23款mg6自动经典款

可算是等到新款MG6上市了哦，比较幸运的是自己的好兄弟调到名爵4S店当销售经理了，对于这台车的消息我个人感觉还是比较一手的，在没上市之前就很喜欢，那时候没交意向金，现在朋友安排了试驾，还是一台顶配车而且他也推荐我买顶配的。?试驾之后的感受还不错，主要是车内在的升级很诱人，简单和大家分享下。

新款MG6升级的地方外观是最直观的感受，但是内饰还有配置动力都有优化和改进。

前脸的这个位置让我很喜欢，主要是运动气质很明显，喜欢现在的LED日行灯。

在网上看到新款MG6的时候就对这款车很心水，看到实车之后确实很惊艳，外观变化很大而且比照片好看很多，全新设计的进气格栅，还带有英文字母Trophy！

车屁股也很好看，排气终于漏出来了，这种的感觉就对了嘛，本身定位是运动型轿车就应该霸气外露。

尾翼很漂亮，听说是高配车型也有的，我觉得这个尾翼再加个电机能升降就更完美了，下一代MG6可以考虑下这个设计。

车尾下方还有一个亮黑色的扩散器，运动性格的营造在这代MG6上真的很到位了。

侧面变化个人感觉不是很明显，还是溜背的造型。

内饰相比外观更吸引我，新款MG6的内饰设计非常符合我个人喜好，座椅的造型没什么变化，但是这种配色真的是爱了。

门把手这块没啥改进，镀铬的感觉还不错。

整个感觉变化不算太大，但是很值得细品。内饰变得更加的年轻运动化了，非常符合这车的定位。

方向盘的手感很好，转向力度也比较轻，而且上面的每一个按键都非常的有质感，那种哒哒哒的反馈声音很好听。

高配的全液晶仪表，带有AR实景模式，这点足以在紧凑车型中脱颖而出了。

运动模式下的液晶仪表盘，了解下。

早有耳闻的斑马系统，成像效果非常的不错，中控的那块多媒体屏幕手感超级棒，摸在上面顺滑顺滑的，感觉是手机屏上贴了磨砂膜的触感，实体按键部分调到了屏幕下方，操作起来更简单。

无线充电，这个级别的的车子很少有这么大方的。

座椅的乘坐体感很好，各个方面度包裹的很好，有很强的支撑感，座椅的设计也比较运动。

探完店之后，在好兄弟的建议下订下了绿色的智驾版，速度还是挺快的，但是现在产能没那么充足还得等一段时间，不过订完车之后内心算是踏实了，反而没有之前那样干着急的感觉，对于新款MG6我感觉挺适合我的。大家有什么想要问的，我知道了解到了都可以解答。

MG6 saloon、三菱翼神、荣威550，这三款的自动挡，都觉得不错，求详细比较！各方面！

名爵6作为一辆高热度国产紧凑型轿车，其各类新闻一直备受消费者关注，新款名爵6将于7月10日上市这一消息也是人尽皆知。回顾车型历史，名爵6在2010年以MG6身份上市，凭借运动的外观和掀背造型赢得了不俗的销量表现与优良的消费者口碑，2017年11月全新名爵6焕新而来，上市66天销量即超过2.6万辆，后续也一度刷新车型销量纪录。此次中期改款名爵对外观、内饰等多个方面做出了不同程度的优化升级，“超宽体领潮轿跑 ”这一定位也让人们对新款名爵6充满了期待，在上市前夕就让我们先通过实车图解来看看新款名爵6有哪些亮点！

外观

亮点：1、瀑状性能格栅；2 、大尺寸运动尾翼；3、330TGI全新尾标。

新款名爵6的外观变化非常明显，大量运动套件的加入使其给人的感觉像是一辆“原厂”改装车，这也恰恰符合其“超宽体领潮轿跑”的定位，新款名爵6还新增了“赛道绿 ”全新外观配色，唤醒其跑车血统。下面我们来看新款名爵6的具体细节变化。

