宝马X6的几个问题

后排座椅通过改装真皮是可以实现3人座，详细费用是要看皮质定，由于是宝马大几千是跑不掉了，除非你有信得过手工的师傅，主要看看你的防冻液品质，印象中仿佛是绿色还是蓝色的抗低温能力最好？百度知道有指导，不过像宝马这类车型用的防冻液是照顾了不同环境最高标准的，如果不是缺了还是不用换的，南北方一样。水温表不能调出来的，因为宝马是全时控温的，除非水温真的超过标准了才会在仪表上提示你，**还可以继续行驶到特约店，红色就需要拖车了，这是和宝马本身的电子检控设计有关，虽然我也觉得不方便，但是也是防止车主盯着水温表看分散注意力影响行车安全，如果真有问题的话，会有明显声音和仪表提示的，所以基本不用担心这个问题，宝马在行驶安全上个人认为是有点过了，不过这也是好事也就原谅他吧。

另外：我有朋友也在咨询我关于改装真皮后座的问题，不过我很建议你不要改他，因为德国车在制作过程中有很多零配件叫“一次性消耗件”拆了就要换新的，所以我建议你别自行拆卸，会引起不必要的异响，当然4座也是个很头疼的问题，我记得以前德国厂家的朋友到我们店里试车，坐满4个人后我还想挤上去，结果被司机不停吼：4~~only4. 。。。。。O NO

X6车门上的XDRIVE35i和XDRIVE50i在BMW官方，只代表车辆型号，并不是排量！两款车型的官方排量是3.0和4.4

X6 3.0双涡轮增压，涡轮增压启动（行进过程中，转速在1300转以上，涡轮增压启动）排量约为3.5,理论最大排量4.2的BMW：

右侧的排气管向底盘延伸至35CM处有废气风门装置，车辆在转速3000以上，涡轮增压工作，同时是在行进过程中（也可以说是档位出于行进状态）时，风门才开启排气，发动机空转情况下，转速在高，风门都不会开启，当然也不会排气。设计者这样设计是想让发动机功率同废气排放比例合理分配和适应涡轮增压所需回压而作的。同时还可以降低在低速行驶时的排气噪音.

而X6 4.4双涡轮增压，涡轮增压启动（行进过程中，转速在1300转以上，涡轮增压启动）排量约为5.0,理论最大排量5.3的BMW：

左右两侧的排气管都带有废气风门，不同于3.0的X6，他们是实时工作的。不受3.0X6的种种限制。加装它是为起到了一定的降噪和废气回流促使涡轮提速工作，另外也是从舒适和环保的角度考虑的。

如果楼主需要将排气进行原厂改装，换成50i的那种长方形尾喉，那么两端就都会排气了，但排气的低音会加重，我个人认为很好听！当然也可以和原有工作理论一致，但需要将废气风门焊接在新的排气管上，工时费会很高！

祝好运！

美规的X6和中规的排气是一样的，如果你开了100公里，转速都没有超过3000，右侧废气风门没有开启，他当然就不会有温度啊！即使你只开了5公里，转速达到了，多少还会有点温度的！这都不行的话，那估计是坏了，检查风门挡板有没有被卡死或风门气压管脱落，亦或是风门气压活塞故障等等！