油耗，以及较弱的轮胎抓地力。十七八万的指导价 ，可能也略高于人们对于自主品牌的接受度 。当然
，“一分钱一分货
”这个道理，相信还是有不少人懂的吧！

1、?动力强劲

2 、?变速箱换挡速度快

3
、?配置丰富

1、?油耗偏高

2 、?悬挂初段较硬

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

日前
，编辑从WEY品牌官方获悉，VV7现已正式上市。在配置方面 ，新车配备了NAPPA真皮座椅
，后排支持加热，通风 ，按摩
，5英寸中央扶手智能LCD显示屏等功能，极大地增强了后排的技术感 。

WEY?VV7的外观和内部总体设计延续了当前车型。外观仍然采用基于家庭的“豹纹仿生”元素
。整体造型时尚而动感 ，而内部仍然是棕色的主要颜色，并饰有皮革和仿木纹。装饰面板营造出奢华感 。就车身尺寸而言
，VV7的长度，宽度和高度仍为4760/1931?/?1655mm ，轴距为2950mm
。新车的最大亮点是豪华技术
，安全技术和智能技术的升级。让我们分别看看它们 。

垂直前灯和垂直前雾灯的设计采用脉冲水转向效果，以进一步营造冲击感 ，力量感和肌肉感
。垂直尾灯
，后雾灯和高位刹车灯呼应品牌LOGO垂直设计。整个汽车灯组采用LED光源，标准ADB自适应远光灯 ，智能避光
，照明距离达210m，确保了夜间行车的安全性 。

尾部主要使用水平元素 ，详细信息使用更多垂直条元素
。黑色的镀铬装饰条将左右脉冲水LED尾灯
，高位刹车灯和后雾灯以和谐统一的形状连接起来。两侧共有四出口大直径镀铬排气设计，给人以运动感 。此外 ，该车还提供了两个5辐花瓣轮，进一步增强了运动感
。

内饰遵循当前车型的布局。在用料方面
，座椅采用进口NAPPA皮革包裹，后排座椅提供双区域加热和座椅通风等功能 。中央控制悬挂LCD屏幕与LCD仪表板匹配。宽大的方向盘反映出一种完整的科技感
。

在确保乘坐舒适性的前提下 ，大座椅还可以具有良好的包裹性能。座椅的侧翼支撑也就位 。此外
，汽车座椅支持10向电动调节和三组座椅记忆
。座椅填充了中等硬度，在长距离驾驶时不会对驾驶员造成过多疲劳。?NAPPA皮革的使用不仅带来了良好的触感 ，而且还增加了奢华感 。

在动力方面
，VV7仍配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW（227马力） ，峰值扭矩为387Nm
。与发动机匹配的变速箱系统是7速湿式双离合变速箱。

总结：

作为WEY品牌当前的旗舰机型
，VV7系列在豪华设计和丰富配置方面具有非常出色的性能 。如今，品牌上升已成为中国品牌的共识
。在与VV7相同的价格范围内的红旗HS5 ，星途TX等产品竞争
，价格相当于VV7的大小。?VV7的到来使其在内饰配置豪华和科技配置上更有实力，这可能会促进WEY品牌销量的进一步增长 。

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