新款名爵6的前格栅由之前的星辉点阵格栅升级为带有类似波纹的瀑状格栅，并且格栅周围装饰板与碳纤维颜色较为相近，并且品牌Logo尺寸也更大。新款名爵6针对灯组也进行了升级，LED灯组尺寸更小，但造型更加犀利。前包围两端加入了小尺寸的黑色区域，给人的感觉像是独立安装的宽体套件，立体感更强。前脸给人的整体感觉更性能，更有战斗属性。

新款名爵6侧面的设计延续了2019款车型流畅的线条设计，但在细节上也有一定改动。全新的18英寸熏黑五辐刀锋轮圈为侧面带来了更好的运动属性，更加符合车型调性。轮胎是来自普利司通的泰然者T005 ，主打运动操控，规格为225/45?R18。车身尺寸方面，新款名爵6相比2019款车型长度增加了6mm ，高度增加了4mm，宽度和轴距则保持不变。

车尾部分，新款名爵6尾灯组内部结构得到了升级，相比老款车型更加精致，点亮后也能带来更好的视觉效果。新款名爵6增加了后扰流板，扰流板尺寸也十分可观，搭配全新的镀铬运动排气，很能激发消费者的驾驶欲望。值得一提的是，车尾标由此前的20T更改为330TGI。

内饰

亮点：1、12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸IPS中控屏；2、AR实景功能。

新款名爵6的内饰采用了全新的黑色配色，相比2019款的红色设计更能被消费者所接受。值得注意的是，新款名爵6的中控台整体布局虽然未进行变动，但中控屏、仪表盘、方向盘、档把区域均进行了重新设计，时尚感和科技感得到了非常大的提升，绿色设计元素的加入大大提高了车内的运动氛围。

全新的10.1英寸IPS中控屏去掉了2019款车型的镀铬包围边框，采用了类似无边框的设计，具有不错的科技感。物理按键则整齐的排列在中控屏下方，非常直观，便于行车过程中的操作。

新款名爵6提供经济、标准、运动三种驾驶模式可选，每一种模式下动力响应和转向手感都会有一定差异，并且新款名爵6支持自定义驾驶模式，可以根据个人喜好对动力响应和转向手感进行设置，使驾驶者找到最适合自己的驾驶模式。

全新样式的多功能方向盘加入了绿色缝线，贴合车型定位，并且方向盘的做工和质感相比2019款车型更加优秀。按键布局方面，方向盘左侧为多媒体控制和语音控制按键；右侧为一些功能按键，可对仪表盘显示内容进行操控；一键鸡血模式的SUPER?SPORT按键依旧位于方向盘右下方。新款名爵6作为一辆运动轿跑，换挡拨片也是必不可少的一项配置。

全新的12.3英寸高清全液晶仪表是新款名爵6的亮点之一，不仅清晰度高，而且可显示的内容也十分丰富，除去时速、转速、油量、机油温度等常规信息外，还可显示瞬时油耗、胎压数值、驾驶模式、动态管理等，具体内容可通过方向盘上的功能按键进行选择。

新款名爵6仪表还可同步导航信息，在行车过程中的使用也更加方便，并且可以在一定程度上提高行车安全性。作为此次改款的一大亮点，新款名爵6仪表盘带有AR实景功能，分辨率很高，具有极强的科技感，在同级别车型中的优势非常明显。

重新设计的挡把区域加入了绿色设计元素和拉丝铝材质，在视觉与手感上都更加高档。物理按键的材质采用了类似钢琴烤漆的样式，手感更加舒适。新款名爵6还配备了声浪调解按键，为驾驶者带来更极致的运动氛围。

配置

亮点：1、“Safety?Fast?8合1”全时安全系统；2 、斑马智行3.0系统。

新款名爵6的安全配置十分丰富，配备了一套名为“Safety?Fast?8合1”的全时安全系统，该系统涵盖ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航系统、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警系统、RDA后方盲区系统等。

ACC全速段自适应续航系统和ICA集成式高速智能巡航系统可通过全液晶仪表实时显示附近车况与巡航速度，对于视野盲区的监测更加到位。

新款名爵6搭载斑马智行3.0系统，支持个性化大数据导航、AI人工智能语音（支持中英文语音控制）。另外，该系统还支持快手视频等娱乐APP，提高车内娱乐性，使汽车更贴近生活。

动力

亮点：1、功率上调；2 、换装全新7速湿式双离合变速箱；3、SUPER?SPORT功能升级。

新款名爵6依旧搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率相比2019款车型上调了12马力，最大扭矩上调了35牛·米，并且最大扭矩的转速区间由此前的1700~4000rpm提前至1500~4000rpm ，在加速及动力响应上将得到一定程度的提升，为消费者带来更好的驾乘体验。新款名爵6换装了全新的7速湿式双离合变速箱，相比现款的7速干式双离合变速箱将会拥有更好的温控表现和传动效率，据悉传动效率将高达97% ，这对于一辆运动轿跑车型来说无疑是一个很好的加分项。

新款名爵6依旧配备了名爵家族标志性的SUPER?SPORT模式，也就是我们俗称的“一键打鸡血”模式，不过该功能在新款名爵6上得到了升级，在保留动力响应提升和仪表盘颜色更改的基础上还对中控屏显示内容进行了加强。

新款名爵6调节至SUPER?SPORT模式下中控屏可显示冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力和进气温度，给人的感觉更像是一款专注于赛道的车型。该显示内容也可根据驾驶者的喜好进行关闭，不会影像其它功能的使用。

竞争对手

名爵6、思域、领克03这三款车型因定位、售价、动力、消费人群的重合常常被各家媒体和消费者拿来作对比，思域在2019年完成了中期改款，全新黑色套件和中期排气的配备拉高了一波颜值，但内饰和配置上的改动微乎其微，不过其出色的驾驶质感依旧是一大强势卖点；领克03作为领克旗下唯一的紧凑型轿车，坐拥吉利和沃尔沃成熟的技术，个性的外观设计、丰富的配置和强劲的加速表现备受消费者喜爱。单从定位来看两款车型都是新款名爵6的劲敌，但综合考虑性价比、销量等方面，思域还将是新款名爵6的最大竞争对手。

总结

综上所述，新款名爵6此次虽然为中期改款，但其升级力度丝毫不亚于一般的换代车型，外观、内饰、配置、动力各方面的变化分量十足，为粉丝与消费者交出了满意的答卷。根据上汽名爵的官方消息，新款名爵6将于7月10日正式上市，若售价区间与2019款车型保持大体不变，那么其凭借着在配置、动力、价格上的优势定能在竞争对手中脱颖而出，创下更佳的销量纪录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这三款都属于外形比较动感的车型，其中MG6和荣威550平台技术完全一致，都是罗孚车的底子，只是在外形和品牌上有所区分，在国外销售的550甚至有挂名爵的品牌，这个情况和通用公司类似。这两部车和翼神相比各有优势。外观上萝卜青菜各有所爱，550比较稳重，MG6颇具浪漫气息，翼神的街车气息浓郁，霸气外露，外观改装潜力巨大。内饰方面个人认为上汽双星占了上风，做工材质和氛围略高一筹，不过翼神的黑内还是很酷的，加上高配的换挡拨片，确实很动感。动力和操控方面个人感觉翼神占了很大的优势，一方面是翼神的发动机、变速箱都是原装进口，动力输出很不错，另一方面CVT技术使得油耗和另外两个车型相比大大降低，毕竟那两部车还是普通的N挡自动变速箱。至于其他方面的比较个人认为主观性比较强，但是两个我比较关注的地方也是各有千秋，550的后排空间大，翼神的悬挂系统更好些。

整体来说，550更适合家用，特别在高速巡航时沉稳的感觉会给人相当好的安全感和满足感；翼神比较适合更年轻一点的消费者，酷似EVO，回头率确实比较高，并且后期改装起来的空间很大，可玩性蛮好，不过千万不要把它真的当成EVO就对了，安全才是最重要的！MG6中和二者吧，外观动感内饰又比较扎实。不过油耗和保养上翼神确实优势巨大